Zamena kanistera za ugalj

Šta je kanister za ugalj?

Kanister za ugalj je zatvorena posuda napunjena „aktivnim ugljem“ ili „aktivnim ugljem“. Aktivni ugalj se obrađuje kako bi dobio neverovatno nesrazmernu površinu za njegovu veličinu; to je sunđer za upijanje isparenja goriva. U zavisnosti od toga kako je pripremljen, jedan gram aktivnog uglja može imati površinu od 500 m² i 1.500 m² (5.400 stopa² do 16.000 stopa²). (Poređenja radi, dolarska novčanica teži oko gram i ima samo površinu od 0,01 m² ili 0,11 stopa²).

Da bi se sprečilo da emisije HC izbiju u atmosferu, ventili kontrolišu protok vazduha kroz kanister za ugalj. Tokom punjenja, ventil za odzračivanje kanistera se otvara, omogućavajući vazduhu i isparenjima goriva da teku kroz kanister u atmosferu. Aktivni ugalj uklanja isparenja goriva iz vazduha. Nakon punjenja gorivom, ventil za odzračivanje kanistera se zatvara, zatvarajući sistem.

U određenim radnim uslovima, kao što je krstarenje autoputem sa malim opterećenjem, ECM će komandovati ventilima za čišćenje kanistera i odzračivanje da se otvore. Kako motor vuče vazduh kroz kanister za ugalj, isparenja goriva se izbacuju i sagorevaju u motoru. Kao rezultat toga, štetne emisije HC su značajno smanjene, zamenjene bezopasnim ugljen-dioksidom i vodom (CO₂ i H₂O) para u izduvnim gasovima.

Zašto morate da zamenite kanister za ugalj?

Postoji bar nekoliko razloga zbog kojih ćete možda morati da zamenite kanister. Simptomi koje možete primetiti od neispravnog kanistera za ugalj mogu uključivati ​​lampicu za proveru motora (CEL), poteškoće u sipanju goriva, loše performanse motora, preterani miris goriva ili smanjenu potrošnju goriva.

• Proverite lampicu motora – Nekoliko DTC (dijagnostičkih kodova problema) može ukazivati ​​na zamenu kanistera, obično curenje EVAP-a – ECM proverava integritet EVAP sistema pokretanjem testa pritiska – ili probleme sa ventilom, pritiskom ili protokom. Napukla kanister za ugalj može da procuri, izazivajući jedan ili više DTC-a za curenje. Neispravan ventil može dovesti do a DTC protoka ili kola, ali zamena kanistera može biti jedina opcija ako ventil nije dostupan odvojeno.
• Problemi sa punjenjem goriva – Najčešći uzrok problema sa dolivanjem goriva su neispravni ventili, ali može biti uzrokovan i zasićenim kanisterom sa drvenim ugljem. Najčešći uzrok zasićenja kanistera je redovno prepunjavanje rezervoara ili „dopunjavanje“ nakon što je mlaznica pumpe za gorivo već kliknula. Kada je kanister zasićen, vazduh ne struji kroz njega tako lako, podržavajući sistem za gorivo i škljocajući mlaznicu za gorivo pre nego što se rezervoar napuni. Zasićenost kanistera obično dovodi do problema sa prekomernim mirisom goriva, jer ne može da apsorbuje više isparenja goriva, a ponovljeni ciklusi pročišćavanja ne mogu da uklone „mokro“ gorivo.
• Drugi problemi – Loša ekonomičnost goriva ili performanse motora takođe mogu biti rezultat neispravnog kanistera za ugalj, opet zbog zasićenja. Puknuta kanister bi mogao dozvoliti da prašina drvenog uglja pobegne u parne vodove, začepivši ventile za pročišćavanje ili ventilaciju. Zasićen kanister može dovesti do prebogate mešavine goriva u motoru, što dovodi do problema u radu.

Kako zameniti kanister za ugalj

Kada utvrdite da je kanister za ugalj izvor vaših problema, zamena je jednostavna stvar odvajanja creva i električnih konektora, zamene kanistera i ponovnog povezivanja sve.

1. Kanister može biti ispod haube ili blizu rezervoara za gorivo. Ako morate da podignete vozilo, koristite postolja za dizalicu – nikada ne stavljajte nijedan deo tela ispod vozila koje podržava samo dizalica.
2. Električne, parne i mehaničke veze verovatno se nisu pomerile mnogo godina. Poprskajte montažne matice i zavrtnje sa prodorno ulje da bi se olakšalo uklanjanje. Takođe, neki su otkrili da je silikonsko mazivo u spreju korisno za uklanjanje električnih i parnih vodova.
3. Uklonite sve stezaljke za creva i odvojite sve vodove za paru. Koristite marker ili traku za maskiranje da biste zapamtili gde se spajaju. Isključite sve električne konektore.
4. Uklanjanje kanistera za ugalj obično je potrebno samo osnovni ručni alat, kao što je set čegrtaljki i utičnica. Ako je hrđa problem, čekić i udarac bi mogli biti korisni da udarite maticu ili vijak. Nosite zaštitne naočare kako biste sprečili da vam prljavština ili rđa uđu u oči.
5. Prilikom uklanjanja kanistera, ako primetite prašinu od drvenog uglja u EVAP liniji za pročišćavanje, trebalo bi da izduvate cev sa komprimovanim vazduhom kako bi se sprečilo da zapuši ventil za odzračivanje i stvori još jedan problem put.
6. Pričvrstite novi kanister na mesto, a zatim nanesite malu količinu silikona u spreju na cev za paru i električne priključke. Ovo će olakšati instalaciju i obezbediti dobro zaptivanje.
7. Ako menjate kanister da biste rešili stanje CEL, obrišite sve DTC-ove pre ponovnog pokretanja vozila.