Om du vill flyga högre, längre och snabbare, vill du få ett betyg för flera motorer. Betyget med flera motorer är också ett nödvändigt steg för alla professionella piloter som vill ha en karriär hos ett av flygbolagen.
En sökande till en flermotorig behörighet är vanligtvis redan en privat eller kommersiell pilot. Sällan kommer en pilotstudent att välja att få en privat pilotcertifikat i ett flermotorigt flygplan.
Det finns en vanlig missuppfattning att ett flermotorigt flygplan alltid är säkrare än ett enmotorigt flygplan. I de flesta fall är det sant, men vissa tvåmotoriga flygplan kan vara utmanande att kontrollera när en motor går sönder. Den flermotoriga klassificeringen fokuserar därför mycket uppmärksamhet på flygplanskontroll, prestanda och enmotoriga operationer utöver de vanliga träningsämnena.
Utöver system, kontrollerbarhet och prestanda är det ganska enkelt att få en flermotorsklassificering. Även om det är dyrare att träna i ett tvåmotorigt flygplan, är utbildningen nödvändig för en professionell pilot och viktigt för flygplansägaren som vill kunna vinna i prestanda, nyttolast, passagerarutrymme och fart.
Behörighet
Om du redan har fått ett privat eller kommersiellt pilotcertifikat behöver du bara skaffa nödvändig utbildning som krävs för en flermotors behörighet, som beskrivs i Federal Aviation förordningar. Om du ansöker om ett privatpilotcertifikat i ett flermotorigt flygplan gäller normala krav för privatpilotsökande. Det betyder att du måste kunna läsa, tala, skriva och förstå engelska; vara minst 17 år gammal; ha en FAA läkarintyg; och kunna utföra grundläggande matematik.
Inget kunskapsprov krävs
Det finns inget FAA skriftlig tentamen för en flermotors tilläggsbetyg; du behöver ha förvärvat kunskaper om flera motorer (prestanda, aerodynamik, enmotors prestanda, nödoperationer, etc.) endast för ditt praktiska test eller checkride. Om du är en privatpilotsökande i ett flermotorigt flygplan måste du klara FAA-kunskapsprovet för privatpiloten. Provet är på 60 frågor och de sökande får två och en halv timme på sig att genomföra det. Du behöver en poäng på 70 procent eller bättre för att bli godkänd.
Flygträning
För att erhålla en flermotors tilläggsbetyg enligt Code of Federal Regulations Part 61, måste du vara utbildad i flygplanets prestanda och begränsningar, flygplanssystem, prestandamanövrar, enmotoriga operationer, spinnmedvetenhet, nödoperationer och instrumentinflygningar (enmotoriga) om tillämplig. Det finns inga ytterligare flygtimmarskrav utöver privatpiloten eller kommersiell pilot certifikat förutom att du måste ha minst tre timmar i ett flermotorigt flygplan innan du tar checkride.
The Checkride
Efter att du har visat skicklighet i ett flermotorigt flygplan bör du vara redo för din checkride. Du måste vara skicklig på att flyga ett tvåmotorigt flygplan med en motor som inte fungerar, och du kommer att träna på det scenario i många olika tider under en flygning: start, landning, manövrering, under en instrumentinflygning, etc. Eftersom du har åkt checkrides förut vet du förmodligen vad du kan förvänta dig: ett par timmars grundarbete för den verbala delen av provet och en flygresa. Du måste svara ordentligt i de många olika enmotoriga scenarierna. Och glöm inte att ha dina papper i ordning, inklusive ditt pilotcertifikat och läkarintyg, samt att ta med examinatorns arvode.
