คุณเข้าใจพื้นฐานของการบินลูกกอล์ฟหรือไม่? นั่นคือคุณเข้าใจหรือไม่ว่าเที่ยวบินลูกทั่วไปคืออะไรและ ทำไม ลูกกอล์ฟโบยบินไปในลักษณะเหล่านั้น วิถีทางสวิงและตำแหน่งหน้าไม้ของคุณส่งผลต่อวิถีลูกกอล์ฟอย่างไร?
ความผิดพลาดและการแก้ไขการบินของลูกบอล สามารถแบ่งออกเป็นแผนภูมิง่ายๆ และคำแนะนำง่ายๆ แต่ยังทำให้ซับซ้อนและซับซ้อนได้อีกด้วย เราจะยึดติดกับสิ่งที่ง่ายกว่าที่นี่
เราได้พูดคุยกับ PGA Teaching Professional Perry Andrisen ซึ่งเคยทำงานที่ The Bridges Golf Club, Indian Wells และ Hazeltine Nationalเหนือสิ่งอื่นใด เกี่ยวกับพื้นฐานของการพุ่งของลูกบอล
Andrisen ตั้งข้อสังเกตว่าการไม่เข้าใจว่าทำไมลูกกอล์ฟถึงตอบสนองต่อข้อบกพร่องในการวงสวิงของคุณเป็นวิธีที่ง่ายในการกระตุ้นความไม่พอใจในสนามกอล์ฟ
"นักกอล์ฟที่ดิ้นรนมักจะเต็มใจที่จะลองทุกอย่าง" Andrisen กล่าว “วิธีหนึ่งที่คุณสามารถหยุดความหงุดหงิดที่ลดลงได้ก็คือการเรียนรู้พื้นฐานของการพุ่งของลูกบอล ด้วยวิธีนี้ คุณไม่จำเป็นต้องพึ่งพาผู้อื่นเมื่อลูกกอล์ฟของคุณเริ่มทำเรื่องตลก สิ่งที่คุณไม่คาดคิด และไม่ต้องการให้มันทำ และการเรียนรู้พื้นฐานของการเหวี่ยงลูกกอล์ฟนั้นง่ายมาก โดยใช้เวลาเพียงหนึ่งหรือสองนาทีในการทำความเข้าใจคำอธิบายที่ธรรมดาที่สุดและเรียบง่ายที่สุดว่าทำไมลูกกอล์ฟถึงทำในสิ่งที่ลูกกอล์ฟทำในขณะบิน"
การมีความเข้าใจพื้นฐานที่สุดเกี่ยวกับเหตุและผลในการบินของลูกบอลทำให้นักกอล์ฟทุกคนฝึกสอนของตนเองได้
แผนภูมินี้จะช่วยให้คุณเข้าใจข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับ Ball Flight
กราฟิกนี้แสดงให้เห็นหกเที่ยวบินพื้นฐานและสาเหตุ ตราบใดที่คุณรู้วิธีอ่าน ต่อไปนี้เป็นวิธีการอ่าน: เส้นประแสดงถึงเส้นทางการบินที่แตกต่างกันของลูกกอล์ฟ สี่เหลี่ยมสีแทนเส้นทางการสวิง (เช่น และเส้นทางการแกว่งจากภายนอกสู่ภายในจะแสดงด้วยสีแดงถึงเหลือง) โปรดทราบว่าเส้นทางลูกกอล์ฟที่แสดงในกราฟิกมีไว้สำหรับนักกอล์ฟที่ถนัดขวาซึ่งอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง
นี่คือหกเที่ยวบินบอลพื้นฐานที่มีภาพบนกราฟิก สี่ภาพแรกจะแสดงอยู่ทางด้านซ้ายของกราฟิก ตามที่ผู้สอนกอล์ฟ Andrisen อธิบายไว้:
ตะขอ (เส้นสีชมพู): สาเหตุ — ปิดหน้าไม้เมื่อกระทบ เอฟเฟกต์ — ลูกโค้งไปทางซ้าย (โปรดทราบอีกครั้งว่าเรากำลังใช้นักกอล์ฟที่ถนัดขวาในตัวอย่างเหล่านี้ ฝ่ายซ้ายควรกลับองค์ประกอบทิศทาง)
