ระบบกันสะเทือนสำหรับจักรยานเสือภูเขา

หากคุณกำลังคิดที่จะได้รับ จักรยานเสือภูเขา, คุณจำเป็นต้องได้รับแรงกระแทกกับมันหรือไม่? มันขึ้นอยู่กับ. เคยเป็นกรณีที่จักรยานเสือภูเขาธรรมดาส่วนใหญ่ไม่มีโช้ค และมีเพียงจักรยานระดับไฮเอนด์เท่านั้นที่มีโช้คหน้า แต่ทุกวันนี้แทบทุกอย่างที่คล้ายกับภูเขานั้นมาพร้อมกับระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบมาตรฐาน ในขณะที่ระบบกันสะเทือนแบบเต็มรูปแบบนั้นพบได้ทั่วไปในรถยนต์ระดับกลางถึงระดับไฮเอนด์ การสนทนานี้จะช่วยคุณตัดสินใจว่าคุณต้องการโช๊คหน้าหรือช่วงล่างเต็ม

ช่วงล่างด้านหน้า

จักรยานที่มีโช้คเฉพาะที่ล้อหน้า เรียกว่า front-suspension ได้ชื่อเล่นว่า "hardtail" เนื่องจากส่วนท้ายคงที่ของจักรยาน เนื่องจาก ระงับเต็ม จักรยานเข้ามาใช้งานกันอย่างแพร่หลาย หางแข็งหลุดไประยะหนึ่ง แต่ตอนนี้พวกเขากลับมาเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับ หลายประเภทของการขี่และภูมิประเทศ ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น จักรยานเสือภูเขารุ่นใหม่ๆ เพียงไม่กี่คันที่ไม่มีระบบกันสะเทือนหน้า ดังนั้นการตัดสินใจเลือกใช้โช้คหน้าหรือไม่ใช้โช้คหน้าจึงมักเป็นที่สงสัย และความจริงก็คือการปั่นจักรยานเสือภูเขาส่วนใหญ่ทำให้ร่างกายของคุณสนุกและง่ายขึ้นด้วยโช้คหน้า

โช๊คหน้าช่วยได้อย่างไร

การชนที่หนักที่สุดที่จักรยานยนต์ทำได้คือล้อหน้า ดังนั้นโช้คหน้าจึงเป็นแนวป้องกันแรกของคุณจากการกระแทกบนเส้นทาง แต่โช้คหน้าทำมากกว่าช่วยให้การกระแทกเรียบ พวกเขายังช่วยให้คุณรักษาการควบคุม จำกฎข้อที่สามของนิวตัน: สำหรับทุกการกระทำ มีปฏิกิริยาที่เท่ากันและตรงกันข้าม? เมื่อล้อหน้าของคุณชนกับสิ่งกีดขวาง ล้อจะกระดอนกลับด้วยคลื่นกระแทกที่ไหลผ่านจักรยานและร่างกายของคุณ การทำเช่นนี้อาจทำให้เสียการทรงตัวและทำให้วงล้อของคุณทำสิ่งที่ขี้ขลาดได้ เช่น เลี้ยวออกจากเส้นทางอย่างกะทันหัน โช้คหน้าดูดซับการแลกเปลี่ยนพลังงานส่วนใหญ่เพื่อช่วยให้ล้อของคุณและทุกอย่างอยู่ในเส้นทาง

ระงับเต็ม

ระบบกันสะเทือนเต็มหรือ FS จักรยานมีโช้คหน้าและโช้คหลังอย่างน้อยหนึ่งตัวที่มีระบบกันสะเทือนสำหรับล้อหลัง บางครั้งเรียกว่า "ซอฟต์เทล" โช้คหลังเป็นสปริงหรือลูกสูบบางประเภทที่รวมอยู่ในเฟรม และส่วนหลังของเฟรมถูกบานพับเพื่อให้ล้อหลังเคลื่อนที่ได้ เช่นเดียวกับโช้คหน้า ระบบกันสะเทือนหลังดูดซับพลังงานจากการกระแทกและการลงจอด และมีประโยชน์เช่นเดียวกันในการช่วยให้คุณรักษาการควบคุม เหนือสิ่งอื่นใด ระบบกันสะเทือนหลังช่วยให้ล้อหลังของคุณอยู่บนพื้น สิ่งนี้ช่วยปรับปรุงการควบคุมของคุณเมื่อลงและเมื่อปีนเขา หากคุณไม่เคยขี่จักรยานเสือภูเขาแบบแขวนเต็มระบบ คุณจะต้องทึ่งเมื่อได้ขี่ คุณสามารถลงได้เร็วกว่ามากและควบคุมได้ดีกว่าเมื่อขี่แบบไม่มีช่วงล่างหรือแม้แต่จักรยานที่มีระบบกันสะเทือนหน้า นอกจากนี้ คุณจะสังเกตเห็นว่าระบบกันสะเทือนเต็มหมายความว่าจักรยานไม่ได้ออกแบบมาให้ออกจากอาน (การเหยียบเมื่อคุณออกจากที่นั่ง) ต้องมีการปรับเปลี่ยนบ้าง

ข้อดีและข้อเสียของการระงับ

เคยเป็นมาก่อนว่า hardtails สามารถเร่งความเร็วได้เร็วกว่าและปีนได้ดีกว่ามอเตอร์ไซค์แบบ full-suspension เพราะเบากว่า และคุณไม่ได้สูญเสียการถ่ายเทพลังงานใดๆ ไปยังโช้คหลัง -- แรงถีบบางส่วนถูกดูดซับโดยโช้ค แทนที่จะขับตรงไปยังระบบขับเคลื่อนของคุณ - แต่จักรยานที่มีระบบกันสะเทือนเต็มรูปแบบในปัจจุบันนั้นกำลังเข้าใกล้หางแข็งมากขึ้นในตอนนี้ เคารพ.

หากคุณกำลังขี่ในภูมิประเทศที่เป็นหลุมเป็นบ่อ คุณจะสังเกตเห็น (และอาจเสียใจ) ที่ระบบกันสะเทือนหลังของจักรยานแบบ hardtail ขาดไปอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งรู้สึกว่ามันอยู่ที่ด้านหลังและด้านหลังของคุณ ฉันอายุมากขึ้น (40+) และเป็นนักบิดตัวใหญ่กว่า โดยมีน้ำหนักมากกว่า 200 ปอนด์ ดังนั้น สำหรับฉัน ฉันพบว่า FS เป็นวิธีที่จะไป อย่างไรก็ตาม นั่นไม่ใช่กรณีสำหรับทุกคน จักรยาน Hardtail เหมาะอย่างยิ่งสำหรับนักขี่หลายๆ คน และยังคงเป็นความจริงที่ว่าจักรยานยนต์เบากว่าและยังคงส่งกำลังไปยังระบบขับเคลื่อนได้มากกว่า ดังนั้นคุณจึงสามารถเร่งความเร็วได้เร็วขึ้น

ลองใช้จักรยานสักสองสามคันแล้วดูว่าคุณชอบอะไร เว้นแต่ว่าคุณไม่ต้องการแรงกระแทกหรือต้องการขี่ในเส้นทางที่ราบรื่นมากเท่านั้น ให้ไปข้างหน้าและรับแรงกระแทก อย่างน้อยก็อยู่ข้างหน้า การเลือกใช้ระบบกันสะเทือนแบบเต็มรูปแบบเป็นการตัดสินใจมากกว่าเนื่องจากค่าใช้จ่ายและน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น