Felsökning av Toyota Camry-transmissionsproblem

click fraud protection

Överföringsproblem kan vara ett allvarligt – och kostsamt – problem. Redan innan en växellåda helt misslyckas kan dålig växling och oförutsägbart beteende i allmänhet göra din bil eller lastbil mycket mindre än ett nöje att köra. I vissa fall, ett överföringsproblem kan spåras till ett mindre problem, vilket innebär att du kan undvika att betala en stor reparationsräkning.

I brevet nedan beskriver en ägare problemet med sin Toyota Camrys transmission. För bilar byggda efter 1998, ett detaljerat spår av OBD-koder (on-board diagnostic). är tillgänglig, vilket är till hjälp vid diagnos. Om du inte kan lista ut det kan du gå till växellådan, men det skadar aldrig att få så mycket information på egen hand som möjligt innan du lämnar nycklarna till någon som ska skriva en dyr reparationsbiljett.

Fråga

Jag har en Toyota Camry från 1987. Den har en 4-cylindrig motor med automatlåda och har gått 285 000 mil. Den har bränsleinsprutning, P/S och A/C. Jag har haft ett återkommande problem med växellådan. Mest anmärkningsvärt, ibland när jag drar ut växlar den från låg höger till överväxel, och ibland kommer den inte ur överväxel på motorvägen.

Ibland trycker jag ner gaspedalen i golvet för att försöka få den att "växla upp" och det är som att den kommer ur växeln helt och hållet och motorn varvtals som om den är i neutralläge. Jag fick precis ut den från växellådan efter att ha fått en delvis ombyggnad och en ombyggd ventilkropp i den. Jag har fortfarande samma problem.

Transmissionen byggdes om helt för ca 6 år sedan. Jag har fått höra att detta kan vara ett problem med en växlingssolenoid. Kan det ha något med att göra motorns tomgång är för högt inställd? Jag skulle uppskatta alla råd du kan ge mig.

Tack,
Steve.

Svar

Problemet är sannolikt av elektrisk natur, så det första du bör göra är att se om några felkoder är lagrade i Transmission Control Module (TCM).

Så här läser du diagnostiska felkoder från din automatiska växellåda:

Vrid tändningslåset och överväxeln till ON. Starta inte motorn. Diagnostikkoden kan endast läsas när överväxeln är PÅ. Om den är AV kommer överväxellampan att lysa kontinuerligt och kommer inte att blinka, vilket är hur du läser koden.

Kortslut DG-terminalkretsen med hjälp av en servicekabel; kortslut terminalerna ECT och E1. Läs diagnoskoden efter hur många gånger OD "OFF"-lampan blinkar.

Diagnostisk kod

Om systemet fungerar normalt kommer lampan att blinka i 0,25 sekunder var 0,5 sekund. Om det uppstår ett fel kommer lampan att blinka i 0,5 sekunder var 1,0:e sekund. Antalet blinkningar kommer att vara lika med den första siffran i den tvåsiffriga diagnostikkoden och efter en paus på 1,5 sekunder kommer antalet blinkningar att vara lika med den andra siffran. Om det finns två eller flera koder, blir det en paus på 2,5 sekunder mellan varje.

Ta bort servicekabeln från DG-terminalen.

Om flera felkoder inträffar samtidigt, kommer indikeringen att börja från det mindre värdet och fortsätta till det större.

Koderna 62, 63 och 64 som visas indikerar ett elektriskt fel i solenoiden. Koder visas inte om orsaken är mekanisk, till exempel en strömbrytare som har fastnat.

Däckprestandakategorier förklaras

Däckprestandakategorier kan vara förvirrande. Det finns turdäck och prestandadäck, sommardäck och vinterdäck. När det är dags att köpa nya, utan tvekan kommer du att vilja veta några saker, som skillnaden mellan UHP och grand touring, extrem och ...

Läs mer

Hupmobilen: En klassisk bil

De Hupmobile kanske inte är ett bekant namn bland klassiska bilentusiaster, men det var ett av de många respekterade och älskade märken som föll offer för 1930-talets depression efter 30 år av bilbyggande. Hupmobilens historia Robert Hupp, en t...

Läs mer

Det bästa året för Classic Pontiac GTO

Att välja det bästa året för den klassiska Pontiac GTO handlar naturligtvis om personliga preferenser. Pontiac Motor Division av General Motors byggde den första generationens bilar från 1964 till 1967 och gjorde varje år stora förbättringar i ka...

Läs mer