NASCAR är en av de ödesdigst växande sporter i USA. Detta är passande för en sport som är beroende av snabbhet. Här är de snabbaste racerbanorna på NASCAR Sprint Cup schema. Medan Talladega har det officiella NASCAR-recordet genom tiderna, är denna lista sorterad efter den snabbaste kvalhastigheten sedan 2000.
Genom att begränsa den här listan till hastigheter sedan 2000, kastar detta ut tre av de snabbaste kvalificerande banrekorden i NASCARs historia.
- Bill Elliotts varv på 212,809 MPH i Talladega 1987
- Bill Elliotts varv på 210,364 MPH på Daytona 1987
- Geoffrey Bodines varv på 197,478 MPH i Atlanta 1997
NASCAR ändrar då och då reglerna för att hålla nere hastigheterna i säkerhetens namn. Det här är listan över de snabbaste modern NASCAR Sprint Cup racerbanor.
En ny repetition av Michigan International Speedway 2012 satte scenen för Marcos Ambrose att krossa det gamla meritrekordet med nästan nio MPH. Hans varv på 203,241 MPH i juni 2012 placerade Michigan International Raceway stabilt överst på denna lista.
De 38 bästa förarna i det loppet hade alla högre hastigheter än tidigare nummer ett Texas Motor Speedways rekordvarv på 196.235.
Michigans nya släta yta gör den till kungen av fart.
Daytona International Speedway är en annan racerbana där lag måste använda begränsningsplåtar. Det officiella meritrekordet innehas återigen av Bill Elliott som postade ett varv på 210,364 MPH för att sitta på staven för 1987 Daytona 500.
Sedan 2000 tillhör det snabbaste kvalificeringsvarvet Danica Patrick som körde den nya Gen 6-bilen till Daytona 500-polen vid 196.434 MPH.
Texas Motor Speedway renoverades under säsongen 2006 och gav en helt annan racingyta för förarna när de återvände under The Chase for the Cup. Brian Vickers utnyttjade den släta ytan och postade ett varv på 196,235 MPH för att ta polen. Detta valde Texas till första plats som den snabbaste racerbanan på det moderna Sprint Cup-schemat.
Fram till 2006 hade Atlanta Motor Speedway haft titeln NASCARs snabbaste speedway sedan den omkonfigurerades under säsongen 1997. Den måste dock nu nöja sig med tredjeplatsen på listan med det snabbaste kvalificeringsvarvet här sedan 2000 som tillhör Ryan Newman på 194.690 MPH. Newman har haft detta meritrekord sedan 2005.
2012 föll Atlanta ytterligare en plats till trea på den totala listan när Carl Edwards tog polen för 2012 års Daytona 500.
År 2005 satte Elliott Sadler spårrekordet på Charlotte Motor Speedway. Sadler klockade in med ett varv på 193,216 MPH för att volta Charlotte Motor Speedway upp till fjärde plats på denna lista. Hastigheterna hoppade nästan fem MPH från föregående år som ett resultat av att banan jämnas ut och asfalteras igen.
Talladega Superspeedway - 191.712 MPH
När folk tänker på snabba NASCAR racerbanor brukar Talladega Superspeedway komma att tänka på först. Talladega har NASCAR-banrekordet genom tiderna när Bill Elliott satt på staven med ett otroliga varv på 212,809 MPH 1987. Men sedan NASCAR beordrade en begränsningsplatta som användes i Talladega och Daytona 1988, har hastigheterna minskat.
Sedan 2000 var det snabbaste kvalificeringsvarvet på Talladega David Gillilands varv på 191,712 MPH från 2006.
Efter ett återuppbyggt jobb 2012 ledde Kasey Kahne ett kvalificerat fält som sprängde det gamla meritlistan och satte Kansas på den här listan. Kahne lade ner en 191.360 MPH för att infoga Kansas i listan och stöta Indianapolis Motor Speedway bort från listan.
Las Vegas Motor Speedway såg sitt meritlista krossade med nästan tio miles per timme 2007. Kasey Kahne satte sin Dodge på staven med ett varv på 184,855 MPH vilket slösade bort Kahnes eget tidigare banrekord på 174,904 MPH.
Kyle Busch tog sedan rekordet upp till 185.995 2009. Detta minskade gapet på 9:e plats i Indianapolis men ändrade inte Vegas position på denna lista.
2011 lade Matt Kenseth till nästan tre miles per timme till banrekordet med sitt kvalvarv på 188,884 MPH. Detta fick Vegas att hoppa upp till sjua på denna lista.
Kasey Kahne tog tillbaka banrekordet 2012 när han postade ett varv på 190,456 MPH under kvalet men Las Vegas förblev sjua på den totala listan.
Auto Club Speedway - 188.245 MPH
Auto Club Speedway, tidigare känd som California Speedway, liknar Michigan Speedway men har inte lika mycket banking i svängarna. 14 grader mot Michigans 18 grader. Denna skillnad på bankkonton står för skillnaden på sex mil per timme i meritlista.
Kyle Busch är banrekordhållaren här. Kyle sprang detta varv på 188,245 MPH i kvalet till februari 2005 Auto Club 500.
Jimmie Johnson innehar banrekordet i Chicagoland med sitt varv 2005 på 188,147 MPH. Återigen jämför denna racerbana med Michigan Speedway. Chicagoland och Michigan har samma mängd banking och båda låtarna är "D"-formade ovaler. Michigan är dock en två mil lång racerbana medan Chicagoland ligger bara 2,5 mil runt. Denna skillnad står för den ungefär sex miles per timme skillnaden i hastigheter.
