Att installera eller justera en distributör är ett av de jobb som måste göras rätt. Om du har bra vägledning är det en lätt uppgift och kommer att gå bra. Ett falskt drag och du är i ingen start rike, aldrig en bra plats att vara på. Denna fråga kommer från Leonard, som säger:
Jag jobbar på en 1999 Chevy Tahoe motorkod R. Jag håller på att bygga om en 5,7 liter kort block och märkte inte fördelarbasen innan jag drog ut den. Vad är rätt inriktning när man ställer in fördelaren med en kamsensor i?
Jag blev tillsagd att ställa in kolv nummer 1 TDC och titta inuti fördelaren efter en märkning av ett nummer 8 stämplat i den och rikta in rotorn efter den. Jag har ingen nummer 8 utan en nummer 6 stämpel i huset. Jag testade vev och kamsensorer för spänning in och ut, testade okej. All hjälp skulle uppskattas.
Leonard.
Rätt procedur
VIKTIG: Vrid cylinder nummer 1 till Top Dead Center (TDC) för kompressionsslaget. Motorns främre kåpa har 2 inriktningsflikar och vevaxelns balanserare har 2 inriktningsmärken (med 90° mellanrum) som används för att placera kolv nummer 1 vid Top Dead Center (TDC). Med kolven på kompressionsslaget och i övre dödpunkten måste vevaxelns balanseringsmarkering (1) passa in med motorns främre kåpa (2) och vevaxelns utjämningsmärke (4) måste vara i linje med motorns främre kåpa (3).
- Vrid vevaxelbalanseraren medurs tills inriktningsmärkena på vevaxelbalanseraren är i linje med flikarna på motorns främre kåpa och kolven nummer 1 är överst i kompressionens dödpunkt stroke.
- Rikta in det vita färgmärket på fördelarens nedre skaft och det förborrade indragshålet i botten av kugghjulet (3).
- Distributören driven växel
- Fördelaraxeln
- Rotorhålen
- NOTERA: OBD II-tändningssystemets fördelardrivna kugghjul och rotor kan installeras i flera positioner. För att undvika misstag, markera fördelaren på följande komponenter för att säkerställa samma monteringsposition vid återmontering.
Att installera det drivna kugghjulet 180 grader ur inriktning, eller att placera rotorn i fel hål, kommer att orsaka ett tillstånd utan start. För tidigt slitage eller skada på motorn kan uppstå.
- Med växeln i detta läge ska rotorsegmentet placeras som visas för en V6-motor (1) eller V8-motor (2).
- Inriktningen kommer inte att vara exakt.
- Om den drivna växeln är felaktigt installerad kommer fördjupningen att vara ungefär 180 grader motsatt rotorsegmentet när växeln är installerad i fördelaren.
- Använd en lång skruvmejsel och rikta in oljepumpens drivaxel mot fördelarens drivflik.
- För in distributören i motorn. Se till att tändstiftstornen är vinkelräta mot motorns mittlinje.
- När fördelaren är helt på plats ska rotorsegmentet vara i linje med visaren ingjuten i fördelarbasen.
- Denna visare kan ha en 6 gjuten in i den, vilket indikerar att fördelaren ska användas på en 6-cylindrig motor eller en 8 gjuten in i den, vilket indikerar att fördelaren ska användas på en 8-cylindrig motor.
- Om rotorsegmentet inte kommer inom ett par grader från visaren, kan kugghjulsingreppet mellan fördelaren och kamaxeln vara borta från en tand eller mer.
- Om så är fallet, upprepa proceduren igen för att uppnå korrekt inriktning.
- Montera fördelarens monteringsklämbult. Dra åt fördelarens klämbult till 25 N.m (18 lb ft).
- Installera fördelarlock.
- Montera två NYA fördelarhuvudskruvar. Dra åt skruvarna till 2,4 N.m (21 lb in).
- Installera den elektriska kontakten till fördelaren.
- Installera tändstift ledningar till fördelarlocket.
- Installera tändspole tråd. Tråden får inte röra något som liknar oljestickan. Gnuggning kommer att göra en slipning/korta efter användningstid.
- För V-8-motorer, anslut ett skanningsverktyg.
- Övervaka kamaxelns retardoffsetvärde. Se Datorer och styrsystem Justering av förskjutningsförskjutning av kamaxel.
- VIKTIG: Om felindikatorlampan tänds efter installation av distributören och en DTC P1345 hittas, har distributören installerats felaktigt.
- Se Installationsprocedur 2 för korrekt distributörsinstallation.
