Hur man säljer en Corvette

Steg 1 – Introduktion

De flesta Corvette-ägare tenderar att hänga på sina bilar i många år, och ofta i årtionden. Och när en Corvette-ägare bestämmer sig för att sälja, är det vanligtvis för att göra plats för en annan Corvette.

Att sälja en Corvette är inte som att sälja en ekonomibil. Den potentiella marknaden är mycket mindre och mer selektiv. Någon som handlar en Corvette överväger förmodligen inte också en BMW Z4 och en Jaguar XK som alternativa möjligheter. Så konkurrensen om försäljningen är nästan uteslutande från andra Corvetter. Det förändrar hur du marknadsför din bil på bästa sätt.

Om du funderar på att sälja en Corvette, här är 9 enkla steg för att göra processen så smidig som möjligt och för att hjälpa dig att få ut det mesta av försäljningen.

Steg 2 - Gör dina läxor

Du måste veta det verkliga marknadsvärdet på din bil. Om din bil är mindre än 20 år gammal kan du hitta en bra uppskattning i Kelley blå bok webbplats på nätet. Om din Corvette är mer än 20 år gammal kan du även hitta bra information i Pocket Price Guide från Corvette Market och Sportbilsmarknad tidningar. Du kan ladda ner en gratis PDF kopia av Sportbilsmarknaden 2007 Fickprisguide.

Det är rimligt att fråga medlemmarna i din lokal Corvette klubb, men om någon svarar med ett jämförelsevis lågt pris och sedan följer upp med "och jag skulle vara villig att erbjuda dig så mycket för din bil", bör du vara extremt misstänksam. Det är dock mer troligt att ägare av liknande Corvettes kommer att citera värden på överkanten av rimliga, eftersom de ofta hoppas att deras egna bilar ökar i värde.

Här är något du behöver veta - värdena som anges i de flesta prisguider och blå böcker är ganska optimistiska. De flesta bilar i den verkliga världen säljs för mindre. Så innan du tar värdena i någon prisguide till hjärtat, finns det lite mer forskning att göra.

Steg 3 – Utvärdera din bil

Du måste göra en mycket kritisk utvärdering av din bil. Och du är inte den bästa personen att göra den utvärderingen. Om din Corvette är mer än 20 år gammal och i gott till utmärkt skick baserat på Kelley-kriterierna nedan, är din bästa insats att få en bedömning från en klassisk bilexpert. Fråga runt i dina lokala Corvette-klubbar och den lokala avdelningen av NCRS att hitta någon med goda meriter för Corvette-bedömningar.

Om du inte har en expert till hands men du ändå vill komma igång, här är bara några av kriterierna som Kelley blå bok använder för att klassificera bilar utifrån deras tillstånd.

En Corvette i utmärkt skick, enligt Kelley Blue Book, är en som "ser ny ut, är i utmärkt mekaniskt skick och behöver ingen rekonditionering. Aldrig haft någon färg eller kaross och är fri från rost. Rengör titelhistoriken och kommer att klara en smog- och säkerhetsinspektion. Kompletta och verifierbara serviceuppgifter."

Kelley Blue Book säger att färre än 5% av alla begagnade fordon kan klassas som utmärkta. En Corvette som har vårdats eller restaurerats noggrant kan vara utmärkt, men det mesta blir bara bra.

En Corvette i gott skick är "Fri från några större defekter. Ren titelhistorik, lacken, karossen och interiören har endast mindre (om några) fläckar, och det finns inga större mekaniska problem. Lite eller ingen rost på detta fordon. Däcken matchar och har rejält slitage kvar. Ett "bra" fordon kommer att behöva en del renovering för att säljas i detaljhandeln.

Nedan bra, det är rättvist skick. Enligt Kelley Blue Book betyder detta "Vissa mekaniska eller kosmetiska defekter och behöver service men är fortfarande i rimligt skick. Ren titelhistorik, lacken, karossen och/eller interiören behöver arbete utfört av en professionell. Däck kan behöva bytas. Det kan finnas några reparerbara rostskador."

Orestaurerade originalkorvetter från 1970- och 1980-talen faller ofta i kategorin Mässa.

