Förbereder sig för att bli en Marinens pilot kräver en fantastisk historia av akademiker, ledarskapsförmåga, friidrott och allsidiga exceptionella egenskaper för att ens bli antagen till marinens pilotprogram. När den väl har accepterats börjar en omfattande utbildning och kan vara 1-2 år beroende på vilket fordon den unga pilotstudenten väljs att gå med i.
Utbildning
Alla piloter är officerare. För att bli officer i marinen krävs att du har en högskoleutbildning. Vanligtvis är piloter kandidatexamen i något av STEM-området. Det är dock inte ett fullständigt krav. Du kommer att behöva minst en kandidatexamen, intjänad vid en civil högskola eller universitet eller från U.S. Naval Academy i Annapolis, Md.
Driftsättning
I marinen kommer du att få rang som Fänrik först. Det finns några sätt att åstadkomma detta. En är att anmäla sig till ett Naval Reserve Officers' Training Corps (ROTC)-program på en civil högskola, vilket gör att du kan delta militära klasser och övningar utöver en vanlig läroplan och kräver att du rapporterar för midskeppskryssningar under sommar.
Om du redan har en kandidatexamen kan du gå till Officer Candidate School, en intensiv 12-veckors snabbkurs i militära studier som hålls på Naval Air Station i Pensacola, Florida. Du kommer att bli bekant med den amerikanska flottans grundläggande regler och föreskrifter, simma mycket som en del av ett intensivt fysiskt konditioneringsprogram och lära dig grunderna för marin framdrivning.
U.S. Naval Academy är den tredje – och mest rigorösa – rutten. Endast cirka 1 300 blivande officerare (cirka 10 procent av de sökande) antas varje år. Aspirerande studenter har vanligtvis fantastiska akademiska rekord, en historia av ledarskap och ofta en universitetsidrottsbakgrund.
Medborgarskap och ålder
Du måste vara medborgare i USA. Om du inte är medborgare än så kan du ansöka om att bli det så fort du värvar, oavsett hur länge du har bott i U.S.A.
Det finns cutoff åldrar. Du måste vara minst 18 år gammal när du tar värvning i marinen och bli anställd som officer innan du fyller 28. Åldersbefrielse kan finnas.
Testning
För att bli en marinflygare måste du klara Aviation Selection Test Battery (ASTB), ett test som inte har förändrats mycket sedan starten under andra världskriget. Den består av fem tidsinställda delmängder: matematik och verbal, mekanisk förståelse, flyg och nautisk, rumslig perception och en undersökning som mäter intresset för flyg. Cirka 10 000 kandidater gör tentamen varje år.
Psykiskt tillstånd
Du måste ta ett batteri av fysiska, psykologiska och bakgrundstester. Du tar ett fysiskt flyg för att bevisa att du är medicinskt kvalificerad att flyga. Din syn kan inte vara sämre än 20/40, korrigerbar till 20/20, för att bli pilot. Du måste också kunna simma och bekvämt under vattnet för att klara undervattenstesten. Du kan inte vara färgblind eller ha problem med djupuppfattning. Marinen accepterar dock sökande som har genomgått ögonlaseroperation.
Flygskola
Om du inte håller en rekreations- eller privat pilot certifikat (eller högre) eller har genomfört en längdflygning ensam i ett civilt flygplan måste du genomgå en introduktionsflygkontroll. Som en del av denna screening måste du ta 25 timmars undervisning på en certifierad flygskola, genomföra minst tre soloflygningar, en av flygningarna är längdåkning. När du har åstadkommit detta kan du anmäla dig till marinens program för flygare, först i Florida.
Förindoktrinering av flyg: Under sex veckor kommer du att studera aerodynamik, flygfysiologi, motorer och navigering i en klassrumsmiljö på Naval Air Station i Pensacola. Du kommer att gå vidare till träningen som inkluderar att lära dig hur man använder speciella anordningar för att klara och överleva om ett flygplansolycka kastar dig i vattnet.
Primär flygträning: På Whiting Field i Florida Panhandle börjar du din praktiska instruktion med en T-34C, en turboprop målad orange och vit som är marinens huvudtränare. I slutet kommer du att ha tillbringat mer än 100 timmar i luften i T-34 eller simulatorer under flygning, lära dig nattflyg, flygning i formation, aerobatik och grundläggande flygfärdigheter.
Specialisering
I slutet av primär flygutbildning kommer du att specialisera dig på ett visst flygplan. Om du blir utvald att flyga helikoptrar kommer du att stanna på Whiting under sex månaders träning i Bell TH-57 Sea Ranger. Om du blir vald att flyga taktiska jetflygplan, åker du antingen till Naval Air Station i Kingsville, Texas, eller Meridian, Miss. Träningen börjar med markskolan, inklusive meteorologi och mer aerodynamik. Sedan går du vidare till T-45 Goshawk för praktisk träning. Om du får i uppdrag att flyga P-3C Orion fyrmotoriga maritima patrullflygplan, kommer du att träna på T-44A eller TC-12B på Naval Air Station i Corpus Christi, Texas. Eller så åker du till Naval Air Station i Kingsville, Texas, för att lära dig hur man flyger ett av två turbopropplan som opererar från hangarfartyg: antingen E-2C Hawkeye eller C-2A Greyhound. Den faktiska flygtiden som krävs varierar beroende på flygplan men är mer än 100 timmar i alla fall.
