Hur man ankrar en segelbåt

Vikten av bra förankringsteknik

Få seglingsupplevelser är så skrämmande som att vakna mitt i natten med vinden som blåser hårt och din båt drar ankar mot klippor, stranden eller en annan båt. Och en av de mest irriterande sakerna för de flesta kryssningsseglare är att hitta en annan båt som drar ner på dem eller trasslar in sig i sin egen ankarlina.

Bra förankringsteknik är avgörande för säkerheten. Men alltför ofta har även en del erfarna seglare för bråttom och hoppar över ett av de viktiga stegen för att ankra säkert. Vissa nya seglare lär sig aldrig det väsentliga och kastar bara ankaret överbord och antar att de kommer att bli bra.

Men det är inte svårt att förankra korrekt och säkert under de flesta förhållanden. Följ dessa riktlinjer för att säkerställa att din båt är säkert förankrad så att du kan få en god natts sömn.

1. Förbered i förväg

Välj din ankarplats noggrant med hjälp av ett uppdaterat sjökort och var uppmärksam på förhållandena, inklusive vindriktning och hastighet, troliga tidvattenströmmar eller andra strömmar och prognosen. Var särskilt uppmärksam på chanserna för en förändring i vindriktning eller hastighet. Om din båt dras i motsatt riktning under natten på grund av en vändande tidvattenström eller vind, kan ankaret dras ut.
Det idealiska förankringsområdet bör ha ett visst skydd mot vind och vågor och inte vara mot en lästrand om ankaret skulle dra. Den idealiska botten är sand eller lera, inte sten eller tung tång eller gräs. De flesta cruisingguider och vissa sjökort visar bra ankarplatser som är skyddade och har bra hållplats. Diagram visar även bottenegenskaper när de är kända.
Förbered ankaret innan du närmar dig. Vare sig det är på en pilbåge eller sänkt för hand från fören, se till att ankaret är fritt att springa. Om ankarridet inte är markerat på progressiva djup med taggar eller färgkoder, sträck ut det fram och tillbaka på däck så att du vet hur mycket rid du släpper ut vid ankring. För att vara säker, planera att sätta ut en ridtur som är cirka 7 gånger vattendjupet (räknat höjden på din båge över vattnet) vid högvatten.

2. Välj din plats noggrant

Efter att ha studerat sjökortet och valt ett allmänt skyddat område, leta efter en plats med rätt djup: från några fot djupare än djupgåendet på din båt (vid lågvatten) till så djupt som 30-40 fot om det behövs - om du har minst 200-300 fot ankare red.
Se till att du är väl fria från alla kanaler oavsett hur båten svänger med vindskiftningar och att det inte finns några risker om din båt skulle svänga i en hel cirkel runt ankaret.
När andra båtar redan är förankrade i närheten, följ god ankringsetikett för att vara säker utan att riskera kollision eller intrassling. Den allmänna regeln är att den första båten i en ankarplats kan välja sin plats efter behag och varje efterföljande båt måste hålla sig borta från andra som redan finns.
Räkna ut hur mycket svängrum du kan behöva om vinden ändras, baserat på hur mycket ankarridning du kommer att betala ut efter vattendjupet. Om möjligt, se till att din svängcirkel inte överlappar någon annan båts svängrum.
I en fullsatt ankarplats där ditt svängrum kan behöva överlappa en annan båts, välj en plats bland liknande båtar. De flesta kryssningssegelbåtar med en köl kommer att svänga i samma riktning samtidigt och bör därför inte kollidera om den inte är placerad för nära varandra. Men en motorbåt med grunt djupgående kommer att svänga i vinden annorlunda än en kölsegelbåt, vilket ökar risken för kollision om deras svängcirklar överlappar varandra.

