Kako čitati izveštaj CarFax-a

Pomoć sa CarFax izveštajem

CarFax pojedinačni izveštaj košta 24,95 dolara, dok je propusnica od 30 dana dostupna za 29,95 dolara. Uzmite ovo drugo osim ako niste sigurni, apsolutno sigurni da ćete istražiti samo jedan automobil. Lepota CarFax-a je što su izveštaji dostupni trenutno.

Milioni ljudi dobijaju CarFax izveštaje svake godine, ali da li svi znaju šta dobijaju i na pravi način da pročitaju izveštaj? Da bismo olakšali razumevanje ovih izveštaja, evo vodiča korak po korak za razumevanje izveštaja CarFax-a. Sledeće je zasnovano na uzorku CarFax izveštaja koji je obezbedila veb lokacija.

CarFax Podaci o marki i modelu vozila

Proverite identifikacioni broj vozila ili VIN, koji se nalazi unutar vetrobranskog stakla na strani vozača. Možda ste pogrešili kada ste u početku unosili podatke. Dvaput proverite da li mislite na isti automobil.

Pogledajte informacije o motoru. Ovaj izveštaj kaže da je to 3,0 litarski V-6 PFI DOHC 24V - ili laički rečeno, motor je veličine 3,0 litara. Ima šest cilindara sa portom za ubrizgavanje goriva i 24 ventila. Ove informacije su dragocene ako je vlasnik pogrešno predstavio marku ili model vozila. 3,0-litarski V-6 u Solari je najveći motor koji nudi, ali beskrupulozni vlasnik je mogao da tvrdi da ima V-6 dok je u stvarnosti imao manji 2,2-litarski četvorocilindrični motor.

Standardna oprema/Sigurnosne opcije: Ne tako vredne informacije jer se mogu dobiti bilo gde.

Izveštaj o bezbednosti i pouzdanosti CarFax-a Šteta je da ove informacije nisu na naslovnoj strani izveštaja CarFax-a jer su izuzetno vredne. Ova Solara je imala jake bezbednosne ocene, ali potencijalne probleme sa pouzdanošću koji bi mogli biti zanemareni.

Kompilacija bezbednosnih informacija o vozilu je a MUST читати. Navodi informacije iz Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na autoputevima, the Zavod za osiguranje bezbednosti na putevima and the Institut za podatke o gubitku na autoputu. Ovo poslednje je dragoceno jer će vam reći vaš rizik od povrede u nesreći, kao i troškove popravki. Oba rezultata se zasnivaju na proseku od 100. Bilo koji trocifreni brojevi bi trebalo da vas zabrinu. Većina ljudi zanemaruje ove brojke.

Други MUST read je odeljak o pouzdanosti, posebno za Identifix Reliabilty Ratings. Izveštaj o Solari navodi potencijalno skupe probleme sa motorom. The Intellichoice Cost of Ownership & Value Rating navodi troškove posedovanja automobila, u ovom slučaju od 2001-2005.

CarFax rezime informacija, deo 1

Istorija vlasništva: Godina kupovine je samo po sebi razumljivo. Dileri se ponekad odlučuju da preuzmu vlasništvo nad vozilom i to su obavezni u sledećim državama: Mejn, Masačusets, Nju Džersi, Ohajo, Oklahoma, Pensilvanija i Južna Dakota.

Tip vlasnika је важна. Ovaj automobil je kupljen kao zakup korporativnog voznog parka. Pogled na vrstu vlasništva u kombinaciji sa pređenim kilometrima ukazuje da se u ovom slučaju radilo o vozilu sa relativno malom upotrebom. Koristite ove informacije da bi vaš mehaničar proverio probleme povezane sa vožnjom sa malom kilometražom.

Vlasništvo u sledećim državama je važno ako se vozilo mnogo premešta za kratko vreme. To bi moglo ukazivati ​​na to da je automobil možda dobio titulu za spasavanje u jednoj državi, popravljen (obično prema standardima ispod strogih) i zatim premešten da bi se promenio naziv. Neke države dozvoljavaju nove naslove za vozila za spasavanje.

Procenjene pređene kilometre je samo lepa mala činjenica. Možete doći do iste brojke pomoću kalkulatora.

Problemi sa naslovom Ovaj automobil je čist i garantovan od strane CarFax-a. Ipak, pročitajte sitna slova. CarFax će kupiti ovaj automobil nazad, ali samo pod vrlo specifičnim smernicama. Najvažnija stvar koju morate da uradite je da registrujete ovo vozilo ako ga kupite. Neregistrovanje automobila znači da nemate zaštitu ako se problemi sa naslovom pojave kasnije.

spasavanje: Reč je o vozilu koje je oštećeno više od 75 odsto svoje vrednosti. Stvari postaju pomalo zeznute jer 10 država (AZ, FL, GA, IL, MD, MN, NJ, NM, NY, OK i OR) koristi naslove za spasavanje za identifikaciju ukradenih vozila, prema CarFax-u. Bilo bi potrebno dodatno pojašnjenje o naslovima iz tih država.

CarFax rezime informacija, 2. deo

Ђубре: Slično kao spasonosni naslov, neke države koriste ovu titulu da naznače da vozilo nije dostojno puta i ne bi trebalo da bude ponovo naslovljeno, navodi CarFax. Bežite od bilo kog vozila sa smećenim naslovom osim ako ga ne kupujete samo za delove.

