En av de mest utmanande aspekterna av att lära sig åka motorcykel är hur man växlar. Uppgiften lägger till ett lager av komplexitet för dem som redan är bekanta med hur man kör en manual transmissionsbil och kan vara särskilt skrämmande för nya förare som har noll erfarenhet av en manual överföring. Men var inte rädd: att växla en cykel kan lätt bemästras med övning och är mycket enklare än det ser ut.
Grunderna i motorcykelredskap
Det finns tre grundläggande kontroller att använda vid växling motorcykel gasreglaget, kopplingen och växelväljaren. Gasreglaget varvar motorn, kopplingen kopplar in och ur växellådan och växelväljaren väljer naturligtvis växel. Dra kopplingen mot dig med vänster hand, och du kan varva motorn utan att flytta cykeln framåt. Släpp dock kopplingen medan växellådan är "i växel" (dvs inte i neutral), så flyttar du cykeln framåt.
Växelmönstret väljs genom att klicka på en spak med din vänstra fot, och är vanligtvis upplagd enligt följande:
- 6:e växeln (om tillämpligt)
- 5:e växeln
- 4:e växeln
- 3:e växeln
- 2:a växeln
- NEUTRAL
- 1:a växeln
Motorcykelväxlingsteknik
Rätt växlingsteknik kräver att följande manövrar utförs smidigt och medvetet:
- Koppla ur kopplingen (använd din vänstra hand för att dra den mot dig)
- Välj lämplig växel med växelspaken (med vänster fot)
- Varva motorn något (vrid gasreglaget med höger hand)
- Gradvis släppa kopplingen (och inte "poppa" den plötsligt)
- Fjädrar gasreglaget samtidigt som du släpper kopplingen, vilket kommer att accelerera cykeln
- Varva motorn för acceleration tills ett nytt skift behövs
Mekaniken för växling a motorcykel är lika lätt som de sex stegen, men att göra det smidigt kräver en hel del övning. Känn dina kontroller inifrån och ut och få en känsla för hur de fungerar. Träna på att cykla i en miljö som en övergiven parkeringsplats, så att du inte behöver hantera trafik eller andra distraktioner. Och viktigast av allt, håll dig säker och medveten under inlärningsprocessen så att du kan fokusera all din uppmärksamhet på uppgiften.
Du kommer förmodligen att upptäcka att det är lättare att växla en motorcykel än det låter. När du får en känsla för var och hur kopplingen kopplas ur, hur mycket gas som krävs för jämn acceleration, och hur mycket ansträngning växeln behöver, kommer hela processen att bli lättare och kräva mindre koncentration.
När ska man växla
Det finns ingen matematisk ekvation för optimala skiftpunkter. Högt varvtal krävs inte för de flesta vägförhållanden och bör generellt undvikas, liksom växling så tidigt att motorn inte kan producera tillräckligt med kraft för adekvat acceleration. Vanligtvis är den söta punkten i motorns kraftband (där den producerar tillräckligt med vridmoment för att ge den mest effektiva accelerationen) den punkt där de flesta motorer "vill" växlas. Eftersom motorer leverera sin mest effektiva kraft vid avsevärt olika varvtal, måste du utveckla och använda din instinkt för att bestämma när det är dags att växla.
Hur man hittar neutral
Att hitta neutral är en av de vanligaste svårigheterna för nya ryttare. Att "hitta" neutral kan ta extra ansträngning med vissa växellådor, men lite tålamod och en försiktig beröring gör uppgiften lättare. Tryck försiktigt växeln nedåt från andra växeln samtidigt som du drar in kopplingen hela vägen. Om du inte drar i kopplingen hela vägen kan det vara svårare att komma i neutralläge. Titta på instrumentpanelen för en neutral indikatorlampa, som vanligtvis är grön till färgen. Om du överskjuter neutral och går i första växeln (vilket är mycket vanligt problem), använd kanten på din stövel så att du inte trycker för mycket på växelreglaget. Med tillräckligt med träning kommer du att få en känsla för hur du kan hitta neutral utan att ens tänka på det.
Skiftar mjukt
Det mest effektiva sättet att växla smidigt är att vara uppmärksam på din cykels beteende: om din motorcykel rycker medan du släpper ut kopplingen är du förmodligen för abrupt med vänster hand. Om du slingrar fram under skift, kanske du använder för mycket gas. Och om din motorcykel saktar ner under skift, kanske du inte varvar motorn tillräckligt mycket mellan växlingarna, vilket gör att motorn faktiskt saktar ner cykeln. Smidig växling handlar om att vara uppmärksam på hur kopplingen, gasreglaget och växelväljaren samverkar och att orkestrera de tre med varandra.
Hur man saktar ner för ett stopp
Eftersom varje växel fungerar inom ett visst hastighetsområde, kommer du förmodligen att behöva växla ner när du saktar ner. Låt oss säga att du kryssar i 50 km/h på 5:e växeln och behöver stanna helt: det rätta sättet att sakta ner är att växla ner när du bromsar, välja en lägre växel och släppa ut kopplingen samtidigt som du drar in gasreglaget för att matcha varv. Om du gör det kan du inte bara använda motorbromsen för att bromsa, det kommer att göra det möjligt för dig att accelerera igen om ett ljus ändras eller om trafikförhållandena ändras och ett stopp inte längre är nödvändigt. Om du stannar helt är det bäst att växla till neutralläge, hålla i bromsen och bara växla till 1:ans växel precis innan du är redo att köra.
Stallande
Oroa dig inte om du stannar upp din motorcykel, men vidta omedelbara åtgärder för att starta din cykel och komma igång. Att stå still när trafiken accelererar runt dig är farligt, så du vill dra i kopplingen, starta cykeln, växla till första och komma igång så snart som möjligt.
Hoppa över växlar
Om du vill varva högre men hoppa över en växel, kommer det att resultera i ungefär samma accelerationshastighet (även om varje växling tar längre tid). Även om detta kanske inte är det smidigaste sättet att åka på, kan det ibland spara gas om det görs effektivt.
Kugghjul och parkering
Det är OK att lämna din motorcykel i neutralläge när du är parkerad på plan mark, men om du parkerar kl. en lutning som lämnar den i växel (helst 1:a) kommer att hindra den från att rulla av sidostödet eller mitten stå.
