Kalifornien antog en lag om räddningstitel som är först i landet den 1 juli 2012, som kräver att alla återförsäljare av nya och begagnade bilar slår ett rött klistermärke på alla fordon som har en bärgnings-, skräp- eller översvämningstitel.
De Kalifornien lag om bärgningstitel kräver att återförsäljare av nya och begagnade bilar kontrollerar en titel genom National Motor Vehicle Title Information System (NMVTIS) som underhålls av det amerikanska justitiedepartementet. Alla landets försäkringsbolag, skrot- och bärgningsvarv och statliga motorfordonsavdelningar är skyldiga att rapportera uppdaterad titelinformation var 30:e dag.
Fordonshistorik obligatorisk
Den starkaste delen av lagen är Kaliforniens nya och begagnade bilhandlare som säljer begagnade bilar måste skaffa en NMVTIS fordonshistorikrapport som matchar den begagnade bilens fordonsidentifikationsnummer (VIN). Det betyder att en återförsäljare inte kan presentera en CarFax eller AutoCheck-rapport som ett alternativ. Det måste vara från en officiell NMVTIS-leverantör.
Kom ihåg att det är viktigt när du får en av dessa rapporter att se till att den stämmer överens med fordonet du köper. När allt kommer omkring ser två 2008 Ford Edges likadana ut – men den ena kan ha en räddningstitel och den andra kan vara normal.
Låt oss förstärka den punkten. Matcha bärgningstitelrapporten med ditt fordon genom att läser VIN, som finns på nedre delen av vindrutan på förarsidan. Fall inte för en växling i sista minuten.
Tänk också på att denna lag inte gäller privata säljare. Du måste vara noggrann när du köper ett fordon från en privat säljare. Det finns också återförsäljare som försöker framstå som privata säljare.
Lagbokstav
Det begagnade fordonet med bärgningstiteln måste ha en specifik skylt uppsatt på sig. (Av någon anledning är det svart på rött, vilket kan vara svårt att läsa - borde ha varit svart på gult men ingen frågade mig). Här är språket:
"VARNING Enligt en fordonshistorikrapport utfärdad av National Motor Vehicle Title Information System (NMVTIS) har detta fordon rapporterats som ett totalförlustfordon av ett försäkringsbolag, har rapporterats till NMVTIS av en skräp- eller bärgningsrapportering av fordonets säkerhet och/eller skick. På grund av dess historia som ett skräp-, bärgnings- eller titelmärkt fordon kan tillverkarens garanti eller servicekontrakt för detta fordon påverkas. Be återförsäljaren att se en kopia av NMVTIS fordonshistorikrapport. Du kan självständigt få rapporten genom att kontrollera NMVTIS online på www.vehiclehistory.gov."
Som du kanske är medveten om är Kalifornien landets största marknad för bilar. Mer än 800 000 begagnade bilar såldes på nybilshandlare förra året. Det tar inte hänsyn till begagnade bilar som säljs via begagnade bilhandlare eller privat försäljning. Totalt finns det 30 miljoner fordon registrerade i Kalifornien av en befolkning på 36 miljoner.
Ekonomisk påverkan
Genomförandet av räddningslagen i Kalifornien är viktigt eftersom det är ett brott att villigt sälja en begagnad bil på bedrägliga grunder. Det är liktydigt med stöld av en konsuments pengar. Det amerikanska justitiedepartementet säger att förhindrande av bedrägeri med bärgningstitel kommer att spara mellan 4,3 och 11,7 miljarder dollar.
Enligt en lagstiftningsanalys av lagen var det den kaliforniska lagstiftarens avsikt att säkerställa att varje motorfordon återförsäljare licensierad i staten skaffa en NMVTIS fordonshistorikrapport för varje begagnat fordon som kommer att erbjudas till detaljhandel och som alla begagnade fordon som har titulerats eller rapporterats som bärgning eller skräp enligt NMVTIS fordonshistorikrapport identifieras som sådan. Kalifornien är i full överensstämmelse med NMVTIS liksom 87 procent av motorfordonsavdelningarna över hela landet.
Det finns en sak till att tänka på. Alla begagnade bilar med titeln bärgning är inte automatiskt en dålig affär. Låt en oberoende bilmekaniker inspektera fordonet. Det kan sluta som en bra affär som det har varit för vissa, särskilt om du är mekaniskt benägen.
