แนวคิดเบื้องหลังการจุดระเบิดด้วยการอัดนั้นเกี่ยวข้องกับการใช้ความร้อนแฝงที่สร้างขึ้นโดยการอัดอากาศสูงภายในห้องเผาไหม้เป็นวิธีในการจุดเชื้อเพลิง กระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับการบีบอัดประจุของอากาศภายในห้องเผาไหม้ให้มีอัตราส่วนประมาณ 21:1 (เทียบกับประมาณ 9:1 สำหรับ a ระบบจุดระเบิดด้วยประกายไฟ).
แรงอัดระดับสูงนี้สร้างความร้อนและแรงดันมหาศาลภายในห้องเผาไหม้ เช่นเดียวกับเชื้อเพลิงที่เตรียมไว้สำหรับการจัดส่ง หัวฉีดที่ฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้จะพ่นละอองของเชื้อเพลิงที่สูบจ่ายอย่างแม่นยำเข้าไปในส่วนที่ร้อน อากาศอัดจากนั้นจะระเบิดเป็นการระเบิดที่ควบคุมซึ่งจะเปลี่ยนมวลที่หมุนอยู่ภายใน เครื่องยนต์.
การจุดระเบิดด้วยการอัดมักเรียกอีกอย่างว่าเครื่องยนต์ดีเซล ส่วนใหญ่เป็นเพราะเป็นส่วนประกอบหลักของการจุดระเบิดด้วยดีเซล น้ำมันเบนซินต้องการการจุดประกายไฟเพื่อสตาร์ท แต่ดีเซลสามารถสตาร์ทได้ด้วยวิธีการจุดระเบิดทางเลือกนี้
ประโยชน์
นอกจากการเพิ่มกำลังในการสตาร์ทเครื่องยนต์ของการจุดระเบิดด้วยการอัดที่แรงกว่ามากแล้ว การสึกหรอและการฉีกขาดทั่วไปบน an เครื่องยนต์มีค่าน้อยกว่าเครื่องยนต์เบนซินอย่างมาก ซึ่งหมายถึงการบำรุงรักษาและบำรุงรักษาเครื่องยนต์ดีเซลของคุณน้อยลง ยานพาหนะ. เนื่องจากไม่มีการจุดประกายไฟ การไม่มีหัวเทียน หรือ
เนื่องจากดีเซลยังเผาไหม้ได้เย็นกว่าน้ำมันเบนซิน หน่วยที่ทำงานด้วยการจุดระเบิดด้วยการอัดมักจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าเครื่องยนต์ที่ใช้จุดระเบิดด้วยประกายไฟและน้ำมันเบนซิน โดยรวมแล้วสิ่งนี้ทำให้เครื่องยนต์มีความทนทานและเชื่อถือได้มากกว่ารุ่นที่ใช้แก๊ส หากมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ดีเซล มันจะไม่เป็นการจุดระเบิดด้วยการอัด — อย่างน้อยก็ไม่นาน นั่นไม่ใช่กรณีของ หัวเทียน และสายไฟซึ่งมักจะต้องเปลี่ยนในเครื่องยนต์เบนซิน ทำให้รถไม่สามารถสตาร์ทได้
การใช้งานทั่วไป
การจุดระเบิดด้วยการอัดมักใช้ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เช่นเดียวกับไดรฟ์แบบเคลื่อนที่และเครื่องยนต์เชิงกล ส่วนใหญ่มักพบในรถบรรทุกดีเซล รถไฟ และอุปกรณ์ก่อสร้าง เครื่องยนต์ประเภทนี้พบได้ทั่วไปในเกือบทุกอุตสาหกรรมการตลาด จากโรงพยาบาลไปจนถึงเหมือง การใช้การจุดระเบิดด้วยการอัดทำหน้าที่เป็นแหล่งพลังงานสำรองและหลักสำหรับโลกสมัยใหม่ส่วนใหญ่
เป็นไปได้ว่า ถ้าคุณเคยอยู่ในพายุหิมะที่ทำลายพลังงานและความร้อน คุณอาจเคยใช้เครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยการอัดเพื่อสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองของคุณ แม้แต่อาหารที่คุณกินก็มักจะถูกนำมาโดยการบีบอัดสินค้าหรือเรือขนส่งสินค้า จดหมายที่คุณได้รับจาก FedEx และ UPS นั้นใช้เครื่องยนต์ดีเซลด้วย!
บริการขนส่งสาธารณะ เช่น รถประจำทางและรถไฟในเมืองบางขบวนใช้น้ำมันดีเซลในการขับเคลื่อนเครื่องยนต์ด้วย ส่งผลให้ประหยัดเชื้อเพลิงในระยะยาวและสิ้นเปลืองน้อยลง อย่างไรก็ตาม เมืองและผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากได้เริ่มเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ไฟฟ้าเพื่อลดการสูญเสียพลังงานและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เมื่อไฟฟ้าดับ คุณยังสามารถพึ่งพาประสิทธิภาพของการจุดระเบิดด้วยการอัดเพื่อรีสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองและเปิดไฟอีกครั้ง
