Kao i svi automobili, Corvette imaju rezervoare za gorivo - i vintage Corvettes imaju čelične rezervoare za gorivo koji su tokom godina podložni rđi i habanju. Mnogim starijim korvetama tenkovi su zamenjeni bar jednom otkako su nove, a mnogima je potrebna zamena.
Kako osvežiti rezervoar za gorivo C3 Corvette u 8 uglavnom lakih koraka
Još češće, fleksibilni vodovi za gorivo koji povezuju rezervoar za gorivo sa vodovima za gorivo od tvrdog čelika koji prolaze duž okvira automobila verovatno će biti truli u automobilima starijim od 20 godina. Ovi vodovi često prodiru i ispuštaju gorivo mnogo pre nego što se otvore i propuštaju gas po celom podu - tako da ako ste osetili miris gasa oko vaše Corvette, velike su šanse da su vaši vodovi za gorivo napukla.
Srećom, zamena rezervoara za gorivo vaše vintage treće generacije Corvette-a (1968-1982) je nešto što možete da uradite kod kuće ako ste prilično pri ruci. Precizna uputstva će se razlikovati od godine do modela, tako da kao i uvek budite sigurni da ste dobro nabavili
Napomena: Procedura će verovatno biti slična za C1 (1953-1962), C2 (1963-1967) i C4 (1984-1996) korvete, ali nisam imao pristup njima da bih testirao ova uputstva. Dakle, ako imate jedan od tih modela, zaista ćete morati da zavisite od vašeg priručnika za popravku.
Alati i potrošni materijal
Trebaće vam nekoliko osnovnih alata za obavljanje ovog zadatka i neke potrepštine. Alati su jednostavni -
- Dobra podna dizalica
- Alat za oslobađanje rezervne gume iz vašeg automobila
- Ključevi i utičnice od ¼-inča do ½-inča i 9/16-inča.
- Par klešta
- Philips šrafcigeri
Takođe bi trebalo da imate ABC aparat za gašenje požara od deset funti, za svaki slučaj.
Za zalihe, biće vam potrebno oko 3 stope creva za gorivo od ¼ inča. Ne koristite samo gumeno crevo - nabavite stvari koje su napravljene za rukovanje gorivom, ili ćete ponovo raditi ovaj posao pre nego što biste želeli. Možda će vam trebati i crevo od 3/8 inča, u zavisnosti od godine vašeg modela. Takođe bi trebalo da naručite a zamenski kolektor izlivanja i odvodnu liniju dok imate laku priliku da je obnovite.
Da biste se pripremili za ovaj posao, dajte sebi dovoljno prostora za rad. Ne morate da dižete automobil, ali će vam trebati malo prostora iza automobila. Postavite svoj aparat za gašenje požara u blizini i ispraznite svo gorivo iz rezervoara za gas. Možda ćete morati da sifonirate ili ispumpate gas, ali ako uklonite fleksibilni vod za gorivo iz pumpe za gorivo u odeljku motora, gas će se često isprazniti pravo u posudu za vas. Možete podići zadnji kraj automobila kako biste dozvolili da gravitacija pomogne ako je potrebno. Zaista želite sav gas iz automobila, jer je težak i zapaljiv.
Napomena: Isključite bateriju u ovom trenutku, jer ne želite varnice dok radite!
Rastavite zadnji kraj
Da biste započeli proces dolaženja do rezervoara za gorivo, morate baciti rezervnu gumu. Rezervna guma vaše Corvette se drži ispod zadnjeg dela automobila u držaču na preklop. Imate alat u automobilu zajedno sa dizalicom koju ubacujete u rupu na zadnjem delu školjke da biste malo podignite gumu dok otpustite vijak, a zatim spustite ručicu da biste spustili gumu na tlo.
Kada izvadite rezervnu gumu iz automobila, potrebno je da odvrnete zavrtnje koji drže gornju polovinu školjke na preklop za okvir automobila. Uklonite ceo sklop na preklop i videćete rezervoar za gas ispod zadnjeg kraja vašeg automobila.
