มิชลินไม่เคยชินกับการเป็นรองบ่อนในการต่อสู้ของยักษ์ใหญ่ยางรถยนต์ แต่การครอบงำอุตสาหกรรมยางฤดูหนาวของ Nokian กลับไปสู่การประดิษฐ์ ยางหิมะ ตัวเอง; บริษัทถือสิทธิบัตรยางสำหรับฤดูหนาวมากกว่าบริษัทยางอื่นๆ รวมกัน นั่นทำให้ทุกคนที่ทำยางฤดูหนาวไล่ตาม Nokian เพื่อความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และโดยทั่วไปแล้วพยายามที่จะทำให้ตัวเองเป็น Hakkapeliitta ของตนเอง
อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็ว ๆ นี้ นักวิจารณ์หลายคนชี้ไปที่ X-Ice Xi2 ของ Michelin ว่าอย่างน้อยก็เท่ากับเรือธงของ Nokian แคะ R. ด้วยราคาที่ต่างกันพอสมควรสำหรับมิชลิน หลายคนรู้สึกว่ามิชลินเป็นผู้นำในที่สุด เมื่อได้รับคำวิจารณ์ที่เป็นที่ชื่นชอบอย่างล้นหลามจากหลายแหล่ง รวมทั้งลูกค้าและเพื่อนที่ไว้ใจได้ ฉันรู้สึกว่าต้องเห็นด้วยเมื่อจัดอันดับของฉัน 5 อันดับยางสำหรับลุยหิมะ แม้ว่าจะไม่มีโอกาสได้ขับยางบนทางอื่นนอกจากทางเท้าแห้ง
มิชลิน X-Ice Xi2 ได้รับเกียรติสูงสุดหรือไม่? ในที่สุดก็ได้มีโอกาสขับยางบนหิมะ พูดได้แง่บวกและแน่นอน... เกือบ.
เทคโนโลยี
Xi2 ใช้สารประกอบดอกยางซิลิกาที่เรียกว่า FlexX-Ice (ฉันเคยตั้งข้อสังเกตไว้ก่อนหน้านี้ว่าในปัจจุบันนี้คาดว่าน่าจะทำให้คอมปาวน์หน้ายางของคุณดูเท่จริงๆ ชื่อ แต่คะแนนโบนัสที่แน่นอนสำหรับมิชลินสำหรับการตกแต่งสารประกอบดอกยางและชื่อยาง) ชอบ
บล็อกดอกยางที่แยกจากกันหลายชิ้นรวมเอารูปแบบซิกแซกซิกแซกลึกที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับของ Nokian แคะซิเปและ “ปั๊ม” ทรงกลมขนาดเล็กที่ออกแบบมาเพื่อดูดน้ำชั้นเล็กๆ สุดท้ายระหว่างยางกับผิวถนน มิชลินยังกล่าวอีกว่ารูปแบบการจิบ "Cross Z" ของพวกเขา "เพิ่มความมั่นคงของดอกยางและบ่าไหล่เพื่อให้ด้านข้างและตามยาว ความแข็ง” ซึ่งบอกผมว่า sipes มีรูปแบบการประสานโทโพโลยีใต้พื้นผิวเพื่อป้องกันไม่ให้ดอกยางตัดลึก งอมากเกินไป
X-Ice ยังใช้เข็มขัดเหล็กคู่แบบพันเกลียวพร้อมสายไนลอนเพื่อเพิ่มความเสถียรและประสิทธิภาพการทำงานที่ความเร็ว ช่างยาง Gene Peterson ที่ รายงานผู้บริโภค บอกว่าเขาไม่คิดว่าการไขลานเป็นเกลียวไม่ได้ช่วยอะไรมากมายสำหรับประสิทธิภาพ ตัวฉันเองได้สงวนคำตัดสินว่าไม่มีข้อมูลเพียงพอ แต่ความรู้สึกบนท้องถนนของ Xi2 บอกกับฉันว่า บางสิ่งบางอย่าง กำลังเกิดขึ้น
การจัดการ
มาร์ค เพื่อนของฉันวิ่ง 205/60/16 ด้วย Mazdaspeed 3 ของเขา เราวางไว้ในตอนเช้าหลังจากพายุหิมะลูกแรกที่เกิดขึ้นจริงที่นิวอิงแลนด์ พายุได้ทิ้งพรมชั้นดีที่มีหิมะตกหนักมากซึ่งเริ่มกลายเป็นโคลนเมื่อกลางวันอุ่นขึ้น เราพบที่จอดรถที่ไม่มีการไถพรวนซึ่งมีสภาพค่อนข้างหลากหลายตั้งแต่หิมะล้วนๆ ไปจนถึงหิมะบนดินโคลนไปจนถึงโคลนบริสุทธิ์ และไปเล่นยางกันสักหน่อย จากการซ้อมรบชุดแรก มีหลายสิ่งที่ค่อนข้างชัดเจน:
