Varje gång en förare vrider på tändningsnyckeln eller trycker på "Start"-knappen förväntas startmotorn dra igång motorn. Denna mekanism orsakas av det 12-V översvämmade blysyrabilbatteriet, som är standard på praktiskt taget alla fordon på vägen. Vissa bilar bär ett andra batteri, och lastbilar och husbilar kan bära en batteribank som kopplar ihop flera batterier. Liknande batterier finns i traktorer, kraftutrustning, motorcyklar, powersportmaskiner, snöskotrar, fyrhjulingar, och reservsystem för solenergi, för att nämna några.
Bilbatterier tenderar att hålla i flera år, men livslängden beror på hur de används. Det typiska bilbatteriet, kört varje dag, ordentligt laddat och aldrig djupcyklat, skulle kunna hålla i uppemot 7 år, men det är ett bästa scenario. De flesta underhållsfria (läs: byt ut vid död) bilbatterier brukar hålla i 4 till 7 år. Kort bilbatteritid, mindre än 3 eller 4 år, kan relateras till flera olika problem, som t.ex bristande användning, korrosion, överdriven djupcykling, elektrolytavdunstning, skador eller laddningsproblem.
Hur "dör ett bilbatteri?"
Det finns flera saker som kan förkorta livslängden på ett bilbatteri, och de flesta av dem går att förebygga. Nu pratar vi inte om det där "döda batteriet" som du får när kupolljuset lämnades på eller bilen inte har körts på en månad. Vanligtvis är en tjuvstart, booster pack eller batteriladdare allt som behövs för att återuppliva bilbatteriet och få bilen tillbaka på vägen, men skadan har redan skett. Det är ackumulation av skador som leder till att bilbatteriet dör i förtid, då det helt enkelt inte kommer att starta bilen. Bilbatteridöd, i denna artikels syften, hänvisar till batteriets oförmåga att hålla en laddning, vanligtvis orsakad av sulfatering.
Som mest grundläggande är ett bilbatteri konstruerat av alternerande plattor av olika metaller, vanligtvis bly och blyoxid (Pb och PbO)2), i ett elektrolytbad, vanligtvis svavelsyra (H2SÅ4) i vatten. Vid urladdning, "batterisyra” underlättar flödet av elektroner, från Pb-plattan till PbO2 platta, genererar en elektrisk ström, som kan användas för att starta motorn eller tända strålkastarna till exempel. På grund av denna kemiska reaktion blir båda plattorna mer kemiskt lika och omvandlar helt urladdade bilbatteriplattor till blysulfat (PbSO4), vari ligger problemet.
Så kallad "mjuk" batterisulfatering inträffar praktiskt taget varje gång du laddar ur batteriet, men eftersom det är det vanligtvis omedelbart omladdade, framtvingar elektronflödet lätt den motsatta kemiska reaktionen, vilket resulterar i olik Pb och PbO2 tallrikar. Om bilbatteriet lämnas urladdat under långa perioder uppstår "hård" sulfatering, bildandet av blysulfatkristaller. Som PbSO4 kristaller bildas, de minskar gradvis den tillgängliga ytan för kemisk reaktion, minska kapaciteten för att ladda och ladda ur batteriet. Så småningom, PbSO4 kristallbildningen sprider sig, vilket leder till sprickor och kortslutningar i batteriet, vilket gör det oanvändbart.
Sätt att återuppliva ett dött bilbatteri
Tyvärr är det omöjligt att vända hård sulfatering, men det är bra att notera när det gäller produkter och tjänster hävdar för att vända sulfatering finns det inga verkliga bevis för att backa upp deras påståenden. Ändå, om du har en dött bilbatteri, det finns flera saker som du kan prova för att få dig tillbaka på vägen, även om det är direkt till en verkstad eller en bildelarbutik för ett nytt batteri. Fordon som börjat använda dessa metoder bör inte stängas av förrän ett nytt bilbatteri kan erhållas, och ett par av dessa metoder kommer att göra slut på batteriet i alla fall.
- Försprång: Startkablar och ett andra batteri, batteriförstärkare eller ett andra fordon kan räcka för att starta bilen. Det urladdade batteriet tar dock inte emot en laddning, så stäng inte av motorn! Obs: Gör inte försök att starta ett fruset batteri, eftersom det kan explodera. Tina upp den och försök ladda den först.
- Destillerat vatten: Om elektrolytnivån är låg kan det räcka med att tillsätta destillerat vatten för att sänka plattorna helt och möjliggöra lite mer reaktionsyta. Detta kan räcka för att ge motorn ytterligare några varv.
- Epsom salt: Epsomsalt (magnesiumsulfat eller MgSO4) kan lätt hittas i livsmedelsbutiker, hemträdgårdscenter och drogaffärer. Att lägga till en starkare syra till elektrolytblandningen, såsom Epsom-salt, kan räcka för att tippa den kemiska balansen och ge tillräckligt med laddning för att starta motorn. Lös upp 1 del MgSO4 med 3 delar varmt vatten, tillsätt sedan till varje cell tills plattorna är täckta av ¼" till ½" elektrolyt.
- Aspirin: Föreställ dig ett fordon mitt i ingenstans, en avlägsen campingtur, och allt som finns är ett par flaskor vatten och aspirin. Tro det eller ej, Aspirin (acetylsalicylsyra eller C9H8O4) kan användas för att kemiskt förändra elektrolytblandningen. Krossa och lös upp 12 aspirintabletter, 325 mg eller 500 mg, i cirka 6 oz varmt vatten och tillsätt lika stora mängder till varje cell. Tillsätt ytterligare vatten för att se till att plattorna är täckta.
Förebyggande är den bästa medicinen
Det är alltid bättre att förhindra skador än att reparera det, och i fallet med bilbatteriet, "byt ut det." Det enda sättet att hantera bilbatteriets hårda sulfatering är att förhindra det i första hand. Tillförhindra sulfatering och fel, alltid ladda batteriet omedelbart efter användning, se till att fordonet laddningssystemet fungerar korrekt och sätt ett oanvänt bilbatteri på en floatladdare för att hålla full avgift.
