För dem som bor längs gränsen mellan USA och Kanada kan det vara frestande att importera en begagnad bil eller begagnad lastbil från Kanada som säljs till ett attraktivt pris. Du måste dock vidta vissa åtgärder för att se till att ditt begagnade fordon är rätt för den amerikanska marknaden.
Uppenbarligen på grund av Nordamerikanska frihandelsavtalet, många varor skickas mellan USA och Kanada för försäljning i de två länderna. Det finns lite som begränsar det fria flödet av varor men det betyder inte att den genomsnittliga konsumenten kan ta med sig en begagnad bil eller en begagnad lastbil från Kanada utan att ta några viktiga steg.
Leta efter tillverkarens etikett
Det kan tyckas särskilt konstigt i ljuset av att företag som Ford, Chrysler och GM har tillverkningsanläggningar i Kanada som producerar fordon som säljs i USA. Ford tillverkar till exempel Ford Edge och Ford Flex i Ontario. GM gör Chevrolet Impala och Chevrolet Camaro i Oshawa, Ontario.
Även om kanadensiska tillverkningsanläggningar tillverkar bilar för försäljning på den amerikanska marknaden, betyder det inte att alla bilar som tillverkas i Kanada, inte ens av amerikanska företag, anses överensstämma med den amerikanska marknaden. Fordonets tillverkares etikett måste inspekteras för att avgöra om fordonet har tillverkats för amerikansk distribution eller inte.
Etiketten finns vanligtvis på någon av punkterna: dörrlåsstolpen, gångjärnsstolpen eller dörrkanten som möter dörrlåsstolpen, bredvid där föraren sitter. Det kommer att göra saker enklare om etiketten säger att den var gjord för försäljning i USA.
Standarder för import av begagnade bilar
Pennsylvania Department of Transportation, som knappast sitter bredvid Kanada, har några goda råd på sin hemsida om importera en begagnad bil från Kanada: US Department of Transportation (DOT) har meddelat att fordon tillverkade i Kanada för den kanadensiska marknaden, amerikanskt tillverkade fordon ursprungligen avsedda för den kanadensiska marknaden, eller andra utlandstillverkade fordon tillgängliga för den kanadensiska marknaden kanske inte uppfyller kraven i National Traffic and Motor Vehicle Safety Act (och de policyer och förordningar som antagits till följd av denna lag) och EPA-utsläpp standarder. Dessutom uppfyller vissa fordonsmärken, Volkswagen, Volvo, etc., för vissa årsmodeller, 1988, 1996 och 1997, inte U.S.DOT säkerhetsstandarder."
NHTSA-standarder
Men normerna är ganska milda. National Highway Transportation and Safety Administration (NHTSA) säger om sitt hemsida: "Eftersom kraven i de kanadensiska säkerhetsstandarderna för motorfordon (CMVSS) ligger nära de i de federala säkerhetsstandarderna för motorfordon (FMVSS), snarare än att fastställa importberättigande på basis av märke, modell och årsmodell, har NHTSA utfärdat ett generellt beslut om importberättigande som omfattar de flesta kanadensiska certifierade fordon.
"Men eftersom det finns vissa skillnader mellan CMVSS och FMVSS, ett kanadensiskt certifierat fordon tillverkat efter det datum då en FMVSS med olika krav träder i kraft kan endast importeras under det allmänna valbeslutet om fordonet ursprungligen är tillverkat för att uppfylla U.S. standard."
I själva verket kommer de flesta kanadensiska fordon att uppfylla amerikanska standarder. Det skadar inte att spendera några minuter för att kolla in NHTSA importregler, fastän.
EPA importstandarder
Environmental Protection Agency (EPA) reglerar också importen av fordon för överensstämmelse med de utsläppsstandarder som administreras av den myndigheten. För ytterligare information om dessa krav kan du ringa EPA Imports Hotline på (734) 214-4100 eller besöka den byråns hemsida.
Vem kan importera?
Vem som helst kan importera ett fordon till USA om fordonet tas in för personligt bruk. Den måste följa U.S. EPA-utsläpp och federala DOT-säkerhetsstandarder som beskrivs ovan. Annars ett US Department of Transportation Registrerad importör måste importera fordonet.
Förresten, det finns ett system för att kontrollera om en Använd bil från Kanada har panträtt, titelproblem eller har rapporterats stulen. Kan du föreställa dig mardrömmen att betala för en begagnad bil och få den nekad inresa i USA?
Kanadensiska myndigheter föreslår starkt att inget fordon ska tituleras eller registreras förrän det har kontrollerats för kvarstad, märken och stulen status. Du kan gå till en webbplats som heter AutoTheftCanada och följ fliken VIN/Lien Check. Också, CarProof.com kommer att tillhandahålla direkt onlineinformation om panträtter och varumärken i Kanada. En avgift tas ut för varje begäran.
Lycka till om du råkar shoppa begagnad bil i Kanada och bor i USA. Kom bara ihåg att det inte är lika lätt att ta med en begagnad bil till USA som att köra över gränsen.