Rezervoar za gas se drži na mestu pomoću poprečne grede koja se može ukloniti iza diferencijala i zadnje opruge i dve trake tu kuku za uklonjivu gredu, a zatim obiđite rezervoar i zavijte u fiksni poprečni nosač prema zadnjem delu auto. Rezervoar za gas se nalazi na vrhu dve poprečne grede.
Upozorenje: U zavisnosti od izduvnog sistema koji je postavljen na vašem automobilu, možda ćete morati da uklonite konačnu dužinu izduvnih cevi i prigušivača da biste obavili ovaj posao. Ako je vaš izduvni sistem zamenjen, možda će biti zavaren i možda ćete morati da isečete cevi. Pronađite dobro mesto za sečenje sa podupiračima sa obe strane reza, i nabavite neke rukave i stezaljke da biste kasnije ponovo sastavili izduv.
Da biste uklonili rezervoar, prvo odvrnite zavrtnje koji drže trake na mestu. Trake će se olabaviti, ali ih još ne morate skidati. Zatim odvrnite četiri vijka koji drže poprečni nosač koji se može ukloniti na mestu. Obavezno stavite rezervoar za gas na podnu dizalicu - čak i kada je prazan, i dalje je prilično težak i veoma glomazan. Kada se uklonjivi poprečni nosač oslobodi, otkopčajte trake koje su zakačene za njega.
Rezervoar za gas treba da sedi na fiksnoj poprečnoj gredi i sada možete da ga oslobodite i spustite na dizalicu. Primetićete najmanje dve (a možda i više) fleksibilne gumene cevi za gorivo koje idu do tvrdih čeličnih cevi pričvršćenih za okvir automobila. Svi oni mogu biti na strani suvozača, ili mogu biti na obe strane automobila, u zavisnosti od godine. Upotrijebite klešta ili odvijač (po potrebi) da povučete stezaljke crijeva i uklonite savitljive vodove iz automobila. Za sada ih možete ostaviti pričvršćene za rezervoar.
Pregledajte rezervoar
Fotografija Jeff Zurschmeide
Kada je rezervoar za gorivo izvađen iz automobila, možete ga temeljno pregledati - i obično možete reći da je zarđao rezervoar čak i pre nego što pogledate unutra pomoću baterijske lampe. Ali ako sumnjate, novi rezervoar košta manje od 300 dolara u većini Corvette prodavnica.
Napomena: Jedna stvar koju biste mogli pronaći, ako je rezervoar za gorivo originalan u automobilu, je „Nalepnica za rezervoar“ na vrhu rezervoara. Ovo je originalna fabrička lista, koja prikazuje svaku opciju koja je ugrađena u automobil u fabrici. Imati ovaj list je velika pobeda za dokazivanje svog Corvette's porekla, jer će navesti originalni motor, sve opcije i originalnu šemu boja. Slikajte nalepnicu rezervoara ako planirate ponovo instalirajte isti rezervoar.
Pronaći ćete gumeni sakupljač izlivanja koji je pričvršćen za grlo rezervoara za gorivo, sa odvodnom linijom koja ide pored rezervoara. Ovo je jeftin predmet i trebalo bi da ga zamenite dok izvadite rezervoar.
Zamenite cevi za gorivo
Fotografija Jeff Zurschmeide
Kada je rezervoar izvađen iz automobila, možete videti vodove za gorivo. Ima ih dva do četiri pričvršćena za rezervoar na raznim mestima. Neću pokušavati da ih detaljno opisujem jer je Chevrolet značajno promenio stvari tokom godina, tako da ne postoji način da se zna kako bi vaš mogao da izgleda. Ali dobra vest je da su sva creva za gorivo od 1/4 inča ili 3/8 inča. Nabavite sebi dužinu creva u veličini (s) koja vam je potrebna.
