Innan vi börjar titta på de längsta NASCAR-racingbanorna är det användbart att veta hur NASCAR mäter dem. Officiellt mäter den spårlängden från punkten 15 fot in från ytterväggen. Det betyder att förarna på många banor färdas en kortare sträcka än vad som annonserats (men inte mycket). Här är de längsta.
Talladega Superspeedway
Talladega är den längsta racerbanan på NASCAR Sprint Cup-schemat. Denna 2,66 mil höga ovala är en av två racerbanor på banan som kräver användning av begränsningsplåtar för att hålla hastigheterna under kontroll. Utan skyltarna för att begränsa hästkrafterna skulle en Sprint Cup-bil kunna nå hastigheter här runt 235 miles per timme.
Talladega öppnade 1969 mitt i kontroverser då förarna bojkottade loppet på grund av de extremt höga hastigheterna. Även 1969 var kvalvarven i genomsnitt mer än 199 mph.
Daytona International Speedway är den andra racerbanan (tillsammans med Talladega) som kräver att bilar använder de hästkraftsbegränsande begränsningsskyltarna. Som ett resultat har denna 2,5 mil långa trioval med hög höjd medelhastigheter mycket långsammare än vad som annars skulle vara möjligt.
Kvalrekordet är mer än 210 mph, men det sattes 1987, det sista året innan begränsningsskyltar var obligatoriska. Sedan begränsningsplåtarna har implementerats har kvalificeringshastigheterna varit runt 189 mph.
Tillsammans med Daytona och Pocono på 2,5 miles är Indianapolis Motor Speedway en av de stora ikonerna inom alla motorsporter.
Denna bana är relativt platt med bara 9 graders banking i hörnen så förarna är på bromsarna i slutet av de två långa raksträckorna. Detta håller hastigheterna rimliga (kvalrekordet är lite över 186 mph).
Pocono Raceway är den sista av de tre 2,5-milsbanorna och betecknar sig själv som "The Superspeedway That Drives Like a Road Course." Den triangelformade banan har tre olika hörnlängder och bankningar, vilket gör det mycket svårt att ställa upp en bil och att köra väl. Pocono är, med ett ord, unik.
Den distinkta formen och utmanande installationen har hållit ner hastigheterna. Medan förare kan toppa med mer än 200 mph i slutet av den främre raka banan, är kvalrekordet bara 172,533 mph.
Watkins Glen är den längre av de två landsvägsbanorna på NASCAR Sprint Cup-schemat. Den "korta banan" delen av denna New York State racerbana som NASCAR använder mäter 2,45 miles.
Detta är en krokig, utmanande vägbana. Den främre sträckan är en nedförsbacke för en hård högerhäntare. Strax efter det laddar förarna uppför genom en rad essar och ut på den långa backsträckan. Förare måste arbeta hårt för varje tum av de 2,45 mil långa varven där.
Michigan är den äldsta av de två NASCAR Sprint Cup 2,0 mil D-formade ovalarna. Cale Yarborough vann det första Sprint Cup-loppet här 1969.
Michigan har tre olika spår i hörnen, som lutar i 18 grader. Bred och snabb kan den här banan göra fantastiska racing, eller så kan den vara ett bra lopp att ta sig igenom. Den breda banan håller också nere antalet varningar, vilket ibland gör att ledarna kan komma bort från flocken.
California Speedway modellerades efter dess Michigan tvilling. Kalifornien är också snabb och bred men har något mindre banking i svängarna med bara 14 grader.
Kalifornien öppnade 1997 och har sett ett antal strider om bränslesträckor eftersom den snabba, breda racingytan begränsar antalet varningar.
Som en jämförelse mellan de två 2-mila "D"-ovalarna är Kaliforniens kvalrekord bara en bit över 188 mph, medan Michigans är mer än 194 mph.
Infineon Raceway är den kortare av de två vägbanorna på NASCAR Sprint Cup-schemat. Ursprungligen mätte den 2,52 miles, men banlayouten har förändrats under åren. De senaste händelserna har varit på den modifierade 1,99 mil långa slingrande, kuperade vägbanan.
De snäva kurvorna och dramatiska höjdförändringarna håller farten nere. Kvalrekordet är drygt ett snitt på 94 mph för ett varv.
Även om Atlanta Motor Speedway är nionde på den här listan snabbast bana på NASCAR Sprint Cup-schemat. Kvalrekordet här sattes av Geoffrey Bodine till 197,478 mph.
Ursprungligen var Atlanta en 1,5 mil äkta oval. Men 1997 vändes banan och en quad-oval lades till på den främre sträckan, vilket stötte upp det officiella avståndet till den nuvarande längden på 1,54 mil.
Sex spår bundna på 1,5 mil
Sist på vår lista är de sex olika banorna på NASCAR Sprint Cup-schemat som alla mäter exakt 1,5 mil runt: Chicagoland Speedway, Homestead-Miami Speedway, Kansas Speedway, Las Vegas Motor Speedway, Charlotte Motor Speedway och Texas Motor Speedway.
Mer än en fjärdedel av alla racerbanor på schemat mäter exakt 1,5 mil, vilket gör detta till den överlägset mest populära racerbanans storlek på banan.