Ponovo izgrađen/rekonstruisan: Morali biste da dobijete izuzetno dobru ponudu da kupite automobil sa ovom vrstom titule. Obično je to vozilo za spasavanje koje je popravljeno. Kao što CarFax ističe, obično se popravljaju obnovljenim delovima. Ne zahtevaju sve države inspekciju pre nego što se automobil vrati na put – fuj!

Požar/poplava: Nikada ne kupujte automobil koji je bio pod vodom ili spaljen. Jednostavno nije vredno toga, bez obzira na to koliko je cena velika.

Šteta od grada: Ovo retko ukazuje na mehanički problem - osim ako je hauba automobila ostala otvorena tokom oluje sa gradom. Ovo ukazuje na potencijalne probleme sa karoserijom i bojom koji mogu dovesti do rđe i drugih problema sa zamorom metala. Odluku o kupovini automobila za grad treba doneti samo u konsultaciji sa svojim mehaničarom.

Otkup/limun: Samo zato što automobil nema ovakvu titulu ne znači da nije bilo problema sa njim. Ne izdaju sve države pravo otkupa kada proizvođač uzme automobil nazad od potrošača. Takođe, pragovi zakona o limunu razlikuju se u zavisnosti od države. Nemojte se uljuljkati u lažni osećaj sigurnosti zbog ovoga.

Nije stvarna kilometraža: To znači da je prodavac potvrdio da očitavanje brojača kilometara ne odgovara stvarnoj kilometraži vozila. Možda zbog novog motora. To takođe može značiti da je kilometraža neovlašćena, slomljena ili zamenjena, navodi CarFax.

Prekoračuje mehaničku granicu: Ovo zvuči gore nego što jeste. Jednostavno znači da ako vozilo očitava 45.148 milja i ima 15 godina, ima petocifreni brojač kilometara, a stvarna kilometraža je 145.148.

Druge informacije o CarFax-u

Provera ukupnog gubitka: Prema CarFax-u, sva vozila sa ukupnim gubitkom (gde šteta prelazi 75% vrednosti) ne dobijaju naslov za spasavanje ili otpad. Ne kupujte vozilo za koje je proglašen potpuni gubitak, bez obzira na to šta prodavac pokušava da vam kaže.

Provera oštećenja okvira: Ovo je upozorenje koje apsolutno mora da proveri mehaničar sa iskustvom sa ramovima. Ovaj konkretan automobil je doživeo nesreću u kojoj je pozadi drugo vozilo, ali nisu ukazani problemi sa okvirom. I dalje je vredno da mehaničar potraži oštećenje okvira.

Provera aktiviranja vazdušnih jastuka: Ovo je izuzetno važno – ne samo zato što ukazuje na to da je automobil bio u nesreći i da je potrebna dodatna inspekcija. Morate da vaš mehaničar proveri da li je vazdušni jastuk zamenjen. Beskrupulozne limarije možda neće obaviti posao.

Provera odomera unazad: Ovo je u skladu sa poslednjim prijavljenim očitavanjem brojača kilometara. Postoje razlozi za neslaganja, ali uverite se da su u skladu sa pregledom vašeg mehaničara.

Provera udesa: Automobili se mogu popraviti nakon nezgoda. Očigledno se to dešava stalno. Koristite ove informacije, u kombinaciji sa navedenim detaljima o nesreći, da biste precizno odredili šta vaš mehaničar treba da traži.

Provera opoziva proizvođača: Ako biste preskočili CarFax izveštaj o bezbednosti i pouzdanosti na vrhu izveštaja o inspekciji, dobili biste lažni osećaj sigurnosti iz ovog čistog zdravstvenog stanja. Istina je da Tojota nikada nije opozvala ovaj automobil, ali je izdala osmogodišnju neograničenu kilometražu zbog problema sa geliranjem motornog ulja, prema izveštaju o pouzdanosti. Popravka dobre volje je priznanje proizvođača da će rešiti problem, ali to nije opoziv.

Osnovna provera garancije: To znači da proizvođač više ne pokriva ovo vozilo. Vi ste odgovorni za sve buduće popravke van bilo koje garancije koju nudi prodavac.

CarFax Detalji

Sa ovom Solarom smo saznali da je bila u udesu sa policijskim zapisnikom, prodata je za 14 dana kao polovan auto (što verovatno znači da je bio u dobrom stanju jer je to brz preokret) i ima kredit ili založno pravo na власник.

Najvažniji deo detaljnog izveštaja je komentar o nesreći. Ovaj nesrećni vlasnik je očigledno bio umešan u nesreću na Dan sećanja 2003. Njegov ili njen automobil je potom pregledan tri dana kasnije. Nažalost, nema naznaka težine štete. Ovo vozilo je moglo imati oštećenja do 74 odsto svoje vrednosti, ali nema načina da se sazna. (Neophodni su izveštaji policije NJ, kaže CarFax, kada šteta prelazi 500 dolara).

Šanse su da je dobra šteta bila umerena ili mala. CarFax izveštava o izveštaju iz 2007 Savet za nacionalnu bezbednost to znači da je 7 odsto registrovanih vozila učestvovalo u nesreći 2005. godine. Više od 75% njih se smatralo manjim ili umerenim.