Om du installera en ny huvudcylinder, du måste blöda din bromsar; det finns ingen väg runt det. Blödning a Huvudcylinder kan verka som att det tar en evighet. Proffsen använder starka vakuumpumpar för att snabbt suga ut luftbubblorna ur bromssystemet, men dessa har vi inte hemma. Utan det måste du använda pumppumpspumpmetoden, en lång process och ibland misslyckad, vilket innebär att du måste göra om igen.
Det finns ett sätt att undvika en utdragen bromsblödningssession – bänklufta din huvudcylinder. Bänkavluftning innebär att du luftar din huvudcylinder på din arbetsbänk, borttagen från din bil.
Säkra huvudcylindern i ett skruvstycke
Tegger/Matthew Wright
Du behöver stabilitet för att lufta huvudcylindern. Ett bänkmonterat skruvstäd är ett utmärkt verktyg för jobbet. Om du inte har någon eller inte har någon bänk alls kan du köpa ett klämskruv som går att ta bort när du är klar. Använd bara inte matsalsbordet!
Montera huvudcylindern på skruvstädet, håll den i ett av sina öronfästen. Se till att montera den i våg så att luften lämnar och vätskan fylls på ordentligt under blödningen.
Förbered med blödningssatsen
Tegger/Matthew Wright
Många ersättningshuvudcylindrar kommer med en billig avtappningssats. Den består av två gummislangar och två tillfälliga plastgängade insatser.
Om du väljer att använda satsen, skruvar du de gängade insatserna i utgångsportarna på din huvudcylinder (portarna på sidan av cylindern). Fäst sedan gummislangarna på insatserna och fortsätt till nästa steg.
Om du inte har blödningssetet eller inte känner för att använda det, svettas inte. Du behöver det inte eftersom det finns en annan enkel lösning.
Blöda ut luftbubblorna med satsen (eller utan den)
Tegger/Matthew Wright
Om du bestämde dig för att gå med avluftningssatsen som medföljer din ersättningshuvudcylinder, placera den öppna änden av slangarna i ett kärl för att fånga upp bromsvätskan.
Se till att behållaren är fylld innan du börjar blöda. Du kommer att använda din trä- eller plaststav för att trycka in cylindern (på samma sätt som du bromspedal trycker in den under körning).
Nu är du redo att börja pumpa. Tricket är att du måste klämma ihop rören varje gång du låter cylindern komma ut igen.
Så, du ska trycka in, nypa linjerna, släppa ut det, släppa linjerna, trycka in, nypa linjerna... och så vidare.
Du kommer att se massor av luftbubblor komma ut ur rören med bromsvätskan, och du kommer att se bubblor i behållaren som flyter till toppen.
Se till att hålla bromsvätskan påfylld i behållaren. Om det blir torrt under pumpningen måste du börja om.
Om du inte använder ett blödningskit processen är densamma, bara istället för att klämma ihop ett gummirör, täcker du hålen tätt med fingrarna när du släpper cylindern. Fortsätt pumpa tills det inte finns fler bubblor som flyter till toppen av behållaren.
Sätt tillbaka de små locken och skruva fast toppen på behållaren
Tegger/Matthew Wright
När du har pumpat cylindern tills inga fler bubblor flyter till ytan av reservoaren, sätt försiktigt tillbaka de små locken som din huvudcylinder kom med. Gör detta försiktigt, men oroa dig inte om en liten mängd vätska droppar ut. Skruva på toppen på behållaren och din nya huvudcylinder är klar för installation.
