หากคุณสนใจที่จะเป็นครูการบิน คุณก็โชคดี เพราะครูการบินเป็นที่ต้องการสูง ในตอนนี้ และเส้นทางอาชีพนี้คาดว่าจะยังคงเป็นที่ต้องการต่อไปอีกสักสองสามปี ผู้เชี่ยวชาญ
นักบินเลือกที่จะเป็นครูการบินด้วยเหตุผลหลายประการ สำหรับหลายๆ คน มันเป็นงานในฝันและเป็นแหล่งรายได้หลัก สำหรับคนอื่น ๆ มันเป็นขั้นตอนต่อไป กลายเป็นนักบินพาณิชย์ หรือ นักบินสายการบินและสำหรับบางคน มันเป็นงานอดิเรกที่พวกเขาสามารถทำเป็นงานเสริมหรือเพื่อความสนุกก็ได้ ส่วนใหญ่ (หากไม่ใช่ทั้งหมด) ครูการบินจะบอกคุณว่าพวกเขาได้เรียนรู้เพิ่มเติมหลังจากได้เป็นครูฝึกการบินที่ผ่านการรับรอง (CFI) มากกว่าที่พวกเขารู้
FAA จะออกใบรับรองผู้สอนการบินที่ได้รับการรับรอง (CFI) และใบรับรองเพิ่มเติมสำหรับผู้สอนการบินที่ได้รับการรับรอง - เครื่องมือ (CFII หรือ CFI-I) สำหรับใบรับรองผู้สอนการบินเบื้องต้นของคุณ การตรวจสอบจะดำเนินการกับผู้ตรวจสอบของ FAA สำหรับใบรับรองตราสารเพิ่มเติม ผู้ตรวจสอบที่ได้รับมอบหมายจะทำ
ต่อไปนี้เป็นขั้นตอนในการขอรับใบรับรองผู้สอนการบินที่ได้รับการรับรองจาก FAA:
ทราบข้อกำหนดคุณสมบัติ
ผู้สมัครครูการบินต้องมีอายุอย่างน้อย 18 ปี อ่าน พูด เขียนได้ เข้าใจภาษาอังกฤษและมีใบรับรองนักบินพาณิชย์หรือนักบินขนส่งของสายการบิน (ATP) ใบรับรอง.
อัปเดตใบรับรองแพทย์ของคุณ
เนื่องจากคุณต้องถือใบรับรองนักบินพาณิชย์เป็นอย่างน้อยเพื่อเริ่มการฝึกอบรมครูการบิน โอกาสที่ดีที่คุณมีใบรับรองนั้นถูกต้องแล้ว ใบรับรองแพทย์การบิน.
คุณต้องมีแพทย์ชั้น 3 เป็นอย่างน้อยเพื่อทำหน้าที่นักบินควบคุมเครื่องบินในขณะที่ทำการสอน แต่จริงๆ แล้วครูการบินคือ ไม่จำเป็นต้องมีใบรับรองแพทย์ปัจจุบันหากไม่ได้ทำหน้าที่เป็นนักบินในบังคับบัญชาหรือปฏิบัติหน้าที่ตามที่กำหนด ลูกเรือ อาจารย์ผู้สอนส่วนใหญ่กระตือรือร้นที่จะบันทึกชั่วโมงบินของ PIC และเลือกที่จะรักษาใบรับรองแพทย์ที่ถูกต้อง นอกจากนี้ยังช่วยป้องกันไม่ให้คุณต้องเมินนักเรียนเริ่มต้นที่ยังไม่สามารถทำหน้าที่เป็นนักบินบังคับบัญชาได้ โดยไม่คำนึงว่าคุณจะทำหน้าที่เป็นนักบินในคำสั่งในระหว่างการบินตรวจสอบใบรับรองผู้สอนการบินที่ได้รับการรับรอง ดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลที่จะเลื่อนออกไปหากคุณยังไม่มี
ทำการสอบข้อเขียนของ FAA และ FOI
สำหรับใบรับรอง CFI มีการสอบเบื้องต้นสองรายการที่คุณต้องทำ: การสอบ FOI (ความรู้พื้นฐานด้านการสอน) และการสอบความรู้ผู้สอนการบินที่ได้รับการรับรองจาก FAA FOI ครอบคลุมหัวข้อที่เกี่ยวข้องกับการสอน เช่น กระบวนการเรียนรู้ องค์ประกอบการสอนที่มีประสิทธิภาพ เทคนิคการฝึกอบรม ฯลฯ คุณอาจต้องการคู่มือการศึกษาสำหรับสิ่งนี้ เช่น คำแนะนำจาก Gleim เช่นเดียวกับการสอบวัดความรู้ การสอบความรู้ครอบคลุมทุกอย่างที่คุณได้เรียนรู้มาจนถึงจุดนี้ รวมถึงทั้งหมด หัวข้อสันทนาการ ส่วนตัว และเชิงพาณิชย์ ตลอดจนเครื่องมือ เครื่องยนต์หลายเครื่องยนต์ และ หัวข้อที่มีประสิทธิภาพสูง สามารถรวมหัวข้อเกือบทุกหัวข้อที่คุณนึกออกได้
