Inflationsstil
En flytkraftskompensator (även känd som en flytkraftskontrollanordning, BCD eller BC) har två grundläggande funktioner vid dykning. Den gör det möjligt för en dykare att kontrollera sin flytkraft, och därmed hans djup, under ett dyk, och den fäster tanken på dykaren.
Medan alla flytkompensatorer delar dessa gemensamma funktioner, utför de funktionerna på en häpnadsväckande mängd olika sätt. Från skillnaderna mellan väststil och back-uppblåsande flytkraftskompensatorer, till olika typer av tillbehörsfickor, bör dykare ha en klar förståelse för de olika stilarna av BCs innan köp. Här är tolv vanliga egenskaper hos BC att överväga.
En viktig faktor när du väljer en flytkraftskompensator (BC) är inflationsstilen. Dykare kan välja mellan västliknande BCs och back-inflating BCs, som båda har fördelar och nackdelar.
Flytkompensatorer i väststil används ofta som hyrutrustning, och de flesta dykare lär sig att dyka med hjälp av en västliknande BC. Generellt sett är dykare redan bekanta med väst-stil BCs, och kommer att finna dem intuitiva och lätta att använda. En väst-stil flyter en dykare lätt med huvudet upp ur vattnet, men kan klämma hans bröst obehagligt när den är helt uppblåst.
Återuppblåsning av flytkraftskompensatorer börjar bli vanliga vid fritidsdykning. Eftersom de inte blåser upp runt dykarens sidor och bröst, tycker många dykare att det är mycket bekvämt att blåsa upp BC: er. Dessa BCs tenderar att sätta dykare i den ideala horisontella simpositionen. Även om det är mycket bekvämt att använda, kan det ta lite tid att återuppblåsa BCs att lära sig att använda på rätt sätt.
Lär dig mer om skillnaderna mellan väststil och back-uppblåsande flytkraftskompensatorer.
Hiss
Den mest grundläggande egenskapen hos en flytkraftskompensator (BC) är hur mycket lyft den ger. En BC: s lyft ges vanligtvis i pounds eller kilogram. Till exempel, en BC med 27 pund lyft kommer att öka en dykares positiva flytförmåga med 27 pund när den är helt uppblåst.
När du väljer en flytkompensator bör en dykare överväga hur mycket lyft han kommer att behöva. Målet är att välja en BC som bekvämt kan flyta en dykare på ytan när den är delvis full. En dykare som använder en BC med för lite lyft kommer att ha svårt att flyta på ytan och kan behöva sparka för att hålla huvudet ovanför vattnet. En dykare som använder en BC med överdrivet lyft måste släpa en större volym genom vattnet än vad som är nödvändigt, vilket kommer att öka motståndet även när BC inte är fullt. Olika storlekar av samma BC-modell har vanligtvis olika mycket lyft.
Barn och mindre dykare kommer i allmänhet att behöva mindre lyft än större dykare. Dykare som använder mer flytande aluminiumtankar kommer att behöva mindre lyft än dykare som använder mindre flytande ståltankar. Exponeringsskydd, såsom en våtdräkt eller en torrdräkt, påverkar också dykarens flytförmåga och därmed mängden lyft han behöver. Vanligtvis gäller att ju mer vikt en dykare måste bära, desto mer lyft kommer han sannolikt att behöva. Slutligen kräver dykguider och instruktörer BC: er med större lyftkraft än fritidsdykare, eftersom de ofta bär extra vikt för kunder och hjälper kunder med vikter på ytan.
Integrerade viktsystem
Integrerade viktfickor eliminerar behovet för en dykare att bära ett viktbälte. Eftersom många dykare upptäcker att viktbälten antingen trycker obehagligt på deras höfter eller tenderar att glida av, har integrerade viktfickor kommit som en välkommen innovation.
Integrerade viktfickor är inbyggda i flytkompensatorer på en mängd olika sätt. Vissa håller lösa vikter, som Cressi Aqua Pro 5 till vänster. Andra BCs använder avtagbara påsar för att hålla vikter. När vikterna väl är stängda i en påse, glider hela påsen och låser sig i BC.
Integrerade viktsystem finns i en mängd olika stilar, och de flesta fungerar mycket bra. Den viktigaste faktorn för en flytkompensator med ett integrerat viktsystem är att det möjliggör snabb frigöring av vikterna. En dykare bör lätt kunna släppa vikterna från BC med en hand, vilket kommer att få honom att flyta i händelse av en nödsituation. BCs ovan använder en clip release för sina integrerade viktsystem. När klämman trycks ned kommer vikterna antingen att falla fritt av sig själva (vänster) eller kan dras ur fickan och släppas (höger). Dykare som är nya inom flytkompensatorer med integrerade vikter bör öva på att kasta vikterna på ytan innan de dyker med dem.