3. Närma dig långsamt

Även om du kan lära dig att ankra under segel, sänker de flesta cruisingbåtar eller beslå seglen innan du närmar dig ankarplatsen och ankra under kraft. Att använda motorn ger dig också mer kontroll om en sista-minuten-manöver behövs.
Närma dig din planerade plats i vinden, håll ett öga på din djupmätare eller plotter för att säkerställa att du är där du vill vara på diagrammet. Om det finns en stark ström i området som påverkar båten mer än vinden, gå in i strömmen istället.
När du närmar dig platsen, sakta ner farten så att båten kan ta sig fram till stopp. Om du kommer in snabbt och måste använda motorn bakåt för att stanna, finns det en god chans att båten gör det svänga eller svänga under backningen, och båten kommer då först inte att dra direkt tillbaka på ankare. Det finns sällan någon anledning att ha bråttom just nu.
Dubbelkolla så att du inte är för nära en annan båt och är på avsett djup. Om du bestämmer dig för att du behöver flytta till endera sidan, cirkla tillbaka runt för att komma tillbaka till den nya platsen i motvind eller ström.

4. Sänk, släpp inte, ankaret

Vänta tills personen vid rodret säger att båten har stannat helt och börjar röra sig bakåt på vinden eller strömmen innan du sänker ankaret. (Titta på din GPS-hastighet om du inte är säker.) Om båten fortfarande rör sig framåt kan du av misstag sätta ankaret i fel riktning genom att dra det framåt istället för att driva tillbaka för att sätta det.
Det är viktigt att sänka ankaret gradvis för att förhindra att ankaret ramlar ner på ankaret och eventuellt smutsar ner ankaret. I så fall kanske du inte inser att ankaret inte har satt ordentligt, och om vinden kommer upp senare kan ankaret lätt släpa om det blir smutsigt. Kasta aldrig bara ankaret över att hoppas på det bästa!
Du kan se när ankaret når botten på grund av den minskade belastningen på roden. Pausa ett ögonblick för att låta båten gå tillbaka och dra åt riden. Om båten flyter orörlig i frånvaro av vind och ström, säg åt personen vid rodret att sätta motorn i backläge för att starta båten bakåt. Ditt mål här är att rikta in ankaret korrekt på botten, med skaftet tillbakadraget i den riktning som båten kommer att ligga för ankar. Annars kan ankarkedjan smutsa ner skaftet eller fliken och förhindra att ankaret sitter bra.

5. Ställ in ankaret

Att se till att ankaret är väl inställt (det vill säga grävt in väl i botten) är den viktigaste delen av förankringen. Ankaret håller fast båten genom att gräva ner dess flak i botten, inte genom att bara ligga där som en vikt på botten. Om ankaret inte är placerat kan båten verka väl förankrad tills vinden kommer upp – då kommer ankaret att studsa längs botten när båten drar mot en fara.
Allt eftersom båten rör sig bakåt på grund av vind, ström eller motorns kraft i backen, betala gradvis ut ridningen. Håll alltid en lätt spänning på linan, men spänn inte fast den ännu. (Om du drar åt roden för tidigt kommer ankaret att dras uppåt och ut ur botten och kommer inte att fastna.)
Visualisera att ankarridet drar rakt bakåt på ankarskaftet när punkten/punkterna på ankaret (s) gräver sig in. Om din ankarridning är helt kedja eller har en del av kedjan vid ankaret, kommer draget att vara nästan horisontellt längs botten. Det är så ankare är designade för att gräva i och hålla.
När du har cirka 3 gånger så mycket ankare som rids ut som vattendjupet (en omfattning på 3 till 1), ska du tillfälligt klämma eller knäppa ankaret vid fören och låt det dra åt. Håll en hand på riden för att känna spänningen. Båten ska stanna och riden kännas väldigt tight, vilket tyder på att ankaret har satt. Om ankaret inte har satt, kommer du att känna spänningen i riden komma och gå eller känna dess drag förändras när ankaret studsar längs botten.
Om ankaret har satts, fortsätt med nästa steg för att betala ut scope. Om det inte har stelnat kan du också fortsätta men måste vara mycket noga med att se till att ankaret gräver in när du har rätt omfattning. Om ankaret inte har lagt sig ännu med ungefär 3 till 1 scope, föredrar många seglare att hissa det nu och försöka igen istället för att släppa ut mer ankare och behöva ta upp allt igen för att försöka igen senare.

