Har du någonsin hört golfare prata om "illegala förare" eller "icke-konforma förare"? Vad handlar det om?
Det korta svaret: Golfens styrande organ – USGA och R&A – sätter parametrar som golfklubbar måste uppfylla för att vara "lagliga" enligt Regler för golf. Men bara för att en given drivrutin inte uppfyller dessa standarder betyder det inte att en tillverkare inte kan tillverka den och sälja den. Det betyder bara att en sådan förare inte följer golfreglerna och därför inte är tillåten för användning i alla golfrundor som spelas enligt reglerna (turneringsrundor och handikapprundor, för exempel).
Vissa tillverkare - de flesta som du förmodligen aldrig har hört talas om - gör "illegala förare" och säljer dem till golfpubliken. Men de flesta golfare kommer inte att använda en sådan drivrutin på grund av stigmatiseringen av att använda en klubba som bryter mot reglerna.
Var hittar du listorna över överensstämmande drivrutiner
Golfens styrande organ upprätthåller listor över golfförares huvuden som överensstämmer med golfreglerna. (Vad många golfare tänker på som
- USGA lista över överensstämmande drivrutiner
- R&A: s överensstämmande förarsökning
USGA's tillåter golfare att ladda ner hela listan, sorterad antingen efter tillverkare eller produkt; eller göra en sökning. R&A-listan är bläddringsbar och sökbar. De innehåller samma information, bara presenterade på olika sätt.
Alla förare som förekommer på dessa listor uppfyller kraven och är därför "lagliga" att använda enligt reglerna för golfare. Om du inte kan hitta din förare på dessa listor betyder det förmodligen att föraren inte uppfyller kraven och därför inte kan användas i turneringsrundor eller andra golfrundor som spelas enligt reglerna. Om du inte hittar din förare på listan, kontakta någon av de styrande organen för att fråga.
Varför drivrutiner kallas "överensstämmande" eller "icke-överensstämmande"
Enligt Bilaga II, avsnitt 4c i golfreglerna:
"Designen, materialet och/eller konstruktionen av eller någon behandling av klubbhuvudet (som inkluderar klubbansikten) får inte: (i) ha effekten av en fjäder som överskrider gränsen som anges i Pendeltestprotokollet som finns hos USGA/R&A, eller (ii) införlivar funktioner eller teknologi, inklusive men inte begränsat till separata fjädrar eller fjäderfunktioner, som har avsikten att, eller effekten att, på ett otillbörligt sätt påverka klubbhuvudets fjädereffekt, eller (iii) otillbörligt påverka bollens rörelse."
När golfutrustningstillverkare designar ett nytt förarhuvud skickar de in det till USGA och R&A för godkännande. De styrande organen kör olika tester för att kontrollera design och tekniska aspekter och se till att klubbhuvudet uppfyller kraven som anges i bilaga II. De som gör det läggs till den överensstämmande drivrutinslistan.
De som inte gör det? I de flesta fall justeras ett klubbhuvud som inte klarar testet av en tillverkare tills det uppfyller kraven i bilaga II – tills det är placeras på den överensstämmande listan. Vid den tidpunkten går tillverkaren i produktion med sin nya drivrutin och tillverknings- och marknadsföringsprocessen börjar.
De flesta golfbutiker säljer bara drivrutiner som uppfyller kraven eftersom de flesta tillverkare bara tillverkar och marknadsför drivrutiner som uppfyller kraven.
Men några Övrig företag och, sällan, ett stort varumärke för golfutrustning, avsiktligt göra drivrutiner som inte uppfyller kraven. Varför? Tja, alla golfare drömmer om att kunna bomba superlånga bilturer. De golfare som inte störs av tanken på att spela en "olaglig" klubb kan vara villiga att köpa en driver som lovar otroligt förlåtelse och distans, även om den föraren inte uppfyller kraven i golfreglerna.
De flesta golfare gör det inte: Vi vill inte bli kallade regelbrytare – fuskare, ens – av våra kamrater. Men vissa golfare kommer att köpa en drivrutin som inte uppfyller kraven för, ja, varför inte? De spelar inte i turneringar, de tar inte spelet på superallvar, de vill bara ha kul och spela en förare som lovar att hjälpa dem att slå det långt och rakt. Och de besväras inte av några blickar eller tricks som deras spelkamrater kan ge dem.
De vanligaste orsakerna till att en förare inte uppfyller kraven
Så vad gör att en "olaglig förare" inte uppfyller kraven? Det finns många möjliga orsaker, men två är vanligast.
- När en förare oavsiktligt inte uppfyller kraven: Ibland kommer stora golfmärken, genom att pressa upp så nära gränserna som möjligt, oavsiktligt gå över gränserna eller på annat sätt misslyckas med att uppfylla de utrustningskrav som anges i regeln bok. I det här fallet är den skyldige vanligtvis karakteristisk tid. CT, som det förkortas, är ett mått på fjädrandet i klubban (ett mått på den fjäderliknande effekten, med andra ord). En tillverkare kan oavsiktligt överskrida gränsen för CT, vilket gör att ett förarhuvud inte överensstämmer. Vanligtvis när det händer kommer tillverkaren att göra justeringar av klubbhuvudets design, rätta till problemet och skicka in klubben på nytt för godkännande.
- När en förare är avsiktligt icke-överensstämmelse: De företag utanför varumärket eller nischade företag som avsiktligt tillverkar och marknadsför drivrutiner som inte uppfyller kraven bryr sig inte om att skicka in dem till USGA och R&A. De bygger dem för att vara "olagliga", trots allt. Hur? Vanligtvis genom att göra klubbhuvudena större än vad reglerna tillåter. Golfreglerna begränsar förarens klubbhuvudsvolym till 460cc. Så ett företag som vill göra en "illegal förare" kommer att designa ett klubbhuvud som är 500cc. Eller 600cc. Eller till och med 700cc. Enormt med andra ord. Sätt över gränserna. Massiva klubbhuvuden skapar också tröghetsmoment mått som är mycket högre än vad reglerna tillåter.
