Nekada je svaka marka i model automobila zahtevala određenu vrstu rashladne tečnosti (ponekad se naziva antifriz). Međutim, ovih dana na tržištu postoje univerzalne rashladne tečnosti koje pružaju širok spektar zaštite.
Šta je u boji?
Pre nekoliko decenija, boja specifičnih rashladnih tečnosti odnosila se na hemikalije koje su koristili za sprečavanje korozije. Crvena, roze, zelena, plava, narandžasta, žuta— sve je postalo tako zbunjujuće. Na sreću, pojedinačni proizvođači sada navode svoje specifikacije rashladne tečnosti u uputstvu za upotrebu ili na nalepnici na rezervoaru rashladne tečnosti. Samo uparite te specifikacije sa rashladnom tečnošću u prodavnici auto opreme i spremni ste.
Univerzalna tečnost
Većina konvencionalnih zelenih ili plavih rashladnih tečnosti koristi neorgansku (IAT) tehnologiju za sprečavanje korozije, to jest, na bazi su etilen glikola ili propilen glikola. Ali šta je sa univerzalnim rashladnim tečnostima ili onim formulacijama koje tvrde da su dobre za bilo koju godinu, marku i model automobila?
Nekoliko faktora ih čini univerzalnim, pre svega tehnologija organske kiseline (OAT), jedinstveno koncentrisani jednokomponentni, multimetalni inhibitor korozije. Oni sadrže vlasničke organske kiseline, uključujući karboksilat, da obezbede zaštitu širokog spektra. Mnogi mehaničari i članovi autokluba su koristili ovu noviju tehnologiju bez incidenata.
Međutim, trebalo bi da pratite ove korake kada koristite:
- Potpuno isperite staru rashladnu tečnost.
- Obavezujte se da ćete nastaviti sa uobičajenim planiranim održavanjem u trajanju od tri godine/30.000 milja.
- Ne zaboravite da periodično testirajte pH nivo rashladne tečnosti pomoću trake za potapanje.
- Konačno, ako živite u hladnoj klimi, obavezno testirajte tačku smrzavanja.
Prekidanje stare navike antifriza
Prednosti su korišćenja samo jedne vrste rashladne tečnosti, kako za novije tako i za klasične automobile. Vlasnici klasičnih automobila tradicionalno koriste rashladne tečnosti sa neorganskom kiselinom, one koje su na bazi etilen-glikola i svetlo zelene boje. Ako posedujete a 1976 Cadillac Coupe Deville ili, na primer, Chevrolet Nomad karavan sa dvoja vrata iz 1957. godine, ovo je vrsta tečnosti koju ćete videti.
Ali upotreba univerzalne rashladne tečnosti na bazi OAT-a biće u redu u vašem klasičnom automobilu. Na taj način, ne morate da surfujete internetom ili da listate stare priručnike za vlasnike (pod pretpostavkom da ih imate) da biste pokušali da shvatite koji antifriz/rashladno sredstvo da kupite za svoju marku i model.
Imajte na umu, međutim, da će intervali održavanja ostati isti, obično svake tri godine ili 30.000 milja. Važno je da se pridržavate ovih smernica za održavanje jer PH nivo antifriza može da se promeni tokom vremena i postane kisel. Redovne promene tečnosti mogu sprečiti oštećenje najranjivije komponente sistema za hlađenje, radijator.
Držite antifriz produženog veka u novijim automobilima
Šta je sa antifrizom sa produženim vekom trajanja? Naš savet je sledeći: Samo zato što rashladna tečnost univerzalnog stila odlično funkcioniše u klasici ne znači da preporučujemo da ispraznite rashladnu tečnost produženog veka iz vaših novijih vozila.
Ove rashladne tečnosti sa produženim vekom trajanja (od kojih je većina takođe zasnovana na OAT-u) mogu produžiti radni vek do 10 godina/100.000 milja, umesto tri godine/30.000 milja koje su tipične za stare zelene stvari. Sa ovom vrstom zaštite, izgledalo bi rasipno ispuštati ga pre preporučenog servisnog intervala. U svakom slučaju, antifriz sa produženim vekom se ne preporučuje za vaš klasični automobil jer može da izjede radijatore starijeg stila koji imaju lem na bazi olova.
