Vozač Ping G2 je nekada bio najpopularniji vozač u golfu. Danas se još uvek ponekad može videti na golf terenima i u prodavnicama golfa koje su specijalizovane za polovnu opremu. Ping Golf više ne proizvodi vozač, koji je debitovao sredinom 2004. godine. U 2005, prema Ping-u, vozač G2 je bio najprodavaniji vozač na tržištu u osam meseci te godine.
Ping G2 je na kraju u Ping postavi zamenio G5 drajver, koji je izašao otprilike godinu dana nakon G2. (I da, G2 je pokrenuo Pingovu dugogodišnju porodicu drajvera G-serije.)
Naš originalni članak o upravljačkom programu Ping G2 se pojavljuje ispod. Али прво...
Kupite Ping G2 drajver danas
Ping G2 drajver se još uvek može naći na sekundarnom tržištu. U stvari, ponekad je dostupan na Amazon.com koji prodaje sam Ping.
Ako planirate da kupite ili kupite polovni Ping G2 drajver, preporučujemo vam da ga potražite na PGA Vodič za vrednosti prvo da proveri njegovu trenutnu vrednost.
Originalni članak: Ping G2 drajver za brzi početak
Naš originalni članak o vozaču Ping G2, napisan u vreme izlaska kluba, prvi put je objavljen 8. 11, 2004, a ovde sledi:
Najnoviji vozač iz Ping-a, njegov G2 Driver, predstavljen je igračima Ping's Tour-a u julu. I brzo počinje.
Samo mesec dana kasnije, Mark Hensbi je iskoristio Ping G2 Driver da pobedi na PGA turneji John Deere Classic, od D.A. Poeni u a Nationwide Tour pobeda, a u njoj Karen Stapls Otvoreno prvenstvo Britanije za žene победити.
Uskoro je Ping G2 drajver dostupan svima nama.
Ping G2 Driver se prijavljuje na 460 kubika, napravljen je od titanijuma i ima unutrašnji sistem težine koji smanjuje okretanje i lansira loptu više za dodatnu udaljenost i preciznost. Prema Ping-u, nekoliko njegovih igrača na Turu, uključujući Hensbi, tvrde da su dobili rast udaljenosti od 10-15 jardi. Oni takođe, kaže Ping, veoma povoljno reaguju na oblik novog vozača.
„Njegova veličina i visoka момент инерције čini naš najveći opraštajući vozač ikada", rekao je Džon A. Solhajm, predsednik i izvršni direktor kompanije Ping. „Dizajn i oblik zapravo čine da izgleda manje nego što jeste. Nekoliko igrača na turneji komentarisalo je njegov izgled rekavši da ne izgleda kao vozač od 460 kubika. Taj čist izgled znači dodatno samopouzdanje.
„Osim toga, ima odličan zvuk koji golferu daje osećaj moći znajući da su uspostavili čvrst kontakt.“
Četiri potkrovlja su dostupna u verziji od 460cc (7, 8.5, 10 i 11.5 stepeni) i tri opcije osovine (Ping TFC100D, Aldila NV 65 i Grafalloy ProLaunch 65), u R, S i X fleksijama.
Pored verzije od 460 kubika, muškarci i žene sa malim brzinama zamaha mogu da izaberu verziju G2 od 400 kubika i 15,5 stepeni u potkrovlju. Ova manja verzija je označena kao G2 EZ (muškarci sa sporim zamahom) i G2 Ladies.
„Više loftovane verzije su veoma uzbudljive“, rekao je Solhajm. „Glava od 400 kubika sa toliko potkrovlja nikada ranije nije bila dostupna golferima. Kada se uskladi sa odgovarajućim savijanjem osovine, to je kombinacija koja će pružiti ogromne prednosti golferima sa sporijim brzinama zamaha."
Isporuke van SAD počele su početkom avgusta 2004. Ping G2 drajver će biti dostupan u SAD od septembra 2004.
