Kada je u pitanju pronalaženje pravilno postavljanje za postavljanje naknadnog tržišta ili drugih novih točkova na vaš automobil, šara vijaka je možda najvažnija stvar, čak i više od kompenzacije. Postoji sasvim očigledan razlog za ovo, jer se „šablon vijaka“ odnosi na broj rupa za ušicu na točku i rastojanje između njih. Šablon vijaka na točku mora odgovarati šablonu vijaka na automobilu, ili točak neće stati! Obrasci vijaka dolaze u izuzetno širokom rasponu veličina i mogu se izraziti u inčima ili milimetrima.
Većina trgovaca na malo, kako na malo, tako i na mreži, znaće pravilan uzorak vijaka za vaš automobil i predstaviće vam samo točkove koji mogu da stanu na automobil. Internet prodavnice poput Stalak za gume, Discount Tire Direct i 1010 gume će to učiniti automatski kada im date godinu, marku i model vašeg automobila, tako da većina kupaca ne mora uvek da ima ove informacije. Međutim, još uvek postoji mnogo situacija u kojima bi neko možda morao da znaš šta je šablon vijaka i kako da saznaš šta je tvoj.
Prečnik kruga vijka
Prvi koncept sa kojim morate biti upoznati da biste razumeli šablone vijaka zove se BCD, za Prečnik kruga vijka. Ako položite jedan od točkova na zemlju i nacrtate krug koji prolazi kroz centar svakog od njih otvora za ušice, to je krug za vijke, i ostaje samo da se izmeri prečnik navedenog krug. Ovo je možda lakše reći nego učiniti. Pošto BCD vrednosti mogu biti unutar samo pola milimetra jedna od druge, (vidi dole) merenja moraju biti obavljena sa pažnjom.
Najlakše je izmeriti BCD pomoću merača šara, nešto što se prodaje u mnogim auto delovima u prodavnicama, međutim, mali broj vlasnika automobila smatra da im je potreban merač osim ako ne mere višestruke različite mere točkovi. Takođe možete meriti BCD tako što ćete skinuti točak i koristiti traku za merenje klinova na rotoru automobila. Ako ne znate da li je BCD u inčima ili milimetrima, najbolje je da imate mernu traku koja ima obe skale na sebi. Provucite traku od sredine jednog klina do centra klina koji leži preko puta točka od prvo—sa točkom sa 4 ili 5 vijaka to znači da je drugi klin preko, sa točkom sa 6 vijaka je treći klin preko.
Kada saznate BCD, drugi korak je jednostavan - dodajte broj vijaka. Dakle, ako je vaš BCD 4,5 inča i imate 5 klinova, uzorak vijaka je 5 x 4,5”. Ako imate 4 vijka na BCD-u od 100 mm, to je 4 x 100 mm.
Napomena: šabloni vijaka 5 x 4,5” i 5 x 115 mm su zapravo na oko pola milimetra jedan od drugog. (4,5” je 114,3mm) Kao takav, moguće je postaviti točak 5 x 4,5” na automobil dimenzija 5 x 115 mm, ali uklapanje neće biti tako ispravno kao što se čini. Čak i tih pola milimetra razlike znači da klinovi na ušima neće biti centrirani u točku rupe za ušice, a kada su matice zategnute, taj nedostatak centriranja će savijati klinove i uzrokovati vibriranje točkova. Ako imate jedan od ova dva tipa vijaka, obratite posebnu pažnju—kao što je pozivanje gume ili točka prodavac ili tražite na mreži—kako biste bili sigurni da imate ispravan uzorak vijaka na oba točka i ауто!
Neki uobičajeni šabloni vijaka za različite automobile
Acura | 4 x 100 mm | 5 x 4,5" | |||
Audi: | 5 x 112 mm | ||||
БМВ: | 5 x 120 mm | 4 x 100 mm | |||
Buick: | 5 x 115 mm | ||||
Cadillac: | 5 x 115 mm | ||||
Chevrolet: | 4 x 100 mm | 5 x 4,75" | 5 x 5" | 6 x 5,5" | 8 x 6,5" |
Chrysler: | 5 x 100 mm | 5 x 4,5" | 4 x 100 mm | ||
Избећи: | 4 x 100 mm | 4 x 4,5" | 5 x 100 mm | 5 x 4,5" | |
Ford: | 4 x 4,25" | 5 x 4,5" | 6 x 135 mm | 8 x 170 mm | |
Honda: | 4 x 100 mm | 4 x 4,5" | 5 x 4,5" | ||
Infiniti: | 4 x 4,5" | 5 x 4,5" | |||
Jaguar: | 5 x 4,25" | 5 x 4,75" | |||
džip: | 5 x 4,5" | 6 x 5,5" | |||
Lexus: | 5 x 4,5" | 6 x 5,5" | |||
Mazda: | 4 x 100 mm | 5 x 4,5" | |||
Mercedes: | 5 x 112 mm | ||||
Mitsubishi: | 5 x 4,5" | 6 x 5,5" | |||
Saab | 5 x 110 mm | ||||
Toyota: | 4 x 100 mm | 5 x 100 mm | 5 x 4,5" | 6 x 5,5" | |
Volkswagen: | 4 x 100 mm | 5 x 100 mm | 5 x 112 mm | ||
Volvo: | 4 x 108 mm | 5 x 108 mm |