I elektroniska bränsleinsprutningsmotorer (EFI) levererar bränsleinsprutarna exakta mängder bränsle till varje cylinder. Det kan finnas en eller flera bränsleinsprutare per cylinder, och även kallstartade bränsleinsprutare i insugningen. Bränsleinsprutare är små elektriskt styrda ventiler som kan öppnas och stängas på ett enkelt sätt bråkdelar av en sekund. Varje gång bränsleinsprutaren öppnas, sprutar bränsle in i cylindern.
När utreder symtom som dålig motorprestanda, cylindertändning eller höga utsläpp, kan smutsiga bränsleinsprutare vara orsaken. Med tiden kan skräp eller bränsleföroreningar blockera små bränsleinsprutningsöppningar. Kemiska avlagringar kan också täppa till bränsleinjektorer. Partiell blockering kan leda till dålig bränslesprut och dålig motorprestanda. Partiell blockering kan öka bränsleförbrukningen och utsläppen, späda ut motoroljan eller skada katalysatorerna. Fullständig blockering av bränsleinsprutaren kan leda till hård start, ojämn körning, dålig prestanda och högre utsläpp.
Att rengöra bränsleinsprutare är dock inte alltid lätt, beroende på vilken metod som är nödvändig för att återställa prestanda. Om bränsleinsprutarens prestanda inte förbättras efter tillsats av en bränsleinsprutningsrengörare i tanken, behöver du en mer intensiv metod.
I grund och botten finns det två metoder för att rengöra bränsleinsprutare, rengöring i bilen och rengöring av bänkar. Rengöring i bilen är billigare och snabbare, men inte lika grundlig som bänkrengöring. Rengöring i bilen kan inte heller ta itu med externa bränsleinjektoravlagringar eller bänkrengöring. Ändå rekommenderas rengöring i bilen regelbundet och är ofta effektivt.
Rengöring av bränsleinsprutare i bilen
Rengöring av bränsleinsprutare i bilen tvingar in ren bränsleinjektorrenare i bränsleskenan, som vanligtvis kan ta itu med bränslesystemavlagringar som en tankrengörare inte kan. Detta kräver ett speciellt verktyg för att knacka in i bränsleledningen. Specialverktyget kan rinna av sin egen komprimerade behållare med bränsleinjektorrenare eller kan behöva en luftkompressor för att tvinga in rengöringslösningen i bränsleskenan. Grundläggande steg är följande:
Med fordonet igång, koppla ur bränslepumpens säkring, relä eller kontakt och låt motorn gå tills bränsletrycket sjunker. Detta kan ta några minuter, men det är säkrare än att bara spricka upp en bränsleledning och låta råbränsle ta slut.
- Vrid nyckeln till OFF-läget och linda trasor runt bränsleledningens frånkoppling. Detta kommer att fånga upp eventuellt bränsledropp när du öppnar bränsleledningen. Använd grundläggande handverktyg eller bränsleledningsfrånkopplingsverktyg, koppla bort bränsleskenan från bränsletillförselledningen. Hoppa över detta steg om du ansluter till bränsleskenan via bränsletryckstestporten.
- Använd lämplig adapter, anslut bränsleinsprutarens renare till bränsleskenan och applicera tryck. Detta kan vara från bränsleinsprutningsrengöringsburken eller tryckluftsförsörjningen.
- Starta och kör motorn mellan tomgång och 2 500 rpm, kör motorn tills rengöringslösningen är slut, då motorn sprattlar ut.
- Koppla bort bränsleinsprutningsrenaren och anslut bränsleledningen igen. Byt också ut bränslepumpens säkring, relä eller kontakt, beroende på vilket som togs bort vid starten.
- Starta om ditt fordon och ta det på en provkörning. Det kan börja ojämnt till en början, men bör jämna ut när rätt bränsletryck och flöde återställs. Överväg en intagsrengöringstjänst för att ta itu med externa bränsleinjektoravlagringar och intagsavlagringar.
Varning: Dessa steg är för grundläggande EFI-system men kanske inte gäller bensin direktinsprutning (GDI)-system, som körs vid betydligt högre tryck. Arbeta inte på ett GDI-system om du inte vet vad du gör, eftersom allvarliga skador kan uppstå. Andra grundläggande säkerhetsprocedurer för råbränsle gäller, som att arbeta i ett välventilerat utrymme, undvika rökning och öppna lågor och lämpliga skyddshandskar och skyddsglasögon.
Rengöring av bänkbränsleinsprutare
Om det inte går att rengöra bilen, är de enda andra alternativen byte av bränsleinsprutare eller rengöring av bränsleinsprutare. Beroende på kostnad och tillgänglighet av nya bränsleinsprutare kan bänkrengöring vara ett bra alternativ. Detta kommer att kräva borttagning och byte av bränsleinjektorerna, på samma sätt som att ersätta dem med nya delar, men med en extra rengöringsprocess. En butik skulle använda specialverktyg, men hemma kan göras med bränsleinjektorrengörare.
- Precis som med rengöringen på bilen behöver du tömma bränsletrycket, vilket du gör genom att köra motorn med bränslepumpen frånkopplad eller strömlös. Efter några minuter sprattlar motorn ut och du kan ta bort bränsleskenan och bränsleinsprutarna.
- Ta bort bränsleinsprutarna beror helt på fordonets år, märke och modell. I vissa fordon är bränsleinsprutarna lättillgängliga, medan andra gör det svårt att komma åt.
- När bränsleinsprutarna har tagits bort kan var och en rengöras individuellt. Använd en mjuk borste och förgasarrengörare eller EFI-rengörare för att rengöra utsidan av bränsleinsprutarna.
- Använd en bygel för bränsleinsprutaren för att aktivera bränsleinsprutaren för att öppna den. Du kanske kan göra en enkel bygel med ett 9 V batteri och kablar. Spraya sedan rengöringsmedel genom bränsleinsprutaren från båda riktningarna.
- Efter rengöring, sätt tillbaka bränsleinsprutarna med nya O-ringar, anslut bränslepumpen igen och starta motorn.
Hålla rena injektorer
Oavsett om du kör en ny bil, gammal bil eller om du precis har rengjort bränsleinsprutarna, vill du hålla dina bränsleinsprutare rena så länge som möjligt. Det finns tre sätt att hålla ditt EFI-system flytande och din motor igång:
- Använda sig av TOPPSKIKTET rengöringsmedelsbränslen (detta är inte detsamma som oktannivå). Endast vissa märken klassificeras som TOP TIER, vars bränsle innehåller rengöringsmedel för att hålla EFI-systemen igång rena vid varje påfyllning.
- Om du inte använder TOP TIER-bränslen, kompenserar renare för bränsleinsprutare i tanken var 5 000 mil för de rengöringsmedel som inte tillsatts i bränslet.
- Kör regelbundet. Det finns inget ett fordon inte tål mer än att inte köras. När stillastående bränsle åldras kan det separera och avdunsta, vilket leder till att det bildas avlagringar i EFI-systemet. Om du måste parkera ditt fordon en tid, lägg till bränslestabilisator i säsongens sista tank och kör motorn i minst 15 minuter för att få stabiliserat bränsle till insprutarna.
