C4 tillverkades från 1984 till 1996 och är en av de mest populära Corvettes som någonsin tillverkats. Chevrolet gjort många C4:or genom åren, och deras relativt låga pris gjorde dem till en bra instegs-, eller start-, sportbil.
Modellen förändrades under det decennium-plus som den var i produktion, och vissa har hållit sitt värde på samlarmarknaden bättre än andra.
Vi presenterar C4 Corvette
Chevrolet designade en helt ny Corvette i början av 1980-talet, men prototyperna – cirka 40 totalt – som tillverkades för 1983 års modell hade allvarliga kvalitetsproblem. Inte bara såldes de inte till allmänheten, utan dessa kvalitetsproblem försenade också den efterföljande produktionen av fjärde generationens Korvetter fram till 1984 års modell.
Trots bakslaget var 1984 den näst största inkörda produktionen Corvettes historia, med över 51 000 tillverkade bilar. Sammantaget utgör C4 Corvettes den näst största gruppen efter C3, varav cirka 350 000 bilar byggdes under den generationens 12-årsperiod. Alla C4:or tillverkades på Corvettes fabrik i Bowling Green, Kentucky.
Designen av den nya generationens Corvette skilde sig markant från tidigare modeller. När du väl ser en C4 – med dess futuristiska, något fyrkantiga fram- och baksida – kommer du aldrig att missta den här generationen för någon som kom före eller senare.
Värt att notera är också att konvertibel Corvette återvände 1986 efter 11 års frånvaro. Både större och mindre förändringar gjordes på C4 under dess tillverkning, och några specialutgåvor producerades också.
Motoreffekten ökad
Standardmotoreffekten i C4 Corvettes sträcker sig från 205 hästkrafter i en 1984 års modell upp till 230 hästkrafter i en byggd 1985. En motor från 1992 kan ge 250 hästkrafter. Baskorvetter har en 300 hästkrafter LT1-motor. Vissa specialutgåvor som Callaways twin-turbo-modeller kan generera upp till 405 hästkrafter. Dessa är naturligtvis dyrare och svåra att hitta.
Samlarvärde
1984–1988 Corvettes är de överlägset lägsta "Vettesna" på marknaden. Som sådan anses basmodell C4 Corvettes i allmänhet inte vara samlarobjekt, och det är tveksamt att de någonsin kommer att bli det. I grund och botten är en C4 från 80-talet en bra utgångspunkt för en entusiasts åktur, men det är en dålig investering för återförsäljning.
1984 C4
C4-kroppen och ramen debuterade 1984 efter att kvalitetsproblemen 1983 försenade lanseringen av Corvette. Det näst största antalet Corvetter som tillverkades under något år tillverkades 1984—51 547 bilar totalt. Årets modell såldes för ett grundpris på 21 800 $ och hade en V8 350 c.i-motor med 205 hästkrafter.
1985 C4
Avstängningen för i år mildrades med 25 procent från 1984. Detta var också första året som Bosch bränsleinsprutning användes. Den totala produktionen för i år var 39 729. Köpare skulle betala 24 403 dollar för en basmodell med V8 350 c.i. motor med 230 hästkrafter.
1986 C4
Corvette cabriolet dök upp igen i år, efter 11 års frånvaro. Alla 7 315 av dessa cabrioleter byggdes som kopior av Indy pace-bilar. Ytterligare 27 794 bilar byggdes som coupéer som såldes för 27 027 dollar - cabrioleterna kostade 6 000 dollar extra. Motorn och hästkrafterna förblev desamma som föregående år.
1987 C4
Den totala produktionen för i år var 30 632 bilar, 10 625 av dessa cabriolet. Detta är det första året för den bussbyggda Callaway 345 hästkrafter dubbelturbo-alternativet, som såldes för 19 999 USD över baspriset, vilket var 27 999 USD för kupéerna, 33 172 USD för cabriolet. V8 350 c.i basmodellmotorn gav nu 240 hästkrafter.
1988 C4
För att fira Chevrolets 35-årsjubileum tillverkades en speciell jubileumsutgåva av C4 1988, 22 789 totalt, med cirka 7 500 som cabriolet. Ingen förändring gjordes på motorn eller dess hästkrafter.
1989 C4
Den 6-växlade manuella växellådan gjorde sin debut i 1989 års C4. Även om det inte förekom några förändringar av motorn eller dess effekt, höjde Chevy fortfarande sina priser. En kupé satte nu köparna tillbaka lite över en cool $31K.
1990 C4
Detta år markerade återkomsten av ZR1-paketet i 375 hästkrafter "King of the Hill"-modellen till $27,016 över baspriset på $32,000. Chevrolet gjorde även ABS och förarsidans krockkudde till standardutrustning i 1990 års modell. Den totala produktionen var 23 646, med 7 600 av dessa konvertibler.
1991 C4
Endast mindre ändringar gjordes mellan 1990 och 1991. "King of the Hill" V8 DOHC 350 c.i. motorn var fortfarande tillgänglig som tillval, och priserna steg med cirka 1 000 dollar per modell.
1992 C4
En miljonte Corvette tillverkades 1992 och hästkrafterna i basen V8 350 c.i. motorn stöttes till 300. Den totala produktionen var 20 479. En kupé satte tillbaka nästan $34 000 för köpare, medan det konvertibla alternativet kostade ytterligare $6 000.
1993 C4
40-årsjubileumsutgåvan av C4 släpps, med 22 058 bilar som sätts i produktion till ett baspris av 34 595 $. Dessutom steg ZR1-hästkrafterna för V8 DOHC 350 c.i ZR1-motorn till imponerande 405.
1994 C4
Endast mindre förändringar gjordes i år, även om baspriset steg till 36 185 $.
1995 C4
Detta var det sista året för LC4 ZR1-alternativet med 405 hästkrafter, V8 DOHC 350 c.i-motor. Priserna förblev relativt stabila på cirka 500 USD jämfört med föregående års.
1996 C4
Det sista året för C4 är lika betydelsefullt som det första. 1996 kom Grand Sport-beteckningen tillbaka för första gången sedan 1963, och den nya LT4-motorn gav 330 hästkrafter. En samlarutgåva gjordes också tillgänglig eftersom Chevrolet markerade det sista året för C4 kaross och ram. Totalt tillverkades 21 536 av dessa bilar, coupéer såväl som cabriolet, med ett baspris på 37 225 dollar.