Na mojoj korveti iz 1977. trebalo mi je oko 18 inča creva od 3/8 inča i oko 3 stope creva od 1/4 inča. Postojao je jedan najlonski T-priključak i četiri priključka za rezervoar. Jednostavno izmerite svaku dužinu creva i isecite novu dužinu odgovarajuće veličine i ponovo sastavite creva po istom uzorku. Ako imate problema da izvadite stara creva iz rezervoara, možete ih pažljivo odrezati, ali budite sigurni da ne izdubite spojeve! Možete ponovo koristiti postojeće stezaljke za creva ako su u dobrom stanju ili staviti nove na automobil.
Savet: Proverite žičane veze sa pošiljaocem rezervoara za gorivo dok ste tamo i osvežite ih ako im je potrebna pažnja. Ако је ваш pokazivač goriva ne radi, postoji velika šansa da vam ne treba novi pošiljalac – samo bolja veza za ove žice!
Kada su nove linije postavljene i uređene, spremni ste da vratite rezervoar u automobil.
Ponovo instalirajte rezervoar i povežite vodove za gorivo
Da biste ponovo instalirali rezervoar, prvo zamenite metalne trake, pazeći da prolaze ispod creva. Možete koristiti malo lepljive trake da ih držite na mestu dok radite. Onda možete da pritisnete rezervoar na mesto ako ste prilično jaki, ali je lakše koristiti dizalicu za podizanje - posebno ako niste izvukli sav gas iz njega, za početak!
Kada rezervoar uglavnom podignete na svoje mesto, trebalo bi da budete u mogućnosti da usmerite creva do tvrdih vodova pričvršćen za članove okvira, i trebalo bi da budete u mogućnosti da povežete ožičenje za nivo goriva pošiljalac. Pričvrstite i zategnite creva dok još imate mesta za rad. Na automobilima iz 1974. i kasnijim, možda će biti zgodnije (ali puno posla) ukloniti poklopac zadnjeg branika sa automobila, što omogućava odličan pristup tvrdim linijama.
Ponovo pričvrstite ukrštene članove
Dok podižete rezervoar na mesto, nagnite zadnji kraj nagore i oslonite rezervoar na krajnji poprečni nosač. Trebalo bi da ima gumenu podlogu na poprečnom nosaču. Rezervoar treba lako da sklizne u svoj položaj. Podržite rezervoar dok stavite prednji poprečni nosač na mesto.
Prednji poprečni nosač ima dva proreza za držanje zakačenih krajeva traka rezervoara. Okrenite poprečni nosač da biste zakačeni krajevi ušli u proreze, a zatim postavite poprečni nosač uz okvir. Ručno zategnite po jedan vijak na svakom kraju poprečnog nosača. Imajte na umu da se ovi zavrtnji jednostavno ubacuju kroz rupe u okviru, a na spoljašnjoj strani svakog člana okvira postoji veća rupa za umetanje ključa za držanje glava vijaka.
Dok zategnete zavrtnje, prednji poprečni nosač će čvrsto pritisnuti rezervoar u položaj. Zatim pogledajte zadnji poprečni nosač i naći ćete druge krajeve traka rezervoara. Duži vijak se umeće sa dna poprečnog nosača i zahvaća zarobljene matice na krajevima traka rezervoara. Zategnite ih da biste završili instalaciju.
Ponovo sastavite automobil
Sada povežite bateriju i sipajte malo gasa - možda oko 5 galona - u automobil. Uverite se da nigde ne curi, proverite pokazivač goriva i upalite auto. Pustite da radi nekoliko minuta da biste bili sigurni da sve radi kako treba. ако ти skinuo prigušivače, biće glasno!
Sa rezervoarom za gas na mestu, možete da vratite poklopac zadnjeg branika (ako ste ga skinuli), kao i školjku na preklop i rezervnu gumu. Zatim ponovo instalirajte auspuh ako ste morali da ga uklonite ili isečete.
Pažljivo testirajte automobil neko vreme, samo da biste bili sigurni da je sve u dobrom stanju.
Ako je vaša Corvette sada u garaži s punim radnim vremenom i ne vozi se svaki dan, ova popravka bi trebalo da vam traje duže od 20 godina pre nego što creva treba ponovo da zamenite.
