Jedan od projekata sa kojim svaki restaurator stare korvete na kraju mora da se pozabavi je pukotina u stakloplastici. Karoserije Corvette su u potpunosti napravljene od prilično tankog fiberglasa, a senzualne krivine naših automobila su ono što karoseriji daje određeni poprečni presek kako bi održala njegovu krutost. Čini se da je karoserija značajnija nego što zaista jeste. Ipak, kada vozite, vaša Corvette se savija sve vreme. Na kraju, može da pukne. Pucanje je praktično osigurano ako su vam nosači karoserije ugroženi ili je automobil udaren. Lukovi točkova su uvek u opasnosti da popucaju zbog kamenja koje vaše gume bacaju i udaraju u stakloplastike poput metaka.
Ovaj projekat popravlja a pukotina u fiberglasu karoserija a 1977 Chevrolet Corvette. Pukotina je bila na vrhu desnog zadnjeg blatobrana u stvarnom panelu od fiberglasa, tako da je morala da se popravi i nije mogla da se izgladi punilom. U stvari, neko ga je u prošlosti zagladio punilom, a pukotina je nastavila da se pogoršava ispod boje!
Da biste obavili ovakav posao, trebaće vam brusilica dvostrukog dejstva i diskovi za brušenje različitih granulacija od 80 do 200. Možda će vam trebati i a 4,5-inčna brusilica za telo, u zavisnosti od toga koliko je Bondo korišćen u prošlosti. Набави longboard ručna brusilica i gomila brusnog papira od 80 do 200 grita ili tako. Halogeno svetlo za prodavnice je zgodno i za svetlost i za toplotu. I biće vam potrebna plastična lopatica za širenje za Bondo, kao i makaze, četke, valjak od fiberglasa i neke čaše za jednokratnu upotrebu za mešanje smole od fiberglasa i drugih materijala. Trebaće vam i zalihe tkanine od fiberglasa, smole i katalizatora, Bonda i visokogradnog prajmera.
Ovaj projekat traje nekoliko dana da se završi, ali se može obaviti za možda osam sati stvarnog rada. Morate ostaviti vremena da se smole i Bondo stvrdnu između koraka. Možete izabrati da sami uradite ovaj posao, ali mnogi čitaoci mogu da pregledaju proceduru i odluče da ovu vrstu posla prepuste profesionalcima za karoseriju i farbanje Corvette. U tom slučaju, moći ćete da razgovarate o poslu znajući šta je zaista uključeno u proces.
Saznajte koliko je Crack zaista loš
Zbog lokacije i ozbiljnosti pukotine, moraćete da dobijete pristup donjoj strani blatobrana. U ovom projektu smo uklonili zadnji branik i sklopove zadnjeg svetla Corvette da bismo dobili pristup. Ovo je na kraju bila dobra stvar jer pronašli smo stare cevi za gorivo koje propuštaju тамо!
Dok smo skidali zadnji kraj automobila, koristili smo i našu D-A brusilicu da očistimo boju oko naše pukotine i otkrili smo da pukotina je ranije bila prekrivena Bondom i farbom, i dovoljno se savijala da stvori još jedno razbijanje volana arh.
Imajte na umu da kada koristite D-A ili bilo koju brusilicu ili brusilicu na fiberglasu, apsolutno morate paziti da poštujete nabore i rezne linije na karoseriji automobila. Ako izbrusite konveksni nabor, moraćete da ga ponovo izgradite punilom i pažljivo ga preoblikujete - i mnogo je lakše samo paziti na te karakteristike!
Pogledaj pozadinu
Kada je poklopac zadnjeg branika bio skinut, mogli smo da pogledamo zadnju stranu pukotine i pronašli smo veliki deo Bonda koji se zaglavio na donjoj strani blatobrana. Ovo je otprilike ekvivalent tretmana slomljene kosti šminkom. Bondo ispunjava pukotinu, ali ima samo minimalnu snagu pod zatezanjem, tako da ne može stvarno „premostiti jaz“ pukotine.
Veći deo Bonda je izbrušen, a zatim je na zadnju stranu pukotine naneta krpa od fiberglasa kako bi se pružila što je moguće veća podrška.
Popravite zadnju stranu
Da bismo popravili pukotinu, prvo smo brusili materijal oko pukotine sa gornje strane pomoću D-A brusilice, a koristili smo brusilicu za telo da se oslobodite Bonda odozdo, pazeći da ne oštetite stakloplastike telo.
Zatim su naneli fiberglas tkaninu sa smolom da podrže obe strane pukotine. Na vrhu su naneli jedan sloj tkanine od fiberglasa. Oni su ostavljeni preko noći da se stegnu. Koristite osnovnu halogenu radnu lampu iz prodavnice alata sa popustom i postavite je unutar blatobrana na šinu okvira kako biste pomogli da ostane topao i postavljen. Ovo je održavalo novi fiberglas toplim dok se smola stvrdnula.
Popravite gornju stranu pukotine
Nakon što je osnovno staklo urađeno i očvršćeno, gornja strana popravke je brušena. Zatim je primenjeno visokotehnološko Duraglass punilo za telo. Bilo je glatko brušeno.
Kada je osnovno oblikovanje obavljeno, tim za popravku je izvršio slične popravke na širenju pukotine na bočnoj strani blatobrana i dole na lukovima točka. Primjenjuju se iste tehnike - sloj staklene tkanine koji pokriva pukotinu, a zatim ga obrusite i koristite tanak sloj punila da sve izgladite.
Izbrusiti Body Filler
Punilo za telo deluje kao smola od fiberglasa; dodate katalizator i plastična smola se čvrsto stegne tokom 15-ak minuta. Mešajte samo ono što možete da iskoristite za to vreme. Želite da dobijete veoma tanak sloj preko popravke. Obavezno ga nanesite u niske tačke plastičnom lopaticom za širenje.
Kada se punilo raširi i malo se stvrdne, možete koristiti brusni papir teže zrnatosti da izbrusite materijal do visine tela. Cilj je da se punilo savršeno poravna sa okolnim fiberglasom.
Prime and Paint
Kada je mesto za popravku bilo glatko, koristili su brusilicu za dugačke blokove i izvršili fino podešavanje kako bi izbrusili površinu. Prajmer visoke građe zaista pomaže u ovom delu! Kada je cela oblast za popravku bila potpuno glatka i popravka potpuno nevidljiva, naneli su poslednji sloj prajmera na površinu kako bi zaštitili područje dok nije bilo spremno za farbanje.
