MacGregor กำลังสร้าง เรือใบ เป็นเวลาสี่สิบปีและอ้างว่าขายเรือใบได้มากกว่าผู้ผลิตรายอื่น ด้วยการมุ่งเน้นไปที่รถเทรลเลอร์ที่สามารถบรรทุกพ่วงได้ MacGregor ได้พัฒนาครั้งแรก ระบบบัลลาสต์น้ำ สำหรับส่วนท้าย 26 ของพวกเขาในช่วงปลายทศวรรษ 1980
การประดิษฐ์นั้นแยบยล: เติมถังอับเฉาเมื่อคุณปล่อยเรือเพื่อให้มีความมั่นคงเมื่อเหยียบอยู่ใต้ใบเรือ แล้วระบายบัลลาสต์ออกเมื่อคุณดึงเรือกลับออกมาบนทางลาดปล่อยตัว ทำให้เบากว่ามากสำหรับการลากแบบธรรมดา รถยนต์. MacGregor รุ่นล่าสุด 26M ตอนนี้ยังเป็นเรือยนต์เร็วอีกด้วย
ใหม่26
MacGregor 26 มีวิวัฒนาการมาจากต้นฉบับ วงสวิงกระดูกงู รุ่นที่มีหางเสือและนอกเรือขนาดเล็กไปยังรุ่น daggerboard 26M ปัจจุบันที่มีพวงมาลัยและนอกเรือขนาดใหญ่ ระหว่างทาง การออกแบบได้พัฒนาจากรุ่นดั้งเดิมที่ดูเหมือนเรือใบแบบดั้งเดิมไปจนถึงรูปลักษณ์ที่โดดเด่นของ “เรือยนต์ยูโร” ของ 26M ผู้คนดูเหมือนจะรักหรือเกลียดเรือลำนี้โดยมีน้อยคนนัก
ส่วนใหญ่อยู่ในอำนาจ
เมื่อ MacGregor มอบห้องรุ่น 26X ให้กับเครื่องยนต์นอกชายฝั่งขนาด 50 แรงม้าในช่วงกลางทศวรรษ 1990 การเคลื่อนไหวดังกล่าวได้ประกาศจุดสนใจของตลาดใหม่ บัลลาสต์น้ำที่ถอดได้หลังจากนำเรือขึ้นจากน้ำแล้วสามารถทิ้งได้ในขณะที่กำลังเดินอยู่หากใบเรือตกลงไป ด้วยตัวเรือที่มีน้ำหนักเบาทำให้เรือกลายเป็นเรือยนต์ที่สามารถทำความเร็วได้มากกว่า 20 ไมล์ต่อชั่วโมง กลยุทธ์ทางการตลาดได้เปลี่ยนจากเดิมที่เน้นไปที่การลากจูงที่ใช้งานได้จริงเป็นความสนุกและประโยชน์ของการมีเรือสองลำในเรือลำเดียว
ความสบายของสิ่งมีชีวิตด้วย
สำหรับขนาดของมัน 26M ใหม่นั้นค่อนข้างกว้างด้านล่างและมีสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็นสำหรับการล่องเรือในช่วงสุดสัปดาห์โดยคู่รักหรือครอบครัวขนาดเล็ก:
- ท่าเทียบเรือท้ายเรือขนาดควีนไซส์และท่าเทียบเรือวีเบิร์ทไปข้างหน้า
- หัวปิดด้วย porta-potty
- พื้นที่ครัวพร้อมอ่างล้างจานและห้องสำหรับวางเตา
- โต๊ะถอดได้
- ห้องใต้หลังคาหกฟุตใต้ประตูบานเลื่อน
มันยังแล่น
ระบบยกเสากระโดงของ MacGregor ทำให้ง่ายสำหรับคนเดียวที่จะลากเรือในที่จอดรถข้างทางลาดปล่อยตัว เรือแล่นได้ดีภายใต้เพียงใบเรือหลักเมื่อมีลมพัดผ่าน และลูกกลิ้งเฟอร์เลอร์เสริมทำให้ง่ายต่อการดึงแขนขึ้นโดยไม่ต้องออกจากห้องนักบิน นักวิจารณ์แย้งว่าเรือที่ดูเหมือนเรือยนต์แล่นได้ไม่ดีนัก แต่มันเร่งความเร็วได้เร็ว แล่นเรือได้ดีพอสมควร และควบคุมได้ง่ายด้วย หางเสือคู่.