เตรียมแผนการสอนของคุณ
เป็นการดีที่สุดที่จะเตรียมตัวโดยใช้แผนเดียวกันกับที่คุณตั้งใจจะใช้เป็นผู้สอนที่กระตือรือร้น ใช้เวลาและพลังงานในส่วนนี้ตอนนี้ แล้วคุณจะรู้สึกขอบคุณตัวเองตลอดไป พิมพ์รูปวาด แผนภูมิ ไดอะแกรม และอะไรก็ตามที่จะช่วยในการอภิปรายหัวข้อของคุณ ซื้อแกดเจ็ตเจ๋งๆ เช่น เครื่องบินจิ๋วหรือคอมพิวเตอร์ถือถ้าคุณคิดว่ามันจะช่วยอธิบายหัวข้อได้ พิมพ์ที่เกี่ยวข้อง วงเวียนที่ปรึกษา (ACs) และการบรรยายสรุปด้านความปลอดภัยของ FAA สำหรับแต่ละบทเรียน หากคุณคิดว่ามันจะช่วยนักเรียนในอนาคตของคุณ
อย่าลืมตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผนการสอนของคุณมีทุกอย่างใน FAA Practical Test Standards (PTS) สำหรับแต่ละบทเรียน (ตัวอย่างเช่น หาก PTS อ้างอิงถึงการตัดสินใจ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีแผนการประเมินการตัดสินใจของนักเรียนในแต่ละเที่ยวบินหรือแต่ละบทเรียน)
ฝึกสอน
การฝึกอบรม CFI ของคุณมักจะเป็นกับผู้สอนที่มีประสบการณ์มากกว่า หากคุณไม่ได้บินมาสักระยะแล้ว ช่วงเริ่มต้นของการฝึกของคุณอาจเป็นการทบทวน คุณจะได้ฝึกการซ้อมรบทั้งหมดตามมาตรฐาน PTS และตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้รับข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับการปฏิบัติการในพื้นที่และ FAR
อย่างไรก็ตาม การฝึกอบรม CFI ส่วนใหญ่ของคุณจะมาจากที่นั่งด้านขวา คุณจะได้ฝึกสอนนักเรียนที่สวมบทบาท สาธิตท่าทาง ดู "นักเรียน" ทำท่าเดียวกัน จากนั้นประเมินและฝึกสอนนักเรียน ในภาคพื้น คุณจะสอนผู้สอนของคุณเหมือนกับที่คุณสอนนักเรียนในหัวข้อต่างๆ และคุณจะสรุปและสรุปย่อนักเรียนก่อนและหลังการบินแต่ละครั้ง โดยพื้นฐานแล้วคุณจะต้องสวมบทบาทจนกว่าคุณจะสบายใจในการสอนทุกอย่างในหลาย ๆ สถานการณ์ อย่าลืมใช้แผนการสอนของคุณ
ใช้ Checkride
เมื่อคุณเข้าใจบทบาทใหม่ในฐานะผู้สอนการบินแล้ว ผู้สอนจะให้คุณออกจากการนั่งเครื่องบิน เนื่องจากคุณเคยลองขี่มาก่อน คุณจึงรู้ว่าจะต้องเจออะไรบ้าง ส่วนใหญ่แล้ว อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าการขึ้นเช็ค CFI นั้นขึ้นชื่อว่าเป็นการทดสอบที่ทรหดที่สุดในบรรดาทั้งหมด และผู้สอนหลายคนต้องทนใช้การเช็คไรด์เป็นเวลาหลายวัน (16 ชั่วโมงขึ้นไป) ก่อนที่จะผ่านไป มีเนื้อหามากมายที่จะครอบคลุมและผู้ตรวจสอบบางคนชอบที่จะครอบคลุมรายละเอียดแต่ละอย่างเพื่อให้แน่ใจว่าคุณพร้อม ส่วนอื่นๆ จะครอบคลุมบางรายการและหากพอใจก็จะเดินทางต่อไปยังเที่ยวบิน แต่อย่าหวงอะไรเลย เตรียมพร้อมให้มากที่สุด
โปรดจำไว้ว่าผู้ตรวจสอบกำลังทดสอบเพื่อดูว่าคุณจะเป็นผู้สอนประเภทใด ดังนั้นจงทำตัวอย่างมืออาชีพตลอดเวลาและ แต่งกายให้เหมาะสม. แกล้งทำเป็นว่าผู้ตรวจสอบเป็นนักเรียนและอธิบายทุกอย่างเกินจริง ไม่หวงของ บรรยายสรุปความปลอดภัยและอย่าปล่อยให้ผู้คุมสอบ/นักศึกษาลอยนวลไปทำสิ่งผิดกฎหมาย ดูพวกเขาอย่างใกล้ชิด
