Har du hört din mekaniker använda förkortningen ESC eller har du läst det i din bruksanvisning, men vet inte vad det betyder? Förkortning för elektronisk stabilitetskontroll, ESC är en säkerhetsfunktion som upptäcker och hjälper till att förhindra att din bil åker i sladd eller att återhämta sig säkert om den börjar glida. Utan ESC har du större chans att tappa kontrollen över din bil i en paniksväng eller när du kör på vägar som blivit hala av regn, snö eller is. Från och med 2012 gav federala lagar mandat att alla nya fordon under 10 000 pund skulle vara utrustade med ESC.
Hur systemet fungerar
Elektronisk stabilitetskontroll är ett datoriserat system som fungerar genom att sända signaler till ESC-styrenheten från individuella sensorer som är fästa på varje hjul. Om en bil börjar rotera i en annan riktning än rattens vinkel varnar sensorerna systemet, som sedan kan bromsa enskilda hjul vid behov för att korrigera överstyrning eller understyrning. Det saktar också ner motorn tills kontrollen återfåtts. Detta gör att ESC kan övervaka och återhämta sig från sladdar som en mänsklig förare inte kan.
ESC vs. Antispinn
Medan traction control kan begränsa hjulspinn genom att bromsa för att överföra spinn till ett annat hjul med mer dragkraft, gör stabilitetskontrollen det genom att manövrera bilen. Föreställ dig att köra på en snöig väg. Du pekar rakt fram med ratten, men plötsligt börjar du sladda åt vänster. Stabilitetskontrollen kommer då att slå in för att bryta strömmen till motorn och bromsa de rätta hjulen för att flytta bilen dit du pekar mot ratten. Traction control skulle bara stoppa sladden. Så tänk på ESC som en förhöjd form av traction control – ESC kan göra samma jobb som traction control och mer, men traction control kan inte göra samma jobb som ESC.
Hur man vet när ESC-systemet är aktivt
Varje tillverkares ESC-system fungerar lite annorlunda. Med vissa system kan du känna att bilen ändrar riktning något eller höra det tjattrande från det låsningsfria bromssystemet. Andra system appliceras så försiktigt att de nästan inte kan märkas. De flesta ESC-system har en varningslampa som blinkar när systemet är aktivt. ESC aktiveras med största sannolikhet på våta, snöiga eller isiga vägar, men att köra snabbt på kurviga, kuperade vägar eller stöta på en bula i kurvor kan också utlösa ESC-systemet. Vissa prestationsorienterade system tillåter en sladd att utvecklas innan man kliver in.
Prestandastabilitetskontrollprogram
Vissa högpresterande bilar har ESC-system som är programmerade att vara mer tillåtande, vilket gör att bilen kan överskrida sina gränser för dragkraft och faktiskt sladda lite innan systemet kliver in och återhämtar sig från glid. Prestandabilar från General Motors, inklusive Chevrolet Camaro, Chevrolet Corvette och Cadillac ATS-V och CTS-V, har multi-mode stabilitetskontrollsystem som låter föraren kontrollera mängden ingrepp och skydd.
Alternativa villkor för ESC
Olika tillverkare använder olika namn för sina elektroniska stabilitetskontrollsystem. Några av dessa namn inkluderar:
- Electronic Stability Program (ESP)
- StabiliTrak
- Vehicle Stability Assist (VSA)
- Vehicle Stability Control (VSC)
- Vehicle Dynamic Control (VDC)
- Dynamisk stabilitetskontroll (DSC)
- AdvanceTrac med Roll Stability Control
Inte en 100-procentig lösning
Även med ESC är det fortfarande möjligt att tappa kontrollen över bilen, så kör alltid försiktigt i dåligt väder eller på kurviga vägar. Överdriven hastighet, hala vägar och överdrivet slitna eller felaktigt pumpade däck är alla faktorer som kan minska ESC: s effektivitet.