มันอ่อนโยนกว่าเรือใบส่วนใหญ่ที่มีกระดูกงูที่มีน้ำหนักลึก และคุณอาจรู้สึกว่าในตอนแรกมัน อาจพลิกคว่ำได้ง่ายเมื่อลมพัดแรง—แต่ความเสี่ยงนั้นไม่น่าจะมากไปกว่าสิ่งใด สามารถพ่วงได้ ใช้สามัญสำนึกในการแนวปะการังหรือขนใบเรือเสมอเมื่อพายุคุกคาม และไม่เคยถูกจับได้ไกลจากฝั่งมากนัก
หลีกเลี่ยงความหรูหรา
MacGregor รักษาราคา 26M ลงโดยหลีกเลี่ยงความหรูหราโดยไม่ต้องเสียสละสิ่งต่าง ๆ ที่ช่วยให้เรือแล่นได้ดี NS นักเดินทางหลักที่ไม่ค่อยพบนักในเรือเทรลเลอร์ช่วยให้เรือแล่นสูงขึ้นไปในสายลม รางแฟร์ลีดของ jib ซึ่งหาได้ยากในเรือแบบนี้ ทำให้สามารถปรับรูปร่างของ jib ได้ดีขึ้น ซึ่งสำคัญกับ furling jib หรือเมื่อเปลี่ยนจากจิ๊บหนึ่งไปอีกอันหนึ่ง
ตัวเรือได้รับการออกแบบสำหรับการขับขี่ที่รวดเร็ว และทำให้เรือรู้สึกมั่นคงน้อยกว่าเรือ Keelboat เมื่อคลื่นซัดขึ้น ร่างที่ตื้นเมื่อรวมกับกระดานอิสระสูงเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ห้องด้านล่างทั้งหมด ซึ่งหมายความว่า 26M มีลมแรงมากและพัดไปด้านข้างมากกว่าเรือใบส่วนใหญ่ ขนาด. เมื่อรีบร้อน ให้ปล่อยใบเรือและเพิ่มพลัง
คู่แข่งรายใหม่ใน Water-Ballast Trailerable
ความสำเร็จของ MacGregor ในตลาดนี้ทำให้เกิดบัลลาสต์แบบน้ำรุ่นใหม่จากผู้สร้างชั้นนำของอเมริกาอีกสองรายคือ Hunter และ Catalina ทั้งสองมีชื่อเสียงที่มั่นคงสำหรับกะลาสีเรือขนาดเล็กและเรือลาดตระเวนขนาดใหญ่
Hunter Edge เข้าถึงกลุ่มตลาดที่มีกำลังมหาศาลเช่นเดียวกันกับเครื่องยนต์ 75 แรงม้า ด้วยราคาที่มากกว่า MacGregor 26M มูลค่า 10,000 ดอลลาร์ Edge นั้นหนักกว่าและแข็งแกร่งกว่า มันต้องใช้รถลากที่ใหญ่กว่า แต่เป็นเรือที่แข็งแรงกว่าและมีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางกว่า
ในทางตรงกันข้าม Catalina 250 mkII เป็นเหมือน MacGregor 26 รุ่นไฮเอนด์ที่มีเครื่องยนต์ติดท้ายเรือขนาดเล็ก สวิงกระดูกงูและรูปลักษณ์ดั้งเดิมมากขึ้น Catalina 250 มีราคาประมาณ 17,000 เหรียญซึ่งมากกว่า M26 ที่มีอุปกรณ์เทียบเคียงและให้ความรู้สึกเหมือนเรือใบที่มีคุณภาพ อย่างไรก็ตาม มันไม่สามารถดึงนักเล่นสกีน้ำได้เหมือนที่อีกสองคนทำได้
เรือราคาถูกที่เหมาะสม
NS MacGregor 26M เป็นเรือราคาไม่แพงและมักเป็นเรือเริ่มต้นสำหรับลูกเรือใหม่ นอกจากราคาที่ถูกล่อใจแล้ว ยังมีอีกหลายคนอาจซื้อ 26M
