Så du har tagit de första stegen, lärt mig hur man kör motorcykel, plockade upp alla säkerhetsutrustning, och kanske till och med börjat handla din första cykel - vad kommer härnäst?
De Motorcykelsäkerhetsstiftelsen har satt ihop en lista med fem vanliga nybörjarmisstag, och vi har sammanställt dem här. Kolla in dessa tips för att komma ett steg före kurvan.
Köper för mycket motorcykel
Våra listor över nybörjare, mellanliggande, och avancerade nybörjarmotorcyklar har en sak gemensamt: de har mindre, mer manövrerbara funktioner som hjälper nya förare att surra sig igenom inlärningskurvan.
Även om det är frestande att gå all out och köpa en stor, kraftfull motorcykel, blir du en bättre förare snabbare genom att börja med något mindre. Och oavsett om du letar efter en cruiser eller en sportcykel, är chansen stor att det finns en cykel där ute som hjälper dig att bygga dina kotletter snabbt.
För mycket, för snart
Hur frestande det än kan vara att åka överallt i det ögonblick du har tagit ditt motorcykelkort, kom ihåg att det är en djungel där ute: antagligen utmanande vägar erbjuder fler faror än du är redo att hantera, tät trafik lägger till ett lager av hot och hektiska korsningar ökar alla riskfaktorerna för nya ryttare.
Ta dig tid genom att ta vägar som är mindre färdade, och du kommer att kunna fokusera mer på konsten att rida utan att oroa dig för att undvika farliga distraktioner. Oroa dig inte; om du håller dig säker under dina avgörande tidiga upplevelser på en cykel, kommer det att ge dig mer självförtroende när du är redo att ta dig an mer utmanande förhållanden.
Att inte ha en tydlig mental bild av trafiken
Det finns mer att åka i trafiken än att bara skanna blicken framåt. Kommer bilen till höger om dig sakta in i ditt körfält? Är det någon som håller på att öppna dörren i den parkerade bilen? Är personen bakom dig medveten om att du saktar ner för rött ljus?
I denna tid av skenande förares distraktion är det avgörande att ha en 360-graders bild av trafiken omkring dig; när du har nått den nivån av medvetenhet är det oväntade inte längre en överraskning. Håll koll på din omgivning genom att skanna långt fram, kolla sida till sida och ibland kolla dina speglar.
Förutsätter inte att du är osynlig
Ryttare som har funnits länge ger vanligtvis samma råd till nybörjare: Anta att du är osynlig.
Medan det finns många sätt att hålla sig synlig på en cykel är det också bra att tänka på att bilister runt omkring dig är omedvetna om din närvaro. Även om det är din rätt till väg, anta inte att en bil inte kommer att avbryta dig; även om du har fått ögonkontakt med en förare, satsa inte gården på att han eller hon inte kommer att göra ett plötsligt drag som sätter dig i fara. Och slutligen, håll alltid ett finger över bromsspaken ifall det krävs nödmanövrar – och kom ihåg: bara paranoida överlever.
Ta en passagerare eller åka på en grupptur innan du är redo
Motorcykling ger en djup känsla av gemenskap; det är trots allt en av de många anledningar till att vi rider.
Hur frestande det än är att kasta en vän på ryggen och bege sig mot kullarna, så förändras det markant att åka med en passagerare din cykels hanteringsdynamik — och låt oss inse det, vi är också mer benägna att pressa hårdare när vi försöker imponera någon.
På samma sätt ställer ridning i en grupp sina egna utmaningar; inte bara behöver du ett extra lager av rumslig medvetenhet, det finns ofta press att åka snabbare än du kanske känner dig bekväm med.
Spendera din tidiga ridtid solo, och du kommer att bli bättre i samklang med din egen takt och ditt sätt att göra saker på två hjul. Snart nog är du redo att dela din ridning med andra.
