Dubbade snödäck är utan tvekan vinterprestationens "stora kanoner". Det är de du bara använder när du behöver dem. Dubbdäck är designade för de mest extrema av extrema vinterförhållanden, för när du spenderar 90 % eller mer av din tid på att köra i större snö eller ren is. Detta beror inte bara på att den här typen av förhållanden är den enda gången du behöver den typen av kärnkraftsgrepp, utan också för att dubbar och torra trottoarer är naturliga fiender. Dubbar sliter upp asfalterade vägar och asfalterade vägar sliter på dubbar. Men när du väl behöver dem kan dubbdäck vara livräddare, och Nokians Hakkapeliitta 7 har tillbringat många år på toppen av dubbdäckshögen. Bland en lista med alldeles för många utmärkelser för att räknas hade de tills helt nyligen Guinness landhastighetsrekord för en bil på is. Den nya rekordhållaren är förstås den helt nya Hakka 8, men Hakka 7:orna är fortfarande mycket värda att titta på.
Jag fick en utökad titt på dessa stora kanoner under min senaste resa till Nokians White Hell testcenter i Ivalo, Finland i som jag också recenserade resten av Nokians vintersortiment - Hakka R2 snödäcket, Hakka R2 SUV och WRG3 Alla säsonger.
Fördelar
- Nästan allt med detta däck är ett proffs.
- Användbar i de mest extrema vinterförhållanden.
Nackdelar
- Endast användbar under de mest extrema vinterförhållanden.
Teknologi
- Hakka Sipes: Nokians patenterade Hakka Sipe-mönster är nu grunden för nästan alla sipningsmönster för vinterdäck överallt på jorden. Sicksackmönstret böjs för att presentera hundratals taggiga bitkanter på snö- eller isytan.
- Air Claw-teknik: Dubbarna på Hakka 7 är trapetsformade snarare än enkla runda spikar, vilket ger dem flera bitkanter. Dessa dubbar är installerade ovanpå en mjuk, luftfylld gummikudde som fungerar som en stötdämpare, vilket minskar vägbuller, dubbslitage och ger mindre slitage på torr vägbana.
- Canola/kiseldioxidförening: Liksom de flesta av Nokians vinterdäck använder slitbaneblandningen höga andelar naturgummi för vintergrepp, lågflyktiga oljor som rapsolja för miljövänlighet och höga andelar kiseldioxid för lågvalsning motstånd.
- Styvt mittrevben: Den förstyvade ribban i mitten av slitbanan ger stabilitet och hanteringsförbättringar på bar asfalt och ökar sidogreppet i snön.
Prestanda
"Pojke, ta tag i de här sakerna!" Jag muttrade till min brännare medan jag kastade bilen genom en slalom på ren sjöis i en hastighet som skulle vara dum på alla dubbfria däck och vissa som är dubbade. Att köra på den frusna ytan, vare sig det var i VW Golf eller monstret Audi RS4, kändes som att köra på trottoaren. Jag överdriver inte heller; det här var den kommentar jag hörde oftast från andra förare hela dagen:
"Det känns precis som att köra på motorvägen!"
Bromsning är enormt positiv, engagerar omedelbart och kraftfullt. Accelerationen har ungefär en halv sekunds fördröjning innan spikarna tar tag, särskilt i RS4, där vridmomentet fortfarande kan övermanna däcken om du inte är försiktig. Däcken är förutsägbara och extremt kontrollerbara och går precis där jag sätter dem även när jag blåser ett hörn på isen. I 35 miles per timme på ren sjöis kunde jag knappt fiska bilen, faktiskt till och med att köra nosen hårt in i ett hörn försätter bilen i en sidoslip när däcken kämpar för varje jota av grepp. Även i full sidoslip med däcken som snurrade galet, kunde jag styra bilen med den mindre gaspådraget och styrinmatningen för att powerslide bilen precis där jag ville att den skulle gå. Däcken återhämtar sig med lätthet och som om de är på räls, utan den minsta överåterhämtning.
Poängen
Hakka 7:s är inte på något sätt det enda anständiga dubbdäcket som finns. Pirellis SottoZero II var den första ishastighetsrekordinnehavaren innan den ersattes av Nokian. Continentals ContiIceContact är också särskilt väl ansedd. Jag kan inte säga om Hakka 7:orna är bättre än resten eftersom jag inte har haft chansen att köra på dem. Men de är de tidigare rekordhållarna, vilket är empiri, och jag kan berätta att jag aldrig har kört något som varit roligare att leka med på isen. Även när Hakka 8 är tillgänglig förblir 7:an åtminstone bland de allra bästa vinterdäcken du kan få tag på i USA.
