เมื่อฉันรีวิวยางฤดูหนาวรุ่นเรือธงของ Toyo ครั้งแรก ฉันยังไม่มีโอกาสได้ขับมันเลย ฉันพบว่าคอลเล็กชั่นเทคโนโลยีฤดูหนาวน่าสนใจ ไม่ต้องพูดถึงว่าเจ้าของกำลังพูดถึงมัน ในแง่ที่สดใสฉันมักจะได้ยินจากเจ้าของยางฤดูหนาวระดับบนอย่าง Nokian, Michelin หรือ บริดจสโตน แม้ว่าโดยปกติแล้ว Toyo จะไม่ได้รับการพิจารณาให้เป็นหนึ่งในผู้ผลิตยางล้อฤดูหนาวชั้นนำ แต่ Observe GSi-5 ก็แสดงให้เห็นสัญญาณชัดเจนว่าต้องการก้าวเข้าสู่กลุ่มดังกล่าว
ดังนั้น เมื่อฉันแจ้งความสนใจให้ Toyo ทราบ พวกเขาใจดีพอที่จะส่งชุดสำหรับการตรวจสอบระยะยาวแบบเต็มมาให้ฉัน นั่นคือย้อนกลับไปในเดือนสิงหาคมและยางนั่งอยู่ในห้องใต้ดินของฉันในขณะที่ฉันรอหิมะ
ฉันเคยพูดถึงว่าฉันอาศัยอยู่ในบอสตันหรือไม่? พายุหิมะหกลูกและสิ่งที่ดูเหมือนหิมะ 80 ฟุตในเวลาต่อมา Snowpocalypse 2015 ดูเหมือนจะผ่านไปในที่สุด และผู้มองโลกในแง่ดีบางคนเริ่มคิดว่าเราอาจมีสิ่งที่เรียกว่า “ฤดูใบไม้ผลิ” ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เดือน ในระหว่างนี้ ฉันมีเวลาเหลือเฟือและมีโอกาสมากกว่าที่ฉันจะจินตนาการได้ว่าฉันประทับใจอย่างยิ่งกับ Observe GSi-5 ของ Toyo
ข้อดี
- กริปเชิงเส้นที่งดงาม
- สัมผัสถนนที่ดีเยี่ยม
ข้อเสีย
- ด้ามจับด้านข้างที่ดีพอสมควร
- ก้าวหน้าน้อยกว่ายางฤดูหนาวของชนชั้นสูง
เทคโนโลยี
เทคโนโลยีขอบแรก: ร่องยางรูปทรงสี่เหลี่ยมตื้นที่ออกแบบมาเพื่อเสริมการยึดเกาะหลายทิศทางในช่วงสองสามร้อยไมล์แรก เนื่องจากยาง "เจาะเข้า" แต่ไม่ลึกพอที่จะทำให้ดอกยางดิ้นและสึกผิดปกติ
ขอบดอกยางฟันเลื่อย: ขอบยางกัดขนาดใหญ่ตามบล็อกดอกยางช่วยเพิ่มการยึดเกาะหิมะได้ลึก
เทคโนโลยีกรงเล็บหิมะ: เช่นเดียวกับ Xi3 และ Hakka R2 เทคโนโลยีนี้ทำให้การอัดขึ้นรูปขนาดเล็กที่ด้านล่างของร่องเพื่อการยึดเกาะในหิมะที่ลึกและทำให้บล็อกดอกยางแข็งขึ้น
เทคโนโลยี Multi-Wave Sipe: นี่เป็นอีกชื่อหนึ่งสำหรับ 3D ซิปล็อคตัวเองเทคนิคการเจาะร่องดอกยางขั้นสูงที่ร่องดอกยางไม่เพียงแต่ตัดเข้าบล็อกดอกยางโดยตรงแต่ยังตัดด้วยวัสดุภายใน โทโพโลยีที่ยอมให้บล็อกดอกยางงอได้มากพอที่จะกระตุ้นร่องดอกยาง แต่ไม่เพียงพอที่จะทำให้ดอกยางดิ้นในที่แห้ง ถนน
แมงมุม Sipe: คอลเลกชันที่น่าสนใจของร่องลายหกเหลี่ยม แนวตั้ง และแนวนอนบนซี่โครงด้านในเพื่อเพิ่มการยึดเกาะในทุกทิศทาง เป็นส่วนขยายที่น่าสนใจของการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วที่เกิดขึ้นในเทคโนโลยีการจิบ
สวิง Sipe: อีกความพยายามที่จะเพิ่มการยึดเกาะด้านข้าง Swing Sipe แบบโค้งจะไหลลงมาที่ซี่โครงตรงกลางและให้ขอบกัดในหลายทิศทาง
เทคโนโลยีไมโครบิต: เปลือกวอลนัทสีดำบดกระจายทั่ว เสริมซิลิกา สารประกอบยางให้กรวดเล็กน้อยในยางเพื่อเพิ่มการยึดเกาะน้ำแข็ง
ประสิทธิภาพ
