De ATV motorinkörningsproceduren för en ny motor är ett mycket omdiskuterat ämne bland både proffs och amatörer, och det med rätta. Det är en viktig del av en ny ATV motorns skötsel, och det kommer att ha en avsevärd inverkan på hur din nya motor kommer att prestera under hela dess livslängd, och faktiskt hur lång den livslängden kan vara.
Platta fläckar på samma motorer med samma teknik
Av det tiotal nya motorer vi har ägt är det särskilt två som sticker ut när vi diskuterar motorinbrott - ett par 600 cc, in-line 4-cylindriga Yamaha-motorer.
Vi hade två av samma helt nya motorer och bröt in dem bokstavligen sida vid sida, med samma tillverkares rekommenderade "långsamma och lätta" teknik.
Båda motorerna drabbades av mycket märkbara "flat-spots" och "rattles" vid vissa olika varvtal. Det var inte förrän år senare som vi insåg varför dessa platta fläckar kan ha hänt på samma ställe på båda motorerna, och vi är säkra på att det inte var något inneboende i motorn design.
Det berodde troligen på att de var samma varvtalsnivåer som Yamaha föreslog som "gränser" när de bröt in de nya motorerna. Det fanns en gräns på 6 000 RPM för en del av inkörningsperioden och en gräns på 7 500 RPM för en annan del. Röd linje på just dessa motorer var cirka 10 eller 11 tusen.
Vid 6 000 varv per minut fanns det en tydlig platt punkt som du skulle märka när du accelererade på en slät yta, och vid 7 500 varv per minut hördes det ett högt skramlande ljud om du körde motorn stadigt vid det varvtalet.
Metoden för inkörning av motorn som övertygade oss
Att bryta in en ATV motor kan vara riskabelt för motorn om det inte görs på rätt sätt. Det finns också enstaka defekta motorer som kommer att vara dåliga hur du än bryter in dem.
Med det i åtanke, här är metoden vi har använt med god framgång på prestandamotorer.
Värm upp och varva upp
Värm motorn helt, vanligtvis ca 4-6 minuter, beroende på många saker inklusive motorstorlek och om den är vätskekyld. Större motorer tar längre tid att värma upp, liksom vätskekylda motorer.
När du är helt uppvärmd, gå ut och kör ATV: n och belasta motorn genom att öppna och stänga gasa hårt i så många växlar som möjligt, växla mellan korta skurar av hård acceleration och retardation.
Kör i 3 till 5 minuter med hela varvtalsintervallet, stäng sedan av ATV: n och låt den svalna helt. Medan den svalnar, kontrollera ATV: n för lösa muttrar, bultar, läckor eller andra saker som kan ha lossnat under den första åkturen.
När fyrhjulingen har svalnat helt, upprepa processen flera gånger, varje gång rider du lite längre än tidigare.
Byt olja och filter
Efter en timmes körning på ATV och sedan kylning av den, se till att göra det byt olja. På en ny motor kommer den första drifttimmen att ta bort alla grader från motordelarna och de kommer att blandas med oljan och fångas i filtret.
Fortsätt cykla med varierad acceleration i flera timmar och byt olja minst en gång till. Man kan nästan inte byta olja för mycket.
Något att tänka på när du kör din ATV är att du alltid bör värma upp den innan du cyklar, speciellt om du ska köra hårt. Om du bara sätter runt lägret eller går ner till brevlådan, är det säkert att starta upp och lyfta inom 5 sekunder eller så, precis tillräckligt länge för att se till att oljan cirkulerar genom motorn och att du inte stojar på gasen direkt.
