Som i alla andra mänskliga strävanden gör däckföretag ibland misstag. Till skillnad från många andra mänskliga ansträngningar kan däcktillverkningsmisstag döda människor. Det är därför det är bra att veta att en sak National Highway Traffic and Safety Administration (NHTSA) fungerar alltid ganska bra är att hålla ett skarpt öga efter tecken på defekta däck där ute på motorvägar. När den har bevis som visar att ett parti däck är ett säkerhetsproblem, kommer NHTSA att föreslå, och om nödvändigt tvinga fram, ett återkallande av de påverkade däcken. När det händer kommer tillverkaren att försöka kontakta alla konsumenter med däck som återkallas, men mellan tredjepartsförsäljning och personer (som jag) som inte fyller ut däckgarantikort är det en absolut säkerhet att inte alla konsumenter, och kanske inte ens de flesta konsumenter, kan meddelas av däckföretaget om en förestående återkallelse. Med tanke på det är det i allmänhet inte en bra idé att förlita sig på att däckföretaget tar kontakt med dig varnar dig för ett återkallande, och det är i allmänhet en mycket bra idé att vara lite proaktiv med det själv.
Bli meddelad
Det första med däckåterkallelser – du måste veta att de finns överhuvudtaget, och väldigt få människor har tid att söka efter återkallelser på sina däck. Jag har varningar skickade till mig av NHTSA som meddelar mig om varje däckåterkallelse som äger rum. Tro mig, du vill inte göra det. Det enklaste sättet att bli meddelad om dina specifika däck återkallas är att ta några minuter när du köper en uppsättning däck för att sätta upp en Google Alert. Sätt in ditt däcks märke, märke, storlek och "+återkallelse" som sökord. (Till exempel “Michelin MXV4 225/45/18 +återkallelse”) Ställ in varningen för en gång i veckan. Du bör inte få något om inte dina däck faktiskt återkallas, i så fall bör du få flera resultat eftersom olika medier rapporterar återkallelsen.
Däckidentifikationsnummer och du
Alla återkallelsemeddelanden kommer att innehålla ett antal datum då däcken i fråga tillverkades. För att se om dina däck är bland dem som återkallas måste du läsa Däckidentifikationsnummer, eller TIN. TIN är en mysig kod som är präglad på däckets sidovägg. Den enda del av TIN du verkligen behöver veta om är den del som talar om tillverkningsdatumet, vilket visas som fyra siffror som anger veckan och året då däcket byggdes, dvs siffran 1210 betyder att däcket tillverkades under den 12:e veckan i 2010. Även om NHTSA endast kommer att ge datumintervall, kan du använda en veckokalkylator för att översätta dessa datumintervall till faktiska TIN-nummer, eller så kan du läsa den här webbplatsen, eftersom jag alltid kommer att ge faktiska TIN-nummer när jag rapporterar ett återkallande.
Det kompletta TIN-numret behöver bara präglas på ena sidan av däcket, och ett partiellt TIN-nummer kan ställas in på den andra sidoväggen. Men av någon vansinnigt dålig anledning innehåller det partiella TIN-numret inte den enda information som faktiskt är användbar för dig, konsumenten – tillverkningsdatumet. Om du har riktade däck betyder det att det är nästan säkert att du måste ta två hjul från bilen för att se hela TIN på de inre sidoväggarna. Detta kommer förmodligen inte att vara fallet med asymmetriska däck, som har betecknade inre och yttre sidoväggar.
Byte av återkallade däck
För detaljer om att byta däck under återkallelse, ring numret som kommer att anges i återkallelsevarningarna, kontakta NHTSA eller kolla online på safercar.gov. I de flesta fall bör däcktillverkaren betala för arbetet med att demontera det återkallade däcket och montera ersättningen åt dig. Kör iväg i en säkrare bil!