ในช่วงที่เกิดพายุรุนแรงหลายครั้งที่บริเวณบอสตันในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ฉันและครอบครัวออกเดินทางจากบ้านเพื่อนเพื่อขับรถกลับบ้าน ภรรยาของฉันกำลังขับรถอยู่ ส่วนหนึ่งเพราะฉันอาจจะดื่มไปสักแก้วหรือสองแก้ว และอีกส่วนหนึ่งเป็นเพราะเธอต้องการสัมผัสยางในสภาพที่มีพายุ มันดีแล้วที่มืดและมีนิ้วที่ดีที่เก็บรวบรวมไว้บนถนนและตกลงมาอย่างรวดเร็วมากขึ้น เราอยู่บนทางหลวงและเคลื่อนที่ด้วยจุดยึดที่เหมาะสมเมื่อเรามาถึงจุดเล็กๆ และเห็นไฟเบรกกะพริบอยู่ข้างหน้าเรา มีคนเสียการควบคุมและออกนอกเส้นทาง กีดขวางทั้งเลน และรถสามคันข้างหน้าเราพยายามอย่างยิ่งที่จะหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ
ภรรยาของฉันเป็นนักขับที่ยอดเยี่ยมและเริ่มเบรกทันที แต่ด้วยเงื่อนไขและเวลาในการตอบสนองที่ลดลง ฉันถูกรั้งไว้สำหรับสไลด์ที่น่าสะอิดสะเอียนเป็นเวลานานในสิ่งที่ดูเหมือนจะจบลงด้วยบังโคลนบังโคลนรถข้างหน้า เรา. กลับกัน ยางยึดเกาะเหมือนกาวและพาเราไปสู่การกระแทกและหยุดโดยที่เกิดอุบัติเหตุโดยที่ไม่แม้แต่จะเหยียบเบรก ABS นี่เป็นเพียงตัวอย่างที่โดดเด่นที่สุดของกริปเชิงเส้นอันน่าทึ่งของ GSi-5 ซึ่งเกินความคาดหมายของฉันในทุกเงื่อนไขที่เป็นไปได้ ไม่ว่าจะอยู่ในหิมะที่ลึก หิมะเบา น้ำแข็ง โคลน เปียกหรือแห้ง การเร่งความเร็วและการยึดเกาะเบรกเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดที่ฉันเคยพบในยางฤดูหนาว
ในทางกลับกัน ด้ามจับด้านข้างก็มีความสำคัญเช่นกัน และการยึดเกาะด้านข้างมักจะทำได้ยากกว่ามากในยางฤดูหนาว ในขณะที่ GSi-5 มีด้ามจับด้านข้าง แต่ก็ยังไม่เพียงพอ ยางยังขาดการยึดเกาะแบบโปรเกรสซีฟภายใต้แรงกดด้านข้าง เมื่อยางหลุด ยางจะใช้งานได้ทันทีและไม่มีการเตือนล่วงหน้ามากนัก และยางจะฟื้นตัวช้า สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าเทคโนโลยี Spider Sipe และ Swing Sipe นั้นไม่ได้ผลอย่างที่โตโยคาดหวังไว้
ในทางที่สาม ยางเหล่านี้เป็นหนึ่งในยางฤดูหนาวที่สบายที่สุดเช่นกัน ความรู้สึกบนท้องถนนนั้นยอดเยี่ยมมาก ด้วยความสมดุลที่ "ถูกต้อง" ระหว่างความสปอร์ตแน่นหนาและความนุ่มสบาย มีการดิ้นของดอกยางเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย และฉันพบว่ามันเงียบมากแม้หลังจากที่เหยียบเข้าไปแล้ว พวกมันค่อนข้างสนุกในการขับขี่ในทุกสภาพอากาศ
บรรทัดล่าง
Toyo Observe GSi-5 เป็นยางฤดูหนาวที่ยอดเยี่ยมและมีการปรับปรุงด้านข้างเพียงเล็กน้อย กริป ฉันจะไม่มีปัญหากับยางฤดูหนาวระดับบนสุด ท่ามกลางยักษ์ใหญ่อย่าง NS แคะ R2, NS X-Ice Xi3, และ Blizzak WS80. ฉันไม่สามารถทำอย่างนั้นได้ แต่ Toyo นั้นโดดเด่นอย่างแน่นอนในฐานะหนึ่งในระดับสองที่ดีที่สุด และถ้าคุณหาเจอ การกำหนดราคาที่ดีเมื่อเทียบกับยางฤดูหนาวของชนชั้นสูง แน่นอนว่ามันจะต้องคุ้มค่าคุ้มราคาอย่างแน่นอน ฉันประทับใจมาก
