เกิดอะไรขึ้นกับ Hondas ที่มีไมล์สะสมสูงเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา? เครื่องยนต์พิเศษที่ส่งได้ประมาณ 38 เมืองและทางหลวง 52 แห่ง พวกเขาไม่ใช่ลูกผสมและร่าเริงมาก ทันใดนั้นเราก็ควรจะตื่นเต้นเกี่ยวกับ รถที่ได้ 40 MPG? ฉันไม่คิดอย่างนั้น
นอกจากนี้ ทำไม Volkswagen TDIs (เทอร์โบ) ถึงได้ทางหลวง 42 mpg ในตอนนี้ ในเมื่อ 2002. ของฉัน ด้วง TDI ได้ 48 ถึง 49 บนทางหลวง?
ฮอนด้าช่วงกลางถึงปลายยุค 80 ไม่ได้แบกรับน้ำหนักของถุงลมนิรภัยคู่ คานประตูป้องกันการบุกรุก ฯลฯ ฮอนด้า MPG สูงสุดคือ CRX HF สองที่นั่ง ในปี 1989 มีเครื่องยนต์ 62 แรงม้า เกียร์ธรรมดาเท่านั้น ต้องการ 12 วินาทีจึงจะไปถึง 0-60 และการประเมินของ EPA คือ 49 MPG ในเมือง/52 MPG บนทางหลวง (นั่นคือการประมาณการของเวลา วันนี้ รถยนต์ได้รับการจัดอันดับภายใต้สูตรใหม่และ CRX HF จะได้รับคะแนน 37/47)
ซีดานซีวิค 4 ประตูสำหรับปีนั้นมีกำลัง 92 แรงม้าและห้องสำหรับสี่ที่ใช้ประโยชน์ได้มากกว่า EPA ประมาณการว่าเป็นทางหลวง 31 เมือง/34 (และใช้การทดสอบสมัยใหม่ 27/33)
อนึ่ง หลายคนไม่ทราบว่า Honda มี CRX หลายรุ่น ส่วนใหญ่จำรถได้ว่าทั้งสปอร์ตและมีประสิทธิภาพ ในความเป็นจริงมันเป็นอย่างใดอย่างหนึ่งหรือ รุ่นสปอร์ต (ดังภาพด้านบน) เรียกว่า CRX Si มันมีกำลังมากกว่า HF แบบดูดน้ำมันมาก -- 108 แรงม้าจากเครื่องยนต์ 16 วาล์ว - แต่ไม่มีที่ไหนใกล้เคียงที่มีประสิทธิภาพ: ประมาณการการประหยัดเชื้อเพลิงของ EPA อยู่ที่ 28 MPG และ 33 MPG ทางหลวง. ภายใต้สูตรของ EPA ปัจจุบัน ได้รับการจัดอันดับที่ 24 ในเมืองและ 30 บนทางหลวง
ทีนี้ลองเปรียบเทียบกับ รถเก๋งซีวิคยุคปัจจุบันซึ่งใหญ่กว่ามีเศษของหนักๆ เช่น แอร์ เบรกป้องกันล้อล็อก ถุงลมนิรภัยด้านข้าง กระจกไฟฟ้า เป็นต้น เป็นมาตรฐานและไป 0-60 ในเวลาประมาณ 8 วินาทีสำหรับแบบแมนนวลและ 9.5 สำหรับแบบอัตโนมัติ ที่สำคัญกว่านั้น มันจะไม่พังเหมือนแผ่นฟอยล์ถ้าโดนรถกระบะ 2 ตันชน เมื่อพิจารณาจากทั้งหมดนั้น ทางหลวง 30 เมือง/40 ทางหลวงนั้นค่อนข้างดีทีเดียว คุณว่าไหม?
สำหรับ VW เทอร์โบดีเซล: ในช่วงสองสามปีที่ผ่านมา VW เพิ่ม ตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งควรจะกำจัด MPG สองสามตัว ฉันขับ Volkswagen Jetta TDI ปี 2004 และ '05 Civic Hybrid แบบแบ็คทูแบ็คและเฉลี่ย 46 MPG ในทั้งคู่ ถ้าถามผมดีเซลคือทางไป มีความประหยัดกว่ามาก และ ศักยภาพด้านประสิทธิภาพมากกว่าไฮบริด ขอบคุณสำหรับอีเมล เคนยอน-- แอรอน โกลด์