นี่อาจเป็นเรือในอุดมคติสำหรับนักเล่นเรือยนต์ที่กำลังสนใจการแล่นเรือใบหรือนักเดินเรือหายากที่กำลังมองหาเรือยนต์ นอกจากนี้ยังเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับคนที่ต้องการลากรถไปยังสถานที่ห่างไกล อยู่บนเรือสักสองสามคืน และสามารถกลับเข้าสู่ท่าเรือได้หากสภาพอากาศเริ่มไม่เอื้ออำนวย
ข้อดี
- ราคาถูกกว่าเรือใบส่วนใหญ่ขนาด
- น้ำหนักเบาและสามารถลากจูงได้ง่าย
- สามารถขับขี่ได้เร็วมาก
- ลักษณะการเดินเรือที่ยอมรับได้
- ภายในกว้างขวาง
- มีเสน่ห์ (สำหรับผู้ที่ชอบ “สไตล์ยูโร”)
ข้อเสีย
- มีความเสถียรน้อยกว่าเรือคีลโบ๊ตแบบดั้งเดิมในสภาพที่ไม่ราบเรียบ และให้อภัยความผิดพลาดน้อยกว่า
- การวางแผนตัวเรือ “เรือยนต์” ส่งผลต่อประสิทธิภาพการแล่นเรือที่เหมาะสมที่สุด
- ไม่แข็งแรงเท่าเรือใบที่หนักกว่า
- น่าเกลียด (สำหรับผู้ที่มีรสเค็มแบบดั้งเดิม)
ข้อมูลจำเพาะ
- ความยาว: 25’ 10”
- บีม: 7’ 10”
- ร่าง: 10” (พร้อมกระดานมีดและหางเสือ)
- การกำจัด: 4380 ปอนด์พร้อมเครื่องยนต์และบัลลาสต์เต็ม 3180 ปอนด์พร้อมเครื่องยนต์ไม่มีบัลลาสต์น้ำ 2626 ปอนด์ไม่มีเครื่องยนต์และบัลลาสต์น้ำ
- ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 24 แกลลอน
- ความเร็ว: 21 ไมล์ต่อชั่วโมงภายใต้อำนาจ
- ราคา: $21,500 พร้อมใบเรือและรถพ่วง (ไม่มีเครื่องยนต์หรือตัวเลือก)
MacGregor 26 ปรากฏตัวในรุ่นต่างๆ มากมายและมีการเปลี่ยนแปลงตลอดหลายปีที่ผ่านมา นอกจากนี้ยังมีความเสี่ยงและเจ้าของรายใหม่จะต้องระมัดระวังและเตรียมทำตามขั้นตอนที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา หากคุณสามารถเดินทางโดยมีพื้นที่ภายในน้อยลงเพียงเล็กน้อยในเรือใบที่ทนทานและง่ายต่อการลากจูงเพื่อการล่องเรือ ลองแวะชมเรือ West Wight Potter 19 ซึ่งเป็นเรือใบขนาดเล็กที่โดดเด่น
มุ่งหน้าสู่ฟลอริดาคีย์ส
หากคุณกำลังคิดเกี่ยวกับเรือใบที่สามารถพ่วงได้เช่น Potter 19 โปรดจำไว้ว่าข้อดีอย่างหนึ่งที่ดี คือความสามารถในการเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางการล่องเรืออื่นๆ ได้อย่างง่ายดาย เช่น มุ่งหน้าไปยัง Florida Keys ใน ฤดูหนาว.
- ควบคุมไถนาของคุณ หากคุณต้องปล่อยมือสักครู่ขณะแล่นเรือ
- หากคุณเป็นเจ้าของรถพ่วงสำหรับเรือของคุณ ต้องแน่ใจว่าคุณ รักษาไว้ให้ดี ทั้งเพื่อให้ทำงานต่อไปในอนาคต แต่เพื่อความปลอดภัยเมื่อใช้งาน
