Om du köper en begagnad ATV du vill veta allt du kan om det. Att inte se ett problem kan betyda skillnaden mellan en hel del på en begagnad fyrhjuling och att få en citron.
Ta reda på vad du ska leta efter och vad som kan vara en deal-breaker när du är redo att köpa en begagnad ATV.
Använd ekonomin till din fördel
Så du har fattat beslutet att köpa en ATV. Du har gått igenom hela "ska jag köpa en ny eller begagnad ATV" och insett att med den här ekonomin är det vettigt att köpa begagnat.
Det finns inget Cash for Clunkers-program för fyrhjulingar för att förstöra potentiellt bra värden på begagnade terränghjulingar, och tyvärr det är fler som säljer sina terränghjulingar för att klara sig så det finns ett bra urval av begagnade fyrhjulingar att välja på från.
Kontrollera ATV: n för rost och spruckna svetsar
En bra indikation på att en fyrhjuling har skadats är rost. Alla utvändiga ståldelar på en ATV är belagda, målade eller på annat sätt behandlade för att förhindra rost med eventuellt undantag för bromsskivor och kedjan. Om du hittar rost finns det en god möjlighet att det finns skador.
Många ramar idag är gjorda av aluminium som inte rostar, så att hitta sprickor i en ram kräver noggrann visuell inspektion. Aluminium är en ljus, silverfärgad färg, och en spricka kommer att dyka upp som antingen mörka silver eller svarta linjer vid basen av svetsen.
Skaka, skramla och rulla
Få fyrhjulingen från marken så att du kan kontrollera fjädring och hjul. Snurra alla däcken. Håll var och en av dem med båda händerna och försök att vrida, böja och skaka däcket medan du lyssnar och känner efter problem i kullederna, fjädring, bromsar och andra områden.
Titta under styrets fäste för styrstopp. Det är metall på metall "bula" du hör och känner när du flyttar styret hela vägen åt sidan. Om den ser skadad ut kan det uppstå styr- eller fjädringsproblem vid en krock.
Kontrollera Airbox
Ta av sätet och ta bort kåpan till luftlådan. Ta bort luftfiltret och inspektera luftintagsområdet. Om du hittar vatten, smuts eller annat skräp i det här området har du förmodligen det i motorn också, vilket aldrig är ett gott tecken.
Kontrollera motorn
Kontrollera motoroljan för bränd lukt, bristande viskositet, föroreningar eller överdrivet mörker. Kontrollera alla lampor och strömbrytare, spakar och allt annat som rör sig.
Lägg försiktigt handen bredvid motorn (ungefär en halv tum bort) för att se om den är varm. Om inte, lägg handen på den och se om den är varm. Om det är varmt kommer du inte att kunna säga hur fyrhjulingen startar om det är kallt. Det kan vara svårt att starta och säljaren makt försöker dölja det för dig.
Gör den normala provkörningen
Om allt ser acceptabelt ut är det dags att ta på sig hjälmen och hoppa på fyrhjulingen för en provtur. Med tanke på att den inte är din än så skulle jag ta det lugnt med hoppen tills du har gjort köpet, bara så att säljaren inte blir upprörd om du väljer att inte köpa den.
