Druga generacija (1974-1978) Mustang foto galerija

click fraud protection

Skoro deceniju, automobilski potrošači su upoznali Ford Mustang kao moćna mašina za performanse, sa povećanjem snage koja se isporučuje na skoro godišnjem nivou.

Ford je zauzeo drugačiji pristup sa drugom generacijom Mustanga. Počev od 1974. godine nakon što je arapski naftni embargo dramatično podigao cene benzina i smanjio zalihe, Ford je smanjio motori. Lansiran je potpuno redizajniran Mustang II, dostupan u 2,3-litarskom linijskom četvorocilindričnom motoru ili 2,8-litarskom V6. Nijedan motor nije bio posebno snažan, dajući samo 90, odnosno 100 konjskih snaga.

1974 Mustang 1 mah

1974 Mustang 1 mah
Fotografija ljubaznošću Ford Motor Company

Mach 1 Mustang se vratio 1974. kao hečbek model.

Mustang II kasački poni

Mustang II kasački poni
Fotografija © Jonathan P. Lame

Prednji amblem ponija Mustanga II je modifikovan da više simbolizuje kas nego galop. S obzirom na nedostatak snage ispod haube, ovo ima smisla.

1975 Mustang II

Fotografija © Jonathan P. Lame

Potrošači su govorili, a Ford je slušao. 1975. godine, V-8 motor se vratio u liniju Mustanga. Uprkos povratku, ovaj novi motor od 302 kubna inča, 4,94 litara nije bio ništa nalik na motore iz prošlosti.

1975 Ford Mustang II

1975 Ford Mustang
Fotografija © Ford Motor Company

U verziji iz 1975. godine, Mustangov V8 je proizvodio samo 130 konjskih snaga i bio je dostupan samo sa automatskim menjačem.

1975 Ford Mustang II Rešetka

1975 Ford Mustang II Rešetka
Fotografija © Jonathan P. Lame

Evo pogleda na rešetku Mustanga II iz 1975.

1975 Mustang II Smanjeni

1975 Mustang II Pozadi
Fotografija © Jonathan P. Lame

Ovaj Mustang je bio 19 inča kraći i 490 funti lakši od verzije iz 1973. godine.

1975 Ford Mustang II Emblem

1975 Ford Mustang II Emblem
Fotografija © Jonathan P. Lame

Fordov Mustang II amblem ove godine vratio se na konja u galopu.

1976 Mustang Cobra II

1976 Mustang Cobra II
Fotografija © Jonathan P. Lame

Inspirisano Shelby Mustang, Ford je predstavio Mustang Cobra II 1976. godine. U duhu trka, Cobra II je imala nefunkcionalnu haubu, prepoznatljiv prednji i zadnji spojler, kao i trkačke pruge.

1976 Mustang Cobra II

Ford Mustang 1976
Fotografija © Ford Motor Company

Mustang Cobra II iz 1976. podsećao je na izgled i osećaj originalnog Shelby Mustanga iako mu je nedostajala snaga.

1977 Mustang Cobra II Racing Stripes

1977 Mustang Cobra II
Fotografija © Jonathan P. Lame

Trkačke pruge za Mustang Kobru II iz 1977. takođe su bile crne i zlatne.

1977 Mustang Cobra II Pozadi

1977 Mustang Cobra II Pozadi
Fotografija © Jonathan P. Lame

Mustang Cobra II je imao dvostruke izduvne cevi.

1977 Mustang Cobra II Lettering

1977 Mustang Cobra II Lettering
Fotografija © Jonathan P. Lame

Kao i drugi Mustang Kobre II, model iz 1977. imao je natpis Cobra II istaknut na desnom zadnjem kraju automobila.

Ford Mustang 1977

Ford Mustang 1977
Fotografija © Ford Motor Company

Standardni Ford Mustang iz 1977. imao je T-topove.

King Cobra Mustang iz 1978

Ford Mustang 1978
Fotografija © Ford Motor Company

Specijalno izdanje King Cobra Mustang je debitovalo 1978. godine. Bio je to prvi Ford Mustang koji je zvanično imao oznaku 5.0. Procenjuje se da je proizvedeno oko 5.000 jedinica.

King Cobra Mustang iz 1978

King Cobra Mustang iz 1978
Fotografija © Jonathan P. Lame

King Cobra je imala prepoznatljiv spoljašnji stil, sa istaknutom vazdušnom branom i nalepnicom Cobra na haubi. Osim ovog izdanja, postava Mustanga je uglavnom ostala nepromenjena.

1978 King Cobra zadnji natpis

1978 King Cobra Rear
Fotografija © Jonathan P. Lame

Slovo King Cobra bilo je istaknuto na desnom zadnjem kraju automobila.

Motor King Cobra Mustang iz 1978

King Cobra Mustang iz 1978
Fotografija © Jonathan P. Lame

Evo specijalnog izdanja King Cobra Mustang motornog prostora.

King Cobra Mustang iz 1978

King Cobra Mustang iz 1978
Fotografija © Jonathan P. Lame

Specijalno izdanje King Cobra Mustang nije bilo poznato po svom skladišnom prostoru, ali je i dalje bilo dovoljno mesta iza prednjih sedišta.

Kako popraviti katalizator (bez zamene)

Katalizator je deo izduvnog sistema, koji obrađuje sav izduvni gas koji napušta motor pre nego što može da pobegne u atmosferu. Loš ili začepljen katalizator može na kraju dovesti do kvara motora, pa je važno da se problem odmah reši. Međutim, im...

Опширније

Proverite glavni relej Honda u vašem automobilu

S vremena na vreme, vozila mogu imati širok spektar električnih problema - čak i onih koji su pouzdani, poput Honde. Jedan od tih problema može uključivati ​​glavni relej. Na sreću, možda nećete morati da žurite kod mehaničara da proveri relej u ...

Опширније

Poravnanje točkova: Kako podesiti nagib

Osim stvarne konstrukcije guma, реглажа трапа je najuticajniji faktor na životni vek vaših guma. Jedna od tih mera, camber, odnosi se na nagib točka—tačnije, koliko stepeni je nagib „van vertikale“. Positive Camber vs. Negative Camber Kada gled...

Опширније