En lös värmesköld kan låta som en plåtburk full av stenar, väldigt irriterande. Hur vet du om din skallra sitter en lös värmesköld under din bil eller lastbil? Det enklaste sättet att göra det är att glida under ditt fordon och börja skaka saker tills du hittar något löst.
Felsökning av problemet
Det bör verkligen aldrig finnas en lös del under din bil eller lastbil. Lösa delar leder nästan alltid till reparationsräkningar. Om du kan fånga något så enkelt som en lös avgasvärmesköld tidigt, slipper du inte bara laddningen som en ljuddämpare skulle göra lämna dig för att dra åt en eller två bultar, men du kan eventuellt slippa betala för att byta ut en dyr fabriksvärmesköld. Dessa saker kan rinna in i hundratals dollar! Så klättra under där (när motorn är väldigt cool, som innan du kör den på en helgmorgon) och börja leta efter lösa saker. Det kan hjälpa att låta någon lyssna efter dig medan motorn är igång. Om du inte hör det först, varva motorn något. Vissa lösa sköldar måste träffa sin perfekta harmoniska frekvens för att starta ett fullt skallra. Om det ser ut som en lös värmesköld är det som orsakar dina skallror, läs vidare för att hitta källan och fixa det gratis.
Vänta tills din bil är fin och sval, minst en timme sedan den senast kördes; reparation av ljuddämpare på en varm ljuddämpare är inte kul. Lyft upp bilen och fäst den säkert på domkrafter. Nu kan du shimma under för att se vad som händer.
Cirka två fot bakom motorn ser du avgasröret på väg mot baksidan av bilen. Precis där dina stolar sitter kommer det att finnas en tunn metallskärm mellan avgasröret och bilens golv. Dra, knuffa, peta och sticka detta på alla sätt du kan föreställa dig – du försöker få det att skramla. Om den är lös kommer du att höra samma irriterande ljud som du har hört.
Om du inte kan få det att skramla måste du starta bilen. Kryp inte under din bil när motorn är igång. Stick istället ner huvudet dit och lyssna noga för att se varifrån skallran kommer.
Att lösa problemet (aka, stänga av det)
mw
Om du har upptäckt att värmeskölden är lös behöver du bara dra åt den. Med motorn avstängd, kryp under den upphöjda bilen och dra åt alla bultar som håller värmeskölden på plats.
Du kan också upptäcka att värmeskölden har böjts av något den träffat i vägen. Du kan böja tillbaka den med en tång eller en skruvmejsel (även en hammare om du är försiktig), allt du behöver göra är att dra bort skölden från var som helst där den kan komma i kontakt med avgasröret.
Innan du går under den, se till att bilen är i Park, nödbromsen är på, hjulen är blockerade av något starkt (som en riktig hjulkloss). Ännu bättre, försök att göra denna reparation utan att lyfta upp fordonet alls. Om möjligt är det ett mycket säkrare alternativ. Medan du är där under och knuffar och knuffar, var försiktig så att du inte skadar den enda sak där under som är ömtålig – syresensorn. De sticker ut på olika ställen längs avgassystemet, framför katalytisk omvandlare. En smäll med en hammare och du kanske har slösat bort $300 på att ersätta en O2-sensor!
Slutligen, om värmeskölden inte är boven kan du ha en trasig avgashängare. En trasig avgashängare i gummi är ett annat jobb som är nästan gratis (inte riktigt) och som kan spara en massa pengar om du bestämmer dig för att ta itu med det själv. Du kommer att se detta under din inspektion och bör kontrollera det om din ljuddämpare verkar hänga för lågt.