Trimviktsfickor
Trimviktsfickor gör att en dykare kan fördela små mängder vikt till olika delar av sin flytkraftskompensator (BC), vilket hjälper till att justera hans balans och simposition. Till exempel, en dykare som flyttar några pund av vikt i övre axelfickor kommer att ha mer huvud-ned-läge än han gjorde utan vikterna närvarande. Trimviktsfickor är vanligtvis placerade på en BC: s övre rygg, axlar eller tankband.
Trimviktsfickor tillåter inte en snabb lossning av vikter i en nödsituation. Dykare fördelar i allmänhet bara några pund av sin vikt i trimviktsfickor och lämnar huvuddelen av sin vikt på ett viktbälte eller i ett integrerat viktsystem. Till exempel kan en dykare som normalt använder sexton pund i vikt stoppa fyra pund i sin flytkraftskompensators trimviktsfickor och lämna de återstående tolv punden på sitt viktbälte. I en nödsituation kommer att släppa bältet och dess tolv pund fortfarande få dykaren att flyta.
Dumpventiler
Dumpventiler tillåter en dykare att snabbt släppa ut luft från en flytkraftskompensator (BC). Det finns fyra standardplaceringar för BC-dumpventiler: den högra axeln, den högra och vänstra nedre delen av BC: n och pumpens dragdump. Dykare kan också släppa ut luft från BC: n med tömningsknappen på uppblåsningsslangen, men detta anses inte vara en dumpning och är standard på alla BC: er.
Flytkompensatorer har dumpventiler på olika platser för att en dykare ska kunna släppa ut luft från BC utan att ändra sin position i vattnet. En dykare som är i vertikal position kan använda höger axeldump för att ventilera ut luft från BC. En dykare i horisontell simställning kan använda en lägre tipp för att tömma sitt BC. Uppblåsningsslangens dragdump manövreras genom att dra i BC: s uppblåsningsslang, som öppnar en ventil på BC: s vänstra axel. Denna soptipp kräver att dykaren befinner sig i vertikalt läge.
När man överväger en flytkompensator bör en dykare kontrollera att den har minst en nedre tömningsventil. Detta kommer att tillåta dykaren att tömma BC i ett horisontellt läge, vilket han inte kan göra med tömningsknappen på uppblåsningsslangen.
Integrerad alternativ luftkälla
En integrerad alternativ luftkälla är en alternativ andrastegsregulator inbyggd i flytkraftskompensatorns (BC: s) uppblåsningsslang. Integrerade alternativa luftkällor eliminerar behovet för en dykare att ha en separat reservregulator, eller bläckfisk, kopplad till sin regulator första stadiet. Vissa modeller av integrerade alternativa luftkällor kan minska dykutrustningens vikt och volym.
Dykare som är nya med integrerade alternativa luftkällor måste lära sig att använda dem på rätt sätt. Nödluftsdelningsprotokollet ändras när en dykare byter till en integrerad luftkälla, liksom metoden för att oralt blåsa upp flytkraftskompensatorn. I en nödsituation med luftdelning måste en dykare ta bort sin primära regulator och donera den till dykaren utanför luften samtidigt som den byter till den integrerade alternativa luftkällan. Detta kan vara knepigt i början och kräver övning.
Integrerade alternativa luftkällor ansluts till regulatorns första steg via en icke-standardiserad slanganslutning. Vanligtvis säljs integrerade alternativa luftkällor med en slang med rätt anslutning. Dykare bör dock inse att när en regulator och BC har anpassats för användning med en integrerad alternativ luftkälla, kan de inte längre användas med vanliga dykregulatorer och BCs. Om BC, den integrerade alternativa luftkällan eller regulatorn inte fungerar, är det troligt att hela växeluppsättningen måste bytas ut tills den felaktiga delen är fast.
D-ringar
De flesta flytkompensatorer (BC) kommer med d-formade metall- eller plastringar som används för att fästa dyktillbehör till BC. Bröst- och midjeremmar kan också ha d-ringar insydda i ändarna för att underlätta åtdragning av remmen. D-ringar med band är inte idealiska för att fästa tillbehör eftersom tillbehören dinglar under dykaren och kan skada koraller eller annat känsligt vattenliv.
När du väljer en flytkompensator bör en dykare överväga om d-ringarna är lätta att nå och bekväma för tillbehör. En BC bör ha d-ringar på axel- eller bröstområdet och på den nedre drycken nära BC midjebandet eller fickorna, men den idealiska D-ringens placering varierar från dykare till dykare. En dykare bör överväga hur och var han ska fästa sin dränkbar tryckmätare och alternativ andrastegsregulator till flytkompensatorn.
