När någon pratar om färgborttagning är de inte på väg att bli nakna i en järnaffär. Färgborttagning är borttagning av färg från vilken yta som helst med en av många olika metoder. Vilken metod någon väljer bestäms av ett antal faktorer inklusive vilken typ av färg som tas bort, vilken typ av ytan är målad (t.ex. trä, metall, sten), hur snabbt de vill ha det gjort och hur ren de vill att ytan ska vara när de är Gjort. Ja, det är ett gäng faktorer för att få rätt, men om du fattar alla dina beslut på vägen klokt kommer du säkert att vara nöjd med slutresultatet. Ta för många genvägar och du har tagit två steg bakåt i slutet av en lång, rörig och illaluktande dag.
Fysiskt vs kemiskt färgborttagning
Det finns två sätt att ta bort färg från vilken yta som helst: fysisk eller kemisk. Dessa är ganska självförklarande vid första anblicken, men inom dessa kategorier ligger många variationer i metod som relaterar tillbaka till de variabler som diskuterats tidigare. För fordonsändamål behöver du inte oroa dig för mycket om vilken typ av
Tips för fysisk färgborttagning
Fysiska färgborttagningsmetoder inkluderar mediablästring, slipning och värmeborttagning, eftersom inga kemikalier används (låt oss inte ha en debatt om kemiska reaktioner och värme här).
Inom kategorin mediablästring finns alla möjliga undermetoder. Mediablästring innebär att man sprayar den målade ytan med något som tar bort färg, driven av tryckluft. Saker som tar bort färg kan innehålla nästan vad som helst, från hårda strippor som Black Diamond krossade stenmaterial till krossade valnötsskal till den mycket milda bakpulvermedieblästringen. Den nuvarande ilskan inom bilstrippning är bakpulverexplosionen. Sodan kan ta bort färgen från metallen utan att så mycket som att ändra glansen på metallens yta. Det är fantastiskt att se och ännu mer fantastiskt att se resultatet. Om du tittar på sodasprängning kan du vanligtvis hitta någon som kommer att göra sprängningen på din egen uppfart, gård eller parkering. Sodan sköljs helt enkelt bort och städningen är minimal. Högt rekommenderad!
Att använda en värmepistol för att ta bort färg från din bil eller lastbils kaross är en beprövad metod, men var det medveten om två saker: eftervärmesliparbete och risk för skador på andra delar i uppvärmningen bearbeta. Efter att du tagit bort färg med värme har du kvar ett lager färgrester av varierande tjocklek över hela bilen. Detta måste slipas bort. Moderna bilar har massor av gummi- och plastkomponenter som ofta ligger precis bredvid karosseripaneler i stål. Hög värme kan förvränga, smälta eller bränna dessa komponenter!
Tips för borttagning av kemisk färg
Kemisk färgborttagning innebär att man applicerar någon form av färgbubblande vätska på färgen, väntar på att den ska göra sitt jobb och sedan skrapar bort den smälta färgen med en plastskrapa eller spatel.
Det finns massor av kemiska strippor där ute, från milda till vilda. Old school flygplan stripper är en av de vilda. Det är billigt, lätt att få tag på, och pojken kan det strippa färg. Nackdelen med den här typen av strippor är hur hård den är. Det luktar hemskt (vänligen använd andningsskydd när du arbetar med flygplansstripper), äter bort allt som inte är sten eller metall (inklusive de där latexhandskarna som du trodde skulle skydda dina händer från detta läskiga tjafs), och är hemskt för miljö. Nuförtiden finns det fler miljö- och hälsovänliga strippor som gör ett nästan lika bra jobb. Alla som berättar att deras favorit ekologiska stripper fungerar lika bra som flygplan stripper är full av, ja, stripper. Men de fungerar, bara lite långsammare och med lite mer post-strip-arbete än hardcore-grejer.
Slutliga överväganden
Det är viktigt att analysera din situation för att avgöra vilken metod som fungerar bäst för dig. Det är också en bra idé att testa en plats om du ska göra ett stort bandjobb. Naturligtvis kan du inte alltid göra detta, men planera alltid så mycket du kan. Och kom ihåg, arbeta säkert!
