Året 1974 markerade gryningen av en ny era för Ford Mustang. OPEC: s oljeembargot, tillsammans med en osäker ekonomi, förändrade konsumenternas syn på bilkörning. Som sådan tvingades Ford återvända till ritbordet. Dess mål: skapa en ny Mustang som både skulle vara bränslesnål och klara nyligen införda utsläppsnormer.
Lee Iacocca, VD för Ford Motor Company, fäste sig vid projektet och myntade "Mustang II". På frågan om de utmaningar han ställdes inför när han skapade en ny Mustang, sa han: "Allt 1974 måste vara är en sak; det måste vara en liten juvel.” Naturligtvis var Iacocca inte främmande för Ford Mustang. Han, tillsammans med ett team av designers och ingenjörer, hade skapat den första Ford Mustang redan i början av 1960-talet. Hans första mål var att skapa en bil som skulle öka försäljningen. Mustang-försäljningen hade varit på nedgång under en tid. Han ville också skapa ett fordon som kunde överensstämma med nya federala standarder, till exempel den som kräver att stötfångare ska kunna motstå en kollision på 5 mph utan att skada fordonet.
Produktionsstatistik
- 1974 Ford Mustang II
- Standard Coupe: 177 671 enheter
- Ghia Coupe: 89 477 enheter
- Standard Hatchback: 74 799
- Mach I Hatchback: 44 046
- Total produktion: 385 993 enheter
- Försäljningspris: 3 134 $ Standard Coupe
- Försäljningspris: 3 480 $ Ghia Coupe
- Försäljningspris: 3 328 $ Standard Hatchback
- Försäljningspris: 3 674 $ Mach I Hatchback
Mustang II Design
Ur ett designperspektiv var 1974 års Mustang II baserad på Ford Pinto-plattformen. Faktum är att den ofta kallades "Pintostangen" under dess utveckling. Sammantaget hade bilen kännetecken för europeisk bildesign. Det var kompakt, raffinerat och banbrytande för tiden. Till exempel, i jämförelse med 1973 års modell, var Mustang II 19 tum kortare och 490 pund lättare. När det gäller banbrytande teknik, innehöll den större bakljus för säkerhet, stålbältade radialdäck och kuggstångsstyrning.
Höjdpunkter
- Först Ford Mustang att ha en 4-cylindrig motor
- Första Ford Mustang med en V-6-motor
- Gaslocket flyttades från baksidan av bilen till sidokvartspanelen
- Nya utdragbara dörrhandtag var standard
Den största förändringen 1974 är vad Ford lade under huven. Endast två Mustang-motorer erbjöds. De bestod av en 2,3L 4-cylindrig motor (88hk) och en 2,8L V-6-motor (105 hk). V-8-motorn var ett minne blott. Som sådan var 1974 års Mustang II avsevärt underdriven jämfört med tidigare modellår. Faktum är att dess maximala hastighet bara var 99 mph med en beräknad tid på 0-60 mph på 13,8 sekunder. Att notera, den Mustang II: s främre ponnyemblem modifierades för att symbolisera mer av trav än galopp. Detta är vettigt, med tanke på bristen på kraft under huven. Därmed inte sagt att uppställningen inte var framkant. Faktum är att den 2,3-liters 4-cylindriga motorn var den första metriska amerikanska motorn som någonsin erbjöds. Det var också den första 4-cylindriga motorn som fanns i en Mustang. Årsmodellen 1974 innehöll också den första V-6-motorn någonsin i en Mustang, vilket satte den inline 6:an från tidigare år.
Sammanlagt kom Mustang II med två transmissionserbjudanden; fyrväxlad manuell eller treväxlad automatisk. Bilen fanns antingen som coupé eller halvkombi. Av dessa stilar fanns fyra modeller tillgängliga, bestående av standard coupé, Ghia coupe, standard halvkombi och Mach I halvkombi. Ghia coupe, uppkallad efter den italienska designstudion, var en lyxversion av Mustang II. Mach 1 var prestandamodellen. Den innehöll en standard 2,8L V-6-motor samt Mach I-sidomarkeringar, dubbla avgasrör och en Tu-Tone-lackering med svart färg på underkroppen och bakljuspanelen.
Andra funktioner hos Mustang II inkluderade en front i ett stycke med en frontpanel och stötfångare som gjuts ihop. Den innehöll också kammusslor som liknar de som syns på Mustanger från 1960-talet. Nya uppfällbara dörrhandtag var också standard på Mustang II. En annan egenskap hos bilen var blinkers monterade på gallret. För det otränade ögat verkade de vara dimljus. Också att notera, Ford flyttade gaslocket från baksidan av fordonet till förarsidans fjärdedel 1974.
För de köpare som letade efter stil fanns ett vinyltäckt tak tillgängligt som ett extra alternativ. Tonat glas nära toppen av vindrutan fanns också tillgängligt för en extra kostnad, liksom speciella smidda aluminiumhjul på Mach I.
Allmänhetens svar
1974 Mustang II var inte en krafthäst, men den var pigg och fick bra bensinkörning. Som sådan älskade dagens konsumenter bilen. För lite mer än $3 000 kunde de köpa en basmodell coupé. Kasta in alla klockor och visselpipor, och Mustang II gick för lite mer än $4 000. Trots bristen på kraft under huven var Mustang II en stor framgång. Faktum är att Ford sålde 385 993 av bilarna 1974. Det var bra siffror, med tanke på att företaget bara hade sålt 134 867 Mustangs 1973. Bilen var älskad. Så mycket faktiskt att det röstades fram Motor Trend Magazines "Car of the Year" 1974. Snacka om en prestigefylld ära. Enligt tidningen belönades bilen med titeln på grund av dess överlägsna bränsleekonomi och totala värde. Som ni kan föreställa er, var Lee Iacocca återigen glad över att ha sitt namn kopplat till ett vinnande fordon.
När vi ser tillbaka, reflekterar många idag över 1974 års Mustang som en underpresterande. Det är viktigt att komma ihåg att Mustang II skapades med ett specifikt syfte. Som försäljningssiffrorna visade var bilen en framgång på sin tid. I det stora hela visar det hur mångsidig Ford Mustang har varit genom åren. Till skillnad från många bilar på marknaden har Mustangen kunnat stå emot stormen genom att anpassa sig efter dagens behov.
Motorerbjudanden
- Motorkod Y: 140 kubiktums 2,3L 2V 4-cylindrig motor @ 88hk
- Motorkod Z: 171 kubiktums 2,8L 2V V-6-motor @ 105hk
Avkodare för fordonets identifieringsnummer
Exempel VIN #4F05Z100001.
4=Sista siffran i modellår (1974)
F=Assembly Plant (F-Dearborn, R-San Jose)
05=Body Code Mach I (02-coupe, 03-matchback, 04-Ghia)
Z=Motorkod
100001=Konsekut enhetsnummer.
Exteriör färger: Ljusgrönt guldmetallic, ljusrött, mörkrött, ingefärsglöd, grönt sken, ljusblått, medium ljust, blått metalliskt, Medium Koppar Metallic, Medium Lime Yellow, Medium Yellow Gold, Pearl White, Saddle Bronze Metallic, Silver Metallic, Tan Glöd.
