När det kommer till kritan finns det egentligen ingenting, inte ens ett nytt färgskikt, som kan förändra och anpassa hur en bil ser ut och känns än en ny uppsättning fälgar. Men hur går du tillväga för att hitta rätt hjul för dig? Hur ser du till att de passar på din bil?
Processen att montera hjul och däck kan vara mycket mer komplex än den ser ut. Det är där en köpguide kommer in. Här på ett bekvämt ställe hittar du omfattande information om montering och köp av nya fälgar, oavsett om det är i en butik eller online.
Det är sant att många välrenommerade hjulförsäljare känner till denna information och kommer att göra de rätta valen för dig. Men hur vet du om en säljare verkligen är kunnig om du inte är det? När folk inte vet, eller ännu värre, inte bryr sig om hjulmontering och lämna allt i händerna på säljaren, kan resultatet bli katastrofalt. Det är alltid bäst att kunna diskutera saker som offset eller plus-sizing med lite självförtroende och auktoritet om så bara för att hålla säljarna eller deras tår.
Skillnaderna mellan aluminium- och stålfälgar är enorma, och det är i slutändan vad du som förare vill ha ut av dina hjul som avgör vilket som är det bästa valet för dig.
Delar 1, 2 och 3
Börja med att känna till den grundläggande terminologin för delarna av alla hjul och hur de alla fungerar tillsammans. Sedan i de mer avancerade lektionerna kommer du att lära dig om den mystiska men viktiga storleksfrågan som kallas offset.
Bultmönstret är det första och mest grundläggande monteringsproblemet med hjul. Om inte bultmönstret är korrekt kommer hjulen helt enkelt inte att passa på bilen. Lär dig hur du hittar din bils bultmönster för att veta att de fantastiska hjulen du letar efter kommer att gå på i första hand.
Det vanligaste problemet när det finns problem med eftermarknadshjul uppstår eftersom varken köparen eller säljaren förstod begreppet nav-centrerad kontra lug-centrerad. Det är otroligt viktigt när du köper hjul att veta varför dina hjul måste vara navcentrerade och vad du ska göra för att säkerställa att de är det.
De många olika sätten att bygga hjul påverkar också vilken typ av körning de är bäst lämpade för. En extremt lätt, högpresterande och motsvarande dyr smidd lättmetallfälg behövs knappast på familjens minivan, men ett utmärkt val på banan.
Wheel Cosmetics
Den kosmetiska finishen på ett hjul gör inte bara stor skillnad för hur hjulet ser ut, självklart utan också hur du kommer att behöva ta hand om hjulet för att det ska se bra ut. Oavsett om hjulen du tittar på är målad, polerad, bearbetad, hypersilver, eller krom, är det bäst att vara beväpnad med kunskapen om vad dessa ytbehandlingar verkligen är och hur du ska ta hand om dem innan du köper.
Online-återförsäljare kan ofta vara ditt bästa val när det gäller att köpa eftermarknadshjul av hög kvalitet. De kommer i allmänhet att ha ett bättre utbud än tegelbutiker och kommer oftast att ha bättre priser på grund av brist på omkostnader och stordriftsfördelar. De bästa online-återförsäljarna har mycket kunskap och mycket bra mjukvara för att hantera även de mest klumpiga monteringsproblemen.
Om du ändrar storleken på dina hjul måste du också ändra storleken på dina däck, och inte vilken storlek som helst duger. Förhållandet mellan din nya däck måste bestämmas noggrant så att den totala diametern på hjul- och däckkombinationen förblir densamma, annars kommer din hastighetsmätare och vägmätarinställningar att vara avstängda, bland andra dåliga effekter. Att lära sig om begreppet plus-sizing kommer att göra processen enklare och förhindra en hel del problem på vägen.
Det finns många faror för dina hjul där ute, från onda trottoarkanter till ännu mer onda städmaterial. Att veta hur man håller just dina hjul rena och oskadade kan förhindra mycket dyra reparationer.
Hur du inte skadar dina hjul, del 2: Strukturella skador
Gropar, upphöjda brunnslock, till och med tågspår kan böjas eller till och med spricka extremt dyra lättmetallfälgar. Det finns ingen magisk lösning för att undvika sådana faror, men det finns några sunt förnuftsförsvar.
Legeringsprofiler
Det finns en hel del hjultillverkare där ute. Vissa är extraordinära, andra är hemska och de flesta ligger någonstans mittemellan. Var och en har sin egen design och tekniska filosofier; var och en har sina egna styrkor och svagheter. Att veta något om företagen som tillverkar hjulen kan hjälpa dig att välja det som är bäst för dig.
Ett hjuls seghet kan bedömas efter hur ofta du inte behöver reparera det. Här är några vanliga alternativ.
- BBS 1970 grundade partners Heinrich Baumgartner och Klaus Brand en liten fabrik i Schiltach, Tyskland för att tillverka chassidelar av plast. Resten är historia.
- American Racing American Racings historia är intimt knuten till muskelbilarnas historia. Närhelst muskelbilar är närvarande, så kommer du att hitta de hjul som av många anses vara det enda rätta valet för deras tunga järn, American Racing-hjul.
- TSW TSW tenderar att bygga prestandahjul först och främst, med utseende som en viktig men sekundär prioritet.
- OZ Racing I allmänhet handlar OZ Racing om väldigt lätta, högpresterande hjul. Deras motorsportarv är stolt och de hävdar att de har vunnit fler motorsporttitlar än något annat hjulmärke. Från det arvet kommer teknisk perfektionism. OZ: s designers har lite tålamod för fancy.
- Sport Edition Sport Edition har under många år erbjudit några mycket snygga hjul till extremt bra priser, men köpare akta dig! Sedan Mille Miglias bortgång har Sport Edition tagit upp bannern att tillverka några av de lättast böjbara fälgarna i branschen.
Slutsats
Nya hjul kan vara det bästa du kan göra för din bil, eller så kan de vara en komplett mardröm. För det mesta kan en solid grund av kunskap undvika mardrömmarna innan de inträffar. Glad körning!