Bilar i dåligt skick är också kända som korgfodral, projekt, fixar-överdelar och den ständigt populära "Needs TLC"-eufemismen. En bil i dåligt skick har "Svåra mekaniska och/eller kosmetiska defekter och är i dåligt skick. Kan ha problem som inte lätt kan åtgärdas såsom en skadad ram eller en genomrostad kropp. Märkestitel (räddning, översvämning, etc.) eller ogrundad körsträcka."

De flesta prisguider (inklusive Kelley) kommer inte att erbjuda en värdeuppskattning på ett fordon av dålig kvalitet. Med dessa bilar ligger det verkliga värdet ofta i serienumret eller VIN-skylten, eftersom i stort sett allt annat måste bytas ut. Om det serienumret är till en 1967 L88 cabriolet, kan även en bil i dåligt skick ha högt värde. Men om det är en coupé från 1984, tittar du bara på reservdelsvärde.

När du har en realistisk utvärdering, använd prisguiderna som en övre del för ditt målförsäljningspris. Kom ihåg detta - om du inte ärligt utvärderar din Corvette kommer köparna att göra det åt dig, och de kanske inte är nöjda med resultatet.

Steg 4 – Gör din Corvette vacker

Även en Corvette i rätt skick förtjänar lite skönhetssalong innan du försöker sälja den. Du kan förbättra dina försäljningsresultat mätbart genom att helt enkelt se till att du har rensat ut de gamla godisförpackningarna och mössbon från inredningen. Du bör åtminstone tvätta och vaxa utsidan och rengöra hjulen innan du gör dig redo för försäljning.

Var noga med att ta ett vakuum till interiören och försök bli av med eventuella unkna eller unken lukter. En diskret luftfräschare kanske inte är en dålig idé, men ta ut den innan du visar bilen! Du kan överväga att ta 'Vette till en detaljspecialist om det är en modell med högre värde.

Vid det här laget är det också en bra idé att ta hand om eventuellt uppskjutet underhåll till låg kostnad. Vindrutetorkarblad, utbrända lampor, läckande däck och så vidare bör åtgärdas. Om möjligt, se till att allt fungerar, från stereon till farthållaren.

Observera att alla obligatoriska certifieringar som emissionsprovning eller fordonssäkerhetsinspektioner är dina ansvar att tillhandahålla, och att ha dem utförda och redo kommer verkligen att skilja dig från andra säljare.

Slutligen, ett nytt oljebyte och en full tank med gas har en bra psykologisk effekt på köpare.

Steg 5 – Ta bra bilder

De flesta onlineannonser och auktioner (och tryckta bilförsäljningspublikationer) kommer att köra en bild. Du behöver inte använda en professionell studio om du inte ska på en riktigt exklusiv samlarbilsauktion, men du behöver skarpa och väl upplysta bilder som ärligt visar din bil.

Kör inte bilder på hur bilen såg ut innan du backade in den i en brandpost, eller bilder från förra gången du lackade bilen för 10 år sedan. Det kommer bara att göra köpare arga när de ser sanningen. Framför allt, kör inte ett foto av någon annan bil med påståendet "det skulle kunna se ut så här om du fick det återställt."

Förutsatt att bilen går och kör, ta den till en trevlig, väl upplyst plats först på morgonen. Stora parkeringsplatser fungerar bra, eller till och med bara din uppfart. Men se till att du kan komma tillräckligt långt bort för att få hela bilen i skottet. Ta sedan ¾ vyer framifrån från båda sidor, vyer framifrån och bakifrån, och några bra bilder av interiören. Om det finns stora brister som krockskador eller trasig glasfiber, ta detaljbilder av dessa saker nu.

Här är ett tips som de flesta missar – om du ska skriva ut bilderna på papper måste du ställa in kameran på högsta upplösning (oftast "Fin") och största bildstorlek. Detta kommer att innebära färre bilder på ditt digitala kort, men de kommer att skrivas ut bra.

