Om du sticker in små metallbitar i dina däck kommer de förmodligen att greppa bättre. Jag tror att vi alla kan vara överens om det. Dubbdäck kommer alltid att ge dig en avsevärd greppfördel, särskilt på isen och hårt packad snö, men dessa fördelar balanseras också av några stora nackdelar.
Det största problemet med dubbdäck är att när det inte finns is eller snö på marken blir dubbarna extremt högljudda, som man kan Föreställ dig att det skulle hända om du lägger en massa små metallbitar i ditt däck, och de orsakar en hel del skador på torra vägytor. Dubbdäck är därför verkligen bäst att använda på platser där snön och isen kommer in och stannar runt hela säsongen. Många stater reglerar när dubbdäck kan sättas på din bil och när de måste lossna.
Av de mycket få dubbdäck som faktiskt finns tillgängliga är de flesta "dubbbara" kraftiga snödäck designad för att acceptera dubbar som ett extra alternativ. Dessa inkluderar:
Firestone Winterforce
Firestones Winterforce är ett aggressivt slitsat snödäck för bilar och minivans som är gjorda för att acceptera dubbar som tillval.
Pirelli Winter Carving Edge
Pirelli har länge varit en stor kraft inom ultrahögprestanda vinterdäck marknaden – deras SottoZero II dubbdäck var under kort tid världsrekordhållare för landhastighet på isen. Winter Carving Edge-däcken är inte riktigt lika aggressiva utan är byggda för något mer normala bilar. Carving Edge, som de flesta Pirelli-däck, är också fria från aromatiska oljor som en del av Pirellis "ACT"-satsning på att bygga ekologiskt hållbara däck.
Allmänt Altimax Arctic
General tenderar att bygga anständiga, tuffa och billiga om än något ospännande däck. Altimax Arctic har å andra sidan länge haft ett rykte om sig att vara bland de bästa på den begränsade listan över dubbbara snödäck.
Nokian Hakkapeliitta 7
Nokian tillverkar ett av få däck som designats speciellt för dubbprestanda, och återigen bevisar finländarna att de menar allvar med sina vinterdäck. Nokian Hakka 7 skiljer sig så mycket från traditionella dubbdäck att den lika gärna kan vara i en klass för sig.
Traditionellt har dubbar gjorts som cirkulära spetsar. För en tid sedan började Nokian tillverka fyrkantiga dubbar, vilket ger bättre grepp genom att ge dubbarna bitande kanter. Hakka 7 har nu trapetsformade dubbar satta i specialbyggda slitbaneblock med specialiserade sipmönster utformade för att hjälpa dubbarna att fungera bättre. Nokians "Eco Stud"-system lägger också ett dämpande lager mellan dubbens baksida och däckets hårda gummi. Dessa dubbar tenderar att dämpa en del av det ljud som vanliga dubbar producerar och kan också minska vissa skador på trottoaren.
Slutsats
Dubbdäck är utan tvekan de "stora kanonerna" när det kommer till snö- och isgrepp. Du vill vara säker på att du behöver de stora pistolerna innan du besvärar dig med att dra ut dem. Förhållanden som förändras från dag till dag eller vecka till vecka är inte den bästa situationen för dubbar. Om du får snö som smälter bort under vintern, eller om majoriteten av din körning sker på plogade gator, är dubbdäck förmodligen inte ditt bästa val. Om du verkligen behöver dem, vet du oftast det.
