En nypa platt är en annan situation än att köra över ett föremål som en spik, en bit glas eller tråd som faktiskt punkterar ditt däck. (Även om dessa typer av punkteringar är ganska vanliga för alla som cyklar med någon regelbundenhet, finns det enkla sätt att minska antalet lägenheter du får av dessa orsaker också.)
En nypa platt är när du träffar en vass kant med ditt cykeldäck hade tillräckligt med att det pressar och klämmer din innerslang mot din fälg tillräckligt hårt för att perforera slangen och orsaka ett punkterat däck.
En nypa platt är utmärkande eftersom det vanligtvis finns två små hål sida vid sida i ditt inre rör i ett ormbettmönster. Detta kommer från de två delarna av fälgen där röret har pressats mot den.
Naturligtvis, om du får en nypa platt, är nästa sak du behöver göra innan du kan återuppta ridningen att fixa ditt punkterade däck.
Korrekt inflation är nyckeln
En nypa platt är mycket mer sannolikt när dina däck är för lågt pumpade. Att träffa gropar eller korsa ett järnvägsspår är vanliga orsaker till att plattorna kläms på grund av den skarpa kanten som kan klämma röret när det träffas.
Vissa typer av cykeldäck är mer sårbara för att klämma fast. Magra landsvägscykeldäck, av uppenbara skäl, är mer benägna att få nypa platt. Trots deras mycket höga lufttryck, det faktum att det finns så lite däck där att skydda slangen från att bli klämd mot fälgen gör att nypningar händer oftare, även när de är ordentligt uppblåst.
Följ dessa steg
- Det första du behöver veta är rätt lufttryck för dina däck. Detta finns som information tryckt på däckets sidovägg. I allmänhet kommer det att rapporteras som PSI, som står för "pounds per square inch) eller kPa, som är den metriska enheten för att mäta tryck.
- När du vet vad det rekommenderade däcktrycket är nästa sak att använda en mätare för cykeldäck för att mäta däckets aktuella tryck. Uppenbarligen, om du kan se att däcket är platt bara genom att titta på det eller om det känns väldigt mosigt, kommer du att veta att du behöver sätta mer luft i det.
- Dessutom kommer ditt däck antingen ha en Presta ventil eller Schrader ventil. Detta är viktigt att veta för att säkerställa att du har en kompatibel uppblåsningskoppling. Du kan behöva skaffa en adapter (tillgänglig för cirka $2,00 från din lokala cykelaffär) om du har en Presta-ventil och planerar att använda en standardkompressorkoppling som passar bildäck, etc.
- Om däcktrycksmätaren indikerar att ditt tryck är lågt kan du använda antingen en cykeldäckspump (t.ex. golvpump eller en mindre rammonterad pump) för att pumpa upp dina däck. Eller en luftkompressor som du kan hitta på en bensinstation är ett annat bra alternativ. Se bara till att pumparna med högre tryck snabbt kan överpumpa dina däck (även så att de spricker) om du inte är försiktig.
- Växla mellan att sätta luft i däcket och mäta lufttrycket med mätaren tills du når eller nära den rätta lufttrycksnivån.
- Slutligen, kom ihåg att cykeldäck i allmänhet kommer att läcka med tiden. Även om du inte har en faktisk punktering, kommer du sannolikt att behöva lägga till mer luft då och då för att upprätthålla rätt tryck. Motorcyklister som har högtrycksdäck pumpar vanligtvis upp sina däck före varje åktur.