6. Betala ut rätt omfattning

Fortsätt att betala ut ridan medan båten rör sig bakåt, tills du når önskad omfattning. Många faktorer påverkar räckvidden som behövs, inklusive typen av båt, typen av ankare, om man åkte är helt kedja eller en kombination av kedja och lina, egenskaperna hos botten och vinden förutspått.
Som en allmän regel föredrar de flesta kryssare ett omfång på 7 till 1 för säker ankring över natten. För ett lunchstopp i en lugn ankarplats kan ett omfång på 5 till 1 eller mindre vara tillräckligt, förutsatt att någon stannar på båten ifall vinden ökar dramatiskt. Med högre vindar eller stora vågor kan ett omfattning så högt som 10 till 1 vara lämpligt. Kom ihåg att omfattningen ska baseras på vattendjupet vid högvatten. Om du ankrar vid lågvatten i 10 känsla av vatten och djupet 6 timmar senare är 20 fot, skulle ditt räckvidd då bara vara hälften av vad det var.
När du har rätt räckvidd, backa hårt på ankaret med hjälp av båtens motor för att säkerställa att den är väl inställd. Riden ska vara mycket tight och inte ge alls när du backar.
Omfattningen kan justeras senare om förhållandena ändras, helt enkelt genom att släppa ut mer rid om så önskas. Detta ökar naturligtvis ditt svängavstånd, så du bör bekräfta att du kommer att hålla dig tillräckligt långt borta från andra båtar eller faror.

7. Kontrollera ankaret med jämna mellanrum

Även när du är säker på att ankaret är väl inställt, kan ändrade förhållanden resultera i att ankaret dras. Innan du kopplar av helt för natten, se till att du senare kan se om båten släpar.
Din GPS eller plotter kan avslöja förändringar av position, även om små förändringar kanske inte märks eller kan tolkas som att de bara svänger i en annan riktning. Om möjligt, ta iakttagelser av minst två objekt på land (välj något som kommer att vara synligt på natten) och notera kompassens riktningar för var och en. Om dessa lager ändras avsevärt senare, kanske du drar. En app för smartphone eller surfplatta som My Anchor Watch kan också hjälpa till att se till att du vet det om ditt ankare börjar dra.
En annan teknik som används av gamla tiders är att släppa ner ett litet andra ankare eller vikt från aktern precis till den punkt där den vilar på botten, och drapera den sedan över bommen och dinglar en ljuddämpare som en hink eller kruka bunden till den fria änden. Om båten rör sig mycket långt, kommer linan att dra bullermakaren över bommen för att klang ner i sittbrunnen, förhoppningsvis väcka dig att vidta åtgärder om det behövs!
Om du misstänker att du kan släpa, kontrollera ankaret vid fören. Du kan känna eller se förändringar i dess spänning om ankaret stöter över botten. Om du har några bevis för dragning, övervaka situationen mycket noggrant. Under lugnare förhållanden kan ankaret återställas, men vid byig eller kraftig vind kommer det sannolikt inte att gräva in av sig självt, och du kan behöva hissa ankaret och flytta till en ny position och börja om.
Slutligen, i en nödsituation om ankaret släpar eller en kuling riskerar att du släpas – särskilt mot ett rev eller lee shore – du kan avvärja en katastrof genom att köra motorn långsamt i framåtväxel för att ta bort en del av belastningen från ankarridningen.

Ett vanligt förankringsproblem uppstår om ankarets flikar hakar under en sten, kedja eller annat bottenskräp och förhindrar att ankaret hissas upp. Försök att backa och dra upp ankaret från motsatt riktning i ett försök att frigöra det. Den bästa lösningen är att använda en resa linje eller den AnchorRescue hämtningsanordning för att förhindra risken att förlora ditt ankare om det skulle haka sig.

Förankring innebär ett antal färdigheter som förbättras med erfarenhet. Många böcker har skrivits om ämnet, och när du kryssar i okända vatten eller långt hemifrån där du kan hamna i en knepig situation är det en bra idé att ha en bok om ankring eller sjömanskap ombord för att rådfråga om lämpliga tekniker i ovanliga omständigheter.

Andra artiklar om ankring

Hur man använder en ankarstrip
Hur man hämtar ett ankare
Använd AnchorRescue för att förhindra att du tappar ett smutsigt ankare