ชิ้น (เส้นสีส้ม): สาเหตุ — เปิดหน้าไม้เมื่อกระทบ เอฟเฟกต์ — ลูกโค้งไปทางขวา
ดึง (เส้นสีเหลือง): สาเหตุ — เส้นทางสวิงสีแดงถึงเหลือง ผลกระทบ — ลูกบอลเริ่มไปทางซ้ายของเป้าหมายและบินตรง
ดัน (เส้นสีน้ำเงิน): สาเหตุ — เส้นทางสวิงสีเขียวถึงสีน้ำเงิน ผลกระทบ — ลูกบอลเริ่มต้นจากด้านขวาของเป้าหมายและบินตรง
NS วาด และ เลือนหายไป (ไม่ปรากฎในภาพกราฟิก) เป็นคำอธิบายที่ดีของตะขอเล็กน้อยและชิ้นเล็กน้อย
ไม่มีการบินลูกใดที่อธิบายข้างต้นจะนำลูกบอลไปยังเป้าหมาย เว้นแต่ว่าการจัดตำแหน่งของคุณปิดอยู่ (หรือคุณตั้งใจเล็งในลักษณะที่คำนึงถึงข้อบกพร่องที่คาดหวังในการบินลูกของคุณ แต่เป็นการผสมผสานระหว่าง สอง ของเที่ยวบินลูกเหล่านี้ สามารถ รับลูกบอลไปยังเป้าหมาย นี่คือเที่ยวบินอีกสองลูกที่แสดงทางด้านขวาของกราฟิก
ดึงชิ้น (เส้นสีเหลือง-ส้ม)
สาเหตุ — เส้นทางสวิงสีแดงถึงเหลืองด้วย an เปิด หน้าไม้ ผลกระทบ — ลูกเริ่มไปทางซ้ายของเป้าหมายและโค้งไปทางขวา ลักษณะบางอย่างของตัวแบ่งส่วนข้อมูลดึง:
- มักจะนิ้วเท้าลึก ดิวอตส์ ที่ชี้ไปทางซ้าย Toe-deep หมายถึงนิ้วเท้าของไม้กอล์ฟที่ขุดลงไปที่พื้นมากกว่าส้นเท้าของไม้กอล์ฟ
- รอยแผลเป็นจากการต่อสู้ (skymarks) ที่ด้านบนและนิ้วเท้าของผู้ขับขี่จากการตีลูกตรงๆ
- เครื่องหมายทีที่ด้านล่างของคนขับที่เป็นมุม
- ติดต่อที่ปลายเท้าของสโมสร
- บอลพุ่งสูงเสียระยะทาง
- ต่อสู้ชิ้น
- การยิงความรู้สึกที่ดีที่สุดคือการดึงไปทางซ้าย
- ตึงเครียดตึงเครียด
Push-Hook (สายสีน้ำเงิน-ชมพู)
สาเหตุ — เส้นทางสวิงสีเขียวเป็นสีน้ำเงินด้วย a ปิด หน้าไม้ ผลกระทบ — ลูกบอลเริ่มทางด้านขวาของเป้าหมายและโค้งไปทางซ้าย ลักษณะบางอย่างของตัวช่วยดัน:
- ปกติจะมีรอยแยกลึกที่ส้นซึ่งชี้ไปทางขวา
- Divots มักจะตื้นมากหรืออาจไม่มีอยู่จริง
- มักจะเป็นผู้เล่นที่ดี แต่เป็นคนที่ต่อสู้ด้วยเบ็ด
ตำแหน่งใบหน้าเหนือเส้นทางสวิง
"ตำแหน่งของ Clubface มีอิทธิพลต่อทิศทางมากกว่าเส้นทางของวงสวิง" Andrisen กล่าว “คุณสามารถทำวงสวิงแบบดึงสไลซ์ได้ แต่เนื่องจากหน้าไม้เปิดมาก ลูกบอลอาจไม่บินไปทางซ้ายก่อนที่มันจะเริ่มหั่น”
ดังนั้นตัวแบ่งส่วนข้อมูลดึงควรพยายามแกว่งเหมือนตัวผลักเชื่องช้าและในทางกลับกัน
"มีความคิดเกี่ยวกับการแกว่งเป็นล้านเพื่อแก้ไขการเคลื่อนตัวของลูกบอล แต่ก่อนที่คุณจะคิดออกว่ากำลังจะเกิดอะไรขึ้น ช่วยแก้ไขการบินของลูกบอลโดยเฉพาะ คุณต้องรู้ว่าทำไมลูกบอลถึงบินไปแบบนั้นตั้งแต่แรก” Andrisen กล่าวว่า.
