The Pirelli P Zero Nero All Season guma je omiljena među poklonicima ovog italijanskog brenda. Recenzenti kažu da je ova guma dobar izbor za sve koji vole da svojoj vožnji daju malo boljeg učinka. Međutim, postoji i nekoliko nedostataka.
За и против
Neki recenzenti zaziru od Pirelli guma uopšte jer su neki brendovi imali problema sa bočnim zidovima. To nije slučaj sa P Zero Nero, jednim od nekoliko modela guma P Zero. Vlasnici i recenzenti kažu da su ovo najveće prednosti i nedostaci:
- Run-flat dizajn
- Odlična vuča na suvom
- Sportsko, precizno rukovanje
- Dobra odeća za gazište
- Grip pati u zimskim uslovima
- Trenutni otcep na granici
- Gazeći sloj se brzo troši u ekstremnim uslovima vožnje
Tehnologija guma
Kao i većina guma ultra-visokih performansi (UHP), P Zero Nero koristi dvostruke čelične kaiševe ispod slojeva najlonske kapice. Ostale karakteristike konstrukcije, prema veb lokaciji proizvođača, uključuju sledeće:
- Jedinjenje pojačano silicijumom za poboljšano prianjanje.
- 4 bočna žleba i visok odnos praznine i gazećeg sloja za izbacivanje vode i otpornost na hidroplaning.
- „Podešeni“ standardni dizajni lamela za prianjanje na mokrom i snegu.
- Centralno rebro sa lamelama za stabilnost i prianjanje.
Pirelli P Zero Nero je dostupan u veličinama u rasponu od 17 do 20 inča i dolazi sa ograničenom garancijom na 45.000 milja gazećeg sloja. Neki modeli ovog Pirelli pneumatika dolaze sa run-flat tehnologijom, koja omogućava vozačima da voze na probušenoj gumi na kratkoj udaljenosti dok se guma ne može bezbedno zameniti.
Ova guma odgovara brojnim vozilima, u rasponu od limuzina poput Honda Accord do automobila sa performansama poput Porsche Boxstera. Komplet od četiri Pirelli P Zero Nero All Season gume koštaće od oko 600 do 1000 dolara ili više, u zavisnosti od veličine.
Перформансе
P Zero je prihvatljiv na suvoj stazi za autokros, sa dobrim ubrzanjem i kočenjem, odličnim bočnim prianjanjem i elastičnim, sportskim osećajem. Međutim, kada se dostigne granica njegovog stiska, on se suviše lako odvaja i sa vrlo malo upozorenja ili kontrole. Teška skretanja se generalno najbolje izvode jednostavnim prihvatanjem da će gume kliziti i bacati rep oko skretanja. Takođe je dobar izbor za turneje, posebno na sportskim automobilima. Neki vlasnici kažu da buka na putu može biti problem.
S druge strane, prianjanje na mokrom je nešto manje impresivno tokom bočne vožnje ili kočenja. U recenzijama objavljenim na maloprodajnim sajtovima kao što je TireRack.com, vlasnici kažu da je P Zero Nero najgori u snežnim ili ledenim uslovima kada vuča postane problem. Neki vozači vozila visokih performansi vole Mustang ili Camaro kažu da su primetili znatno bržu habanje gazećeg sloja nego kod drugih brendova kada su vozili agresivno.
Доња граница
Stručnjaci kažu da bi P Zero Nero All-Season bila mnogo bolja kao letnja guma. Definitivno ima dobro prianjanje na suvom i reaguje, sportski osećaj na njega, iako je pomalo mekan i ne skoro jednako precizan kao konkurenti kao što su Michelin Pilot Sport A/S 3 ili Bridgestoneov Potenza RE970AS.