Lätt vikt och lätt att packa
En flytkraftskompensator (BC) är den skrymmande, och ibland den tyngsta delen av en dykarutrustning. I ljuset av dagens begränsningar för flygbolagens bagage har vikten av en BC blivit ett allvarligt övervägande för resande dykare. Tillverkare av dykutrustning har kommit på en mängd smarta sätt att minska en BC: s vikt och bulk för att göra den mer effektiv för packning och resor. Flytkompensatorerna ovan är alla speciellt designade för resor och fälls ihop eller rullas till ett mycket litet utrymme.
Bakplatta och vinge
Ses ofta i teknisk dykning, ryggplattan och vingstilen för flytkraftskompensator (BC) blir allt vanligare bland fritidsdykare. Denna BC består av två delar: bakplattan, som är en hårdmetallplatta med vävsele, och vingen, den del av BC: n som blåses upp och töms. Vingen är helt oberoende av bakplattan och blåser upp bakom dykarens rygg, vilket gör detta till en rygguppblåsande flytkraftskompensator.
Fördelen med en ryggplatta och vingkombination är att den är väldigt anpassningsbar. En bakplatta och vinge kan användas direkt på dubbla tankar, eller kopplas till en enkel tank via en enkel tankadapter. Vingen kan kopplas ut för modeller med mer eller mindre lyft beroende på vilken utrustning som ska användas vid ett dyk. Fritidsdykare som funderar på att bedriva teknisk dykning i framtiden skulle vara klokt att köpa en ryggplatta och vingkombination, eftersom den kan anpassas till eventuella framtida behov.
Ryggplatta och vingflytkraftskompensatorer är i allmänhet tyngre och mindre flytande än vanliga BC. Detta kan kraftigt minska vikten som krävs för ett dyk, och kan göra en kombination av ryggplatta och ving att föredra för dykare som använder flytande exponeringsskydd som torrdräkter eller tjocka våtdräkter.
Tillbehörsfickor
Tillbehörsfickor är utformade för att hålla en mängd olika dykverktyg, såsom rullar, spolar, skiffer och reservmasker. En dykare bör ta hänsyn till vilka dyktillbehör han sannolikt kommer att använda och kontrollera att flytkompensatorn som han överväger har lämpliga fickor. I allmänhet gäller att ju större fickan är, desto bättre.
Tillbehörsfickor för flytkompensator kan stängas med kardborreband, dragkedjor eller till och med klämmor. Även om dragkedjor kan vara svåra att manipulera, tenderar de att förbli stängda under ett dyk medan kardborre stängs har varit kända för att öppna sig när dykare kommer in i vattnet, särskilt när det finns ett tungt föremål i fickan. Å andra sidan är det mindre troligt att kardborreband går sönder eller fastnar.
Vissa flytkompensatorer har nedfällbara eller expanderbara fickor som kan stuvas när de inte används, till exempel fickan på Aqualung Pearl i3 (höger). Aqualung Pearl i3 har också ett standard knivfäste för att fästa en dykkniv.
Bröstband
Bröstband är standard på de flesta samtida flytkompensatorer (BC), även om det fortfarande är möjligt att hitta modeller utan bröstband. Bröstband hindrar BC från att glida av över en dykares axlar. Dykare med tunna axlar kan tycka att bröstband är en användbar funktion, medan de med bredare axlar kan tycka att de är onödiga.
Många dykare klagar över att bröstband glider upp mot nacken och kväver dem. Detta händer vanligtvis när man kommer in i eller ut i vattnet när tankens fulla vikt drar ner på flytkompensatorn. För att komma till rätta med detta problem har vissa dykutrustningstillverkare, som Aqualung, utvecklat bröstband med justerbar höjd, som kan sänkas för att inte trycka på nacken.
Kvinnors stilar
Ja, ibland kommer flytkompensatorer för kvinnor i rosa och lila, men färgen är inte den största skillnaden mellan en standard flytkraftskompensator (BC) och en som är designad speciellt för en kvinna.
Flytkompensatorer designade för kvinnor är skurna för att passa kvinnors mindre ramar. Många har livstyckesliknande stängningar, som Aqualung Pearl i3, som hindrar BC från att glida av en dykares axlar utan att behöva en potentiellt obekväm bröstrem.
Kvinnors flytkraftskompensatorer kan också ha mindre lyft än vanliga BCs för att rymma för kvinnors mindre storlekar.