Men om du lägger ut bilderna online är "Normal" upplösning och en mindre bildstorlek att föredra. Ingen gillar att vänta 10 minuter på att en 2 megabyte bild ska laddas ner. Ställ in kameran på liten eller medelstor bildstorlek för onlinebilder.

Se framför allt till att bilderna är i fokus och att de ärligt representerar bilens skick.

Steg 6 – Bestäm om du ska använda ett auktionshus eller en återförsäljare

Om du har en sällsynt och värdefull Corvette kan du överväga samlarbilsauktionerna. Fördelarna med dessa auktioner inkluderar en rad köpare med stora summor pengar som uttryckligen vill köpa samlarkorvetter. Dessa köpare kommer att konkurrera med varandra om din bil om det är vad de vill ha idag.

Men nackdelarna med auktioner är också många. Du måste skicka till auktionsföretaget titeln till din bil innan auktionen och skriva under ett kontrakt som tillåter dem att sälja den åt dig. När den titeln lämnar dina händer är din Corvette effektivt såld och om du ändrar dig kan det vara svårt att få tillbaka din titel. Du kan inte heller sälja din bil utanför auktionen om en köpare dyker upp via en annan kanal. Du betalar säljarens avgifter (upp till cirka 10 % av försäljningspriset) till auktionshuset. Slutligen, även med en auktion med reservationspris, finns det liten garanti för att du kommer att få de pengar du verkligen vill ha eller förtjänar. Bilen kan misslyckas med att sälja, men du kommer förmodligen fortfarande att vara skyldig auktionshuset lite pengar.

Om du vill ta lite mer tid att sälja kan du placera din Corvette hos en återförsäljare av samlarbilar. Även här kommer folk med pengar förbi för att titta på din bil tillsammans med andra, och återförsäljaren kommer att se till att försäljningen går igenom. Återförsäljaren kommer troligen också att sköta bilderna och marknadsföringen i utbyte mot sin del av köpeskillingen. Nackdelar inkluderar möjligheten att vänta länge på försäljningen, och naturligtvis en stor provision för återförsäljaren.

Steg 7 – Bestäm om du vill försöka sälja online

Om du vill slippa de stora provisionerna till återförsäljare eller auktionshus måste du sälja din bil själv. Du kan nå en stor världsomspännande publik med en ebay auktion, och ebay låter dig sätta reservpriser, avsluta auktionen tidigt om du säljer bilen offline, tillhandahålla så många bilder du vill, svara på frågor och ställa in hur länge auktionen ska ta. Du kan göra allt detta för $100-$150 dollar. Många samlare har listat sina bilar på ebay med ett absurt högt reservpris bara för att se vilken typ av bud deras Corvette kommer att dra. Det är ett sätt att få en objektiv bedömning!

Uppenbarligen är nackdelen med att sälja din bil på en onlineauktion att ingen är där för att förhandsgranska dina köpare eller agera som mellanhand för att se till att köparens pengar är riktiga. Du måste vara försiktig så att du inte accepterar en falsk kassacheck eller postanvisning, och se till att köparen inte bara är en skojare som kommer att försvinna när det är dags att avsluta affären.

Du kan sälja din bil till låg kostnad eller gratis genom att använda många av webbplatserna för bilförsäljning online. Vissa av dessa kan ta ut en avgift och deras resultat kan vara blandade. I allmänhet, om en webbsajt vill ha pengar för att hjälpa till att sälja din Corvette, se till att du är skyldig pengar endast om och när bilen faktiskt säljs.

Det billigaste sättet att sälja en bil i den moderna världen är att använda Craigslist. Detta är en gratis hemlig reklamsida som har exploderat i popularitet de senaste åren. Eftersom Craigslist inte tar betalt för privatpersoner för radannonser, tillåter foton, kan hålla din e-post dold och låter människor söka bara för vad de vill ha, den här webbplatsen har decimerat tidningar och lokala fyndbladsklassificerade annonser i Nordamerika och runt om värld.