- ยางมีการยึดเกาะเชิงเส้นที่ดุร้าย อัตราเร่งเป็นเลิศ แม้ว่าแรงบิดของ Mazdaspeed จะสามารถหมุนยางได้ง่ายหากคุณทำค้อนตก การใช้คันเร่งอย่างราบรื่นพบการกัดที่รุนแรงตลอดเส้นโค้งกำลัง การเบรกนั้นเชื่อถือได้แม้ในสภาพโคลนลึก ไม่ว่าฉันจะปั๊มเบรกเองหรือปล่อยให้ ABS จัดการก็ตาม แม้ว่าฉันจะสามารถทำให้ยางลื่นโดยเบรกได้ แต่รถก็ยังสามารถควบคุมได้และฟื้นตัวได้โดยไม่ต้องใช้หางปลา
- อย่างไรก็ตาม X-Ice ไม่ตรงกับ Hakka R สำหรับการยึดเกาะด้านข้าง ฉันสามารถหักส่วนท้ายหลวมได้อย่างต่อเนื่องและทำให้รถโอเวอร์สเตียร์เล็กน้อย เครดิตของ Xi2 ฟื้นตัวอย่างรวดเร็วและคมชัดทำให้ควบคุมการลื่นไถลได้ดีในระยะสั้น แต่อุบัติเหตุฤดูหนาวที่ร้ายแรงส่วนใหญ่เกิดจากการสูญเสียการยึดเกาะด้านข้าง ฉันสามารถทำให้เกิดการลื่นไถลแบบเดียวกันกับ Hakka R ได้ แต่มันยากกว่ามาก
โดยรวมแล้ว ฉันค่อนข้างประทับใจกับการแสดงของ Xi2 ในซุป แต่ถ้าไม่ปลิวไปเลย สิ่งที่ทำให้ฉันผิดหวังคือพวกเขาขับรถบนทางเท้าทั้งเปียกและแห้ง ใส่ยางเหล่านี้ในหิมะและรู้สึกเหมือนยางหิมะควร ถอดยางออกจากหิมะแล้วรู้สึก... เช่นเดียวกับมิชลิน ขี่มีความแน่นเนียนเนียนไปกับมัน แก้มยางให้ใต้พวงมาลัยเพียงพอสำหรับความสบาย แต่ตอบสนองเหมือนคอยล์สปริงเพื่อเข้าโค้งเร็วและเข้าโค้งเร็ว การแสดงทั่วเมืองมีทั้งความคล่องตัวและเด็ดขาด ฉันต้องบอกว่าฉันไม่เคยขับชุดยางฤดูหนาวที่ใกล้เคียงกับความสมดุลแบบเซนระหว่างการยึดเกาะในฤดูหนาวที่ยอดเยี่ยมและยังคงสนุกอย่างมหาศาลในการขับขี่บนถนนที่ปลอดโปร่ง
บรรทัดล่าง
ดังนั้น หลังจากที่ขับ Xi2 ในสภาพที่หลากหลาย ฉันก็ยังคงมีอคติบางอย่างในตอนแรก—ฉันเชื่อว่า Hakkapeliitta R เป็นยางฤดูหนาวที่ดีกว่า และ (จากสิ่งที่ฉันได้ยินจาก Nokian เท่านั้น) การปรับปรุงที่กำลังจะเกิดขึ้นสำหรับ Hakka R อาจยัง รีเซ็ตแถบ นอกจากนี้ เนื่องจากมิชลินเป็นหนึ่งในผู้ผลิตยางรถยนต์หลายรายที่ขึ้นราคาในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ความได้เปรียบด้านราคาซึ่งนับได้มากในความโปรดปรานของมิชลินก็ลดลงอย่างมากเช่นกัน แต่ที่ที่ X-Ice ไถ่ถอนตัวเองนั้นอยู่ในประสิทธิภาพโดยรวมในทุกสภาวะและบุคลิกที่แท้จริง เพื่อให้ยางที่ทำงานได้ดีมากในฤดูหนาวและยังคงไว้ซึ่ง joi de vivre ของยางมิชลินสำหรับฤดูร้อนถือเป็นความสำเร็จที่น่าจดจำ ดังนั้นในขณะที่มิชลินอาจไม่ประสบความสำเร็จในการทำฮักคาเปลิตา แต่สิ่งที่พวกเขา มี สำเร็จลุล่วงไปด้วยดี ยางฤดูหนาว ที่ยังคงเอกลักษณ์ของมิชลิน Vive le ความแตกต่าง!
