Ställa upp ett gliddäck för downhill longboarding

Konfigurera ett slide deck

Att glida kan vara en av de roligaste aspekterna av skateboardåkning i utförsåkning. Få saker simulerar känslan av att hugga en våg eller kasta en kant i djupt puder som en glidburk. Förutom det roliga finns det nytta: en välplacerad rutschkana i ett ögonblick av fara kan rädda ditt liv. En av de bästa sakerna med att glida är att så mycket kan göras med ett enkelt kortlek, några hårda hjul och lager som kan ta stryk. Ur teknisk synvinkel finns det några grunder för att ställa in din styrelseuppsättning som vi kommer att täcka här. Så, hämta din lek, vi kommer att göra några tweakers och det är dags att skrika på gatan.

Det primära problemet är din grundläggande åktur. Ta en titt på vad du känner dig bekväm med att åka skridskor och arbeta därifrån. Faktum är att du kan skjuta vilket däck och vilken uppsättning som helst, men ditt däck bör ge dig en bekväm axelbredd. Med de olika rutschbanorna i longboard-stil där ute borde det vara lätt att hitta något som inte bara överensstämmer med din längd utan stämmer överens med dig som åktur.

För riktig manipulation av din bräda i diabilder vill du ha ett kortlek med några konkava, bra fickor och bekvämt åtkomliga näsa och svans sparkar. Detta kommer att hjälpa till att låsa in dig med rotationer och trycka på däcket under glidningar. Vid 5'10" passar Earthwing 35.5" bra till min kroppsstorlek. Earthwing, Gravity och ett antal andra företag tillverkar däck i en mängd olika storlekar och konkava stilar, så du bör kunna hitta något som passar dig. Som Michael Bream en gång sa, "Den viktigaste faktorn för ett rutschkana är att du känner dig bekväm med den". Detta är för sant: för att dra flera rotationer behöver man inte bara kunna komma upp i hastighet utan även behålla kontrollen när man väl glider.

Griptejp och lastbilar

För toppen av brädet behöver du den mest hemska, aggressiva grepptejp du kan hitta. Krossat glas och hajtänder, med ett tunt lager av poly, tenderar att fungera ganska bra! Om du har ont om hajtänder, har Jessup eller det överblivna "gnarley-greppet" Gravity båda och fungerar ganska bra.

Lastbilsvalet handlar om dina preferenser, men de flesta brukar köra konventionella lastbilar som Tracker, Indy eller Orion. De är lägre mot marken och ger en mer tillförlitlig överföring från kantövergång till glid. Vissa människor klarar sig dock ganska bra med lastbilar i Randal-stil. Oavsett vad du använder, se till att axel bredden är sådan att dina hjul ligger i jämnhöjd med kanten på ditt däck. Lägg till stigare för att minimera hjulbett, om det behövs. Om du gillar att köra lös är det bra; om du gillar en tightare bussning combo, gå för det. Att hitta din personliga sweet spot bör översättas från hur du vanligtvis kör dina lastbilar. Ju bekvämare du är, desto snabbare kan du åka och desto bättre rutschkana.

Hjul och lager

Hjulen är precis bakom däck i hur åkturen kommer att påverka din rutschkana. För glidande hjul bör du leta efter saker över 90a-märket. Den lägre duro glidhjul, som No Skoolz 92a, ger dig en stark övergång när däcket går sönder i en rutschkana - vilket ger dig större kontroll över början och slutet av rutschkanan. De högre durohjulen, som Sergio Sliders, Lush Cannonballs och Earthwing Superballs, kommer att ge dig snabbare in- och utgång till rutschkanan med minimal hastighetsförlust. Storleken, läppformen och kärninställningen har stor betydelse för dina glidhjul: ett solidt glidhjul är centerset (för att tillåta rotation när de slits) och har dubbla radier för tillförlitlig frigöring och retur när glidande. Du hittar vanligtvis glidhjul i intervallet 60 mm med större glidhjul på cirka 65 mm. Mindre hjul tenderar att sakna känslan av övergång när de glider. Större hjul ger mer fart in i och ut ur rutschbanorna.

Valet av lager är enkelt: du vill ha något som håller och är lätt att rengöra. Att glida är ett helvete för kullager. Du måste köra hastighetsringar och distanser eller köra ett lager med en kärna. Vanliga val på båda sidor av dessa skulle vara Bones Reds eller Abec11 Biltin Kullager. Att döda så mycket slask på din axel som möjligt kan förhindra sidobelastning från att krossa dina lager till gryn. Det är inte ovanligt att glidarnas hjul får smälta kärnor och spyr direkt från lastbilarna i värsta ögonblicket. Allt detta beror på lager som kärvar under sidobelastningar.

Handskar och kuddar

Okej, vi har gått igenom din bildäckskonfiguration, nu ska vi prata om handskar. Du behöver dem. Gravity, Lush, Timeship och Loaded är alla fina exempel där de primära skillnaderna är pris och hållbarhet. Du vill ha en robust handske med en kvalitetspuck. UHMW eller Delrin är båda ett bra samtal. På en budget? Snäpp en skärbräda, några gamla läderhandskar och gör dina egna handskar! Du kommer att gå igenom puckar på nolltid, så förvänta dig det.

Tänk vad du vill om hjälmar och kuddar, jag är mindre orolig för min kärnfaktor och mer orolig för att åka skridskor en annan dag. Men utöver personlig fördom kan kuddar och en solid hjälm faktiskt förbättra glidupplevelsen. Rejäla knäskydd utformade speciellt för glidning, såsom 187 Sliders, ger mer grepp med drop knee slides och vansinnigt långa "perolitos". En pålitlig hjälm kan bli en ankarpunkt i rutschkanor utan händer, åtminstone så länge hjälmen varar!

Slutlig hjälp

Så vi har gått igenom hur du ställer upp däcket, väljer ut några hjul och rustar dig som en krigare. Nu är du igång att glida! Det finns flera ställen där du kan få tips om att glida, men precis som med allt kommer du att lära dig det mesta att ta sig ut och göra det. På nolltid kommer du att riva slopestyle-rutschbanor. Så, åk skridskor!

Vill du lära dig att Coleman Slide? Kolla in dessa lätt steg-för-steg Coleman Sliding instruktioner.

Några länkar som hjälper dig att hitta några av de redskap som nämns i den här artikeln:

• EarthWing skateboards
• Gravity skateboards
• Lush Longboards
• Timeship Racing
• Abec11

Skrivet av Malakai Kingston