Men om du gissade att det finns avvägningar med att använda Craigslist, så har du rätt. Craigslist erkänner farorna överst på varje skärm, och har en dedikerad sida för att lära dig att undvika bedrägerier och fusk som förgriper sig på de naiva och förtroendefulla. Mestadels kommer bedragarna att svara på din annons med någon konstig historia om hur de är utanför landet rätt nu, men vill skicka dig en kassacheck och få dig att leverera Corvetten (och titeln) till någon tredjedel fest. Var extremt misstänksam mot alla konstiga transaktioner som inte involverar kontanter eller liknande rimlig försiktighet från köparens sida som du kan förvänta dig av någon som lägger ut ett stort belopp av pengar.

Steg 8 – Förhandla med köpare

Att förhandla med köpare är ofta en lång och påfrestande process. Om du läser mina råd till köpare, säger jag till dem att låta en professionell mekaniker kontrollera din bil, och jag råder dig att låta köpare låta den välrenommerade mekanikern utföra inspektionen. Å andra sidan skulle jag råda dig att vara försiktig med att den mekaniker som väljs är ett etablerat och välrenommerat företag - inte någons kompis som "kan mycket om bilar". Du bör hålla dig inom synhåll från din bil medan inspektionen utförs om du inte känner till och litar på den mekaniker. Du vill inte se din Corvette köra iväg och inte komma tillbaka.

Besiktningsprotokollet tillhör den som betalar och det ska vara köparen. Men om köparen hävdar att rapporten säger många dåliga saker om din bil som du inte visste, men han eller hon inte kommer att visa dig rapporten, är det ett farastecken. Du bör föreslå att köparen går vidare för att överväga bättre bilar, eftersom du inte sänker utropspriset utan att se rapporten.

En sak du kan göra för att påskynda försäljnings- och inspektionsprocessen är att få en Carfax rapport på din bil innan försäljningen. Du kan visa den rapporten för köparen och återigen skiljer detta dig från andra säljare och stödjer ditt begärda pris. (Om inte, naturligtvis, Carfax-rapporten har många dåliga saker att säga om din bil. Men det är bra att veta i förväg också.)

Var skeptisk om köparen hävdar att det finns en mycket billigare jämförbar Corvette i samma skick som din. Om bilen har annonserats på Craigslist eller i din lokala tidning, har du förmodligen sett annonsen i din forskning. Det händer så ibland, men fantombilligare bilar är oftast bara fantomer.

Var medveten om att om du av någon anledning inte har titeln på din Corvette, är den förmodligen osäljbar till mer än skrotpriser. Få Corvettens titel ersatt, rensad eller rätad ut med panträttsinnehavaren innan du försöker sälja.

Framför allt, känna till ditt slutpris. Ha en fast uppfattning om priset under vilket du hellre vill ha bilen på din uppfart, och vika dig inte för annars kommer du att ångra försäljningen senare.

Steg 9 – Stäng affären

Du kanske inte vet detta, men du är ansvarig för din bil efter att köparen kört iväg med den. Jag har sålt en bil och sedan fick sheriffen att ringa mig eftersom bilen hade återfunnits efter att ha använts i ett brott. Det var en obehaglig pratstund, tro mig.

Även om du lämnar in en försäljningsanmälan till din avdelning för motorfordon eller registret, är du sannolikt ansvarig för bilen tills köparen tar titeln till den officiella platsen och betalar avgiften för att överföra äganderätt. Låt det sjunka in medan du överväger prestandapotentialen hos din Corvette och antalet historier du kan hitta om människor som kraschar sina helt nya Corvettes. Du bör gå till DMV med köparen och avsluta transaktionen där, eller åtminstone notera körsträckan när du säljer bilen, och få köparen att skriva under ett papper som bekräftar att han tar emot leveransen vid det miltal.

Se till att du verkligen har pengarna på banken innan du avslutar affären. Bedrägliga kassacheckar kan komma tillbaka och bita dig veckor efter att de har accepterats. Slutligen, släpp inte försäkringen på din Corvette förrän transaktionen är väl och riktigt genomförd.

Om du följde dessa steg är chansen stor att du fick ett rimligt marknadspris för din Corvette och att du försåg köparen med bilen i bästa möjliga skick. Du kanske till och med har fått en ny Corvette-vän i processen. Läs nu råden om att köpa en Corvette medan du går och börja leta efter din nästa!