Topp 10 alternativ till en SUV

Även om stadsjeepar erbjuder mycket utrymme, har de sina nackdelar - de är stora, de är dyra, de använder mycket bensin och de flesta är inte särskilt roliga att köra. Trots det är det fortfarande många som köper dem eftersom de behöver utrymme, flexibilitet och prestanda i alla väder. Men det finns flera bilar som gör jobbet lika bra i ett mindre paket, piggare och mer bränslesnålt paket. Här finns, i alfabetisk ordning, tio bilar som är utmärkta alternativ till stadsjeepar.

Dodge Caliber

Med priser som börjar under $17 000 ger Caliber dig mycket lastutrymme för pengarna. Hur mycket lastutrymme? 18,5 kubikfot, som öppnar upp till 48 kubikfot med nedfällda baksäten. Det är inte riktigt lika mycket som en kompakt SUV, men det är inom räckhåll och lastutrymmet är fodrat med hållbart plast – en användbar funktion som inte finns i många stadsjeepar. Andra fördelar: Bättre bränsleekonomi än SUV och chunky SUV-liknande bra utseende. Caliber är inte den bästa bilen att köra, men det är en av de mest mångsidiga kompakta vagnarna på marknaden.

Ford Taurus

Ett av mina klagomål om stadsjeepar är att du måste skaffa en ganska stor (och törstig) för att få ett lagom stort baksäte som är lätt att ta sig i och ur. Taurus löser det problemet – den har ett enormt baksäte med stora dörrar som ger dig gott om utrymme för in- och utstigning. Bålen är förbluffande stor, och Taurus erbjuder till och med tillgänglig fyrhjulsdrift för säkerhet i alla väder.

Honda Fit

Skratta inte! Honda Fit kan vara liten, men det är en modell för utrymmeseffektivitet. Lastutrymmet rymmer enorma 20,6 kubikfot. Att fälla ned baksätena ger 57,3 kubikfot utrymme – bara 9 kubikfot mindre än en Ford Escape SUV med baksäten hopfällda – och du kan till och med fälla baksätets botten uppåt för att få plats med höga, besvärliga föremål (stora krukväxter, stora tavlor, etc.). Den 1,5-liters fyrcylindriga motorn utvecklar mer än tillräckligt med kraft för den fjäderlätta Fit och levererar den typ av bränsleekonomi som SUV-ägare bara kan drömma om.

Kia Rondo

Rondo designades för att överbrygga klyftan mellan bilar, minivans, och stadsjeepar. Rondo har sju säten, inklusive en tredje sätesraden som erbjuder mycket mer utrymme och komfort än de flesta små sjusitsiga stadsjeepar. Rondo är också löjligt billigt – även en fullt utrustad V6-driven modell säljs för under 26 000 dollar, en prispunkt vid vilken många sju-passagerars-SUV: ar precis får satte igång. Rondos svaga punkt är att den inte lagrar mycket last med alla sju sätena på plats – men många stadsjeepar har samma problem.

Mazda5

Om din familj har blivit för stor för en 5-sits sedan, överväg 6-sits Mazda5. Mazda5 är i grunden en mini-minivan, som erbjuder en trevlig kompromiss mellan passagerarutrymme och lastrum plus bekvämligheten med skjutbara bakdörrar. Mazda5 får all kraft den behöver från en bränslesnål fyrcylindrig motorplus att den ser cool ut och är rolig att köra.

Mercedes-Benz E-klass vagn

Mercedes-Benz E63 AMG — Foto: Aaron Gold

När jag var liten var stora vagnar familjens åkare. I Europa är många familjer fortfarande beroende av kombi, och E-klassen är en av de bästa. E är elegant, lyxig och avkopplande att köra. Ett bakåtvänt säte i lastutrymmet gör att E-Klass har plats för 7 i ett nafs – och när sätet inte används fälls det ner platt i golvet. Basmodellen E350 kommer med en kraftfull V6 och 4Matic fyrhjulsdrift som standard, medan E63 AMG, som har en V8:a på 507 hästkrafter, är den ultimata smygmuskelbilen.

Scion xB

Många klagade när Scion kom ut med en nyare och större xB 2008, men jag jublade – xB: s nyfunna storlek gör den till en utmärkt familjebil och ett fantastiskt SUV-alternativ. XB har ett rymligt baksäte och en enorm, välformad och lättlastad lastplats som konkurrerar med många små stadsjeepar. XB: s ovanliga utseende och knäppa interiör är en trevlig förändring från status quo. Den är rolig att köra, lätt att parkera, bränslesnål och full av säkerhetsfunktioner – plus att det är en Toyota, vilket betyder att den är lika pålitlig som dagen är lång.

Subaru Impreza 2.5i

Om du funderar på en SUV för dess skicklighet i dåligt väder, överväg att göra det som otaliga rostbältesbor gör: Köp en Subaru. Som alla Subarus kommer Impreza med fyrhjulsdrift som standard. Impreza kanske inte ser särskilt stor eller biffig ut, men tänk på att bitarna som får den att gå är instoppade under karossen, inte dinglar ner undertill som de är på stora lastbilsbaserade stadsjeepar, så Impreza har 6,1 tum markfrigång - bara en och en halv tum mindre än en jeep Frihet. Impreza är tillgänglig som en 4-dörrars sedan eller en 5-dörrars mini-vagn, den senare erbjuder ett användbart 19 kubikfot lastutrymme. Ett bra sätt att ta sig från punkt A till punkt B oavsett hur dåliga vägarna blir.

Suzuki SX4

När SX4 Crossover gjorde sin debut 2007 var den anmärkningsvärd av många anledningar – inte minst var det faktum att den kom med standard fyrhjulsdrift för mindre än $16 000. För 2009 är fyrhjulsdrift ett alternativ för $500, och SX4 är inte så billig som den en gång var - men den kommer nu med ett standardnavigeringssystem. Lägg till fyrhjulsdrift och fliken är $17 249—vilket betyder att det fortfarande är den billigaste fyrhjulsdrivna bilen du kan köpa. Jag gillar SX4 eftersom den är liten på utsidan, stor på insidan, välutrustad, kraftfull och mycket rolig att köra. Bränsleeffektiviteten är inte bra för en liten bil, men den slår byxorna av de flesta stadsjeepar.

Volkswagen Jetta SportWagen

Med 32,8 kubikfot utrymme bakom baksätena stuvar Jetta-vagnen undan mer last än många kompakta SUV: ar – och det är en genomtänkt lastplats, med ett plant golv, nästan platta sidor och en tjock, hållbar matta foder. Jetta har en kul-att-kör-faktor som få stadsjeepar kan röra, speciellt om du väljer den manuella växellådan (en annan funktion som sällan finns på stadsjeepar). Jetta SportWagen erbjuder ett urval av tre motorer, som alla erbjuder massor av lastkraft; basen 2,5-liters femcylindrig är ganska törstig, men 2,0T turbo är mycket roligt och TDI diesel får otroligt bra bränsleekonomi.