หงุดหงิดง่ายเมื่อคุณเข้าไปในรถและเครื่องยนต์ไม่พลิกกลับ อย่าเพิ่งกังวลไปเลย หากคุณอยู่ที่บ้าน มีสามสิ่งที่คุณสามารถทดสอบได้ซึ่งจะบอกคุณว่ามีอะไรผิดปกติ และคุณอาจมีการซ่อมแซมที่ไม่แพงอยู่ในมือ ปัญหาที่เป็นไปได้มากที่สุดคือแบตเตอรี่หมดหรือแบตเตอรี่หมด หากเป็นสิ่งที่ดี แสดงว่าสายแบตเตอรี่ของคุณอาจสกปรกหรือสตาร์ทเตอร์เสียได้ แยกแยะสิ่งเหล่านี้ออกก่อนที่คุณจะใช้เวลาแก้ไขปัญหาความเป็นไปได้อื่น ๆ
แบตเตอรี่หมด
เพียงเพราะคุณมี แบตเตอรี่หมด วันนี้ไม่ได้แปลว่าคุณต้องออกไปซื้อใหม่ แบตเตอรีจำนวนมากเสียประจุหรือหมดเพราะไฟฟ้าดับจากภายนอก
อาจเป็นเรื่องง่ายๆ อย่างการเปิดไฟหน้าหรือไฟโดม สิ่งเหล่านี้สามารถทำให้แบตเตอรี่ของคุณหมดในชั่วข้ามคืน ข่าวดีก็คือคุณสามารถชาร์จมันได้และมันจะยังคงชาร์จเต็มอยู่
หากคุณมีเครื่องทดสอบแบตเตอรี่ที่สามารถวัดแอมป์ที่ข้อเหวี่ยงได้ ให้ทดสอบแบตเตอรี่เพื่อดูว่าอ่อนหรือไม่ หากผู้ทดสอบแสดงแบตเตอรี่อ่อน คุณจะต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ หากคุณไม่มีเครื่องทดสอบแบตเตอรี่ คุณยังสามารถดูว่าแบตเตอรี่ใช้งานได้ดีหรือไม่โดย กระโดดสตาร์ทรถ. ขับหรือขับรถของคุณประมาณหนึ่งชั่วโมงหรือประมาณนั้น ปิดเครื่องแล้วรีสตาร์ท ถ้ามันสตาร์ท แสดงว่าแบตเตอรี่ยังดีอยู่ หากไม่เป็นเช่นนั้นและคุณจำเป็นต้องเริ่มต้นใหม่อีกครั้ง ให้ขับรถไปที่ร้านขายยานยนต์ที่ใกล้ที่สุดและซื้อแบตเตอรี่ใหม่
สายสกปรก
อีกสิ่งหนึ่งที่สามารถหยุดรถของคุณจากการพลิกกลับได้คือสายสตาร์ทสกปรก เป็นสายที่หนาที่สุดในระบบไฟฟ้ารถยนต์ของคุณและรองรับกระแสไฟได้มากที่สุด ด้วยเหตุนี้จึงมีความอ่อนไหวต่อการกัดกร่อนมาก
หากสายสตาร์ทของคุณสึกกร่อน ก็สามารถทำความสะอาดได้ค่อนข้างง่าย ถอดปลายสายแต่ละด้าน—ด้านหนึ่งติดอยู่กับแบตเตอรี่ และอีกด้านติดอยู่ที่สตาร์ทเตอร์—และทำความสะอาดจุดเชื่อมต่อด้วยแปรงลวด อย่าลืมทำความสะอาดเสาแบตเตอรี่ด้วยในเวลาเดียวกัน
น่าเสียดายที่ชะตากรรมเดียวกันอาจเกิดขึ้นกับสายเคเบิลกราวด์ของคุณ สายกราวด์ที่สึกกร่อนหรือเชื่อมต่อไม่ดีสามารถป้องกันไม่ให้รถสตาร์ทได้ ทำความสะอาดสายดินและจุดเชื่อมต่อในลักษณะเดียวกัน
สตาร์ทไม่ดี
อาจเป็นไปได้ว่าคุณมีสตาร์ทเตอร์ที่ไม่ดี สตาร์ทเตอร์อาจเสียอย่างช้าๆ เมื่อเวลาผ่านไป และมีบางสิ่งที่สามารถระบุได้เมื่อพร้อมที่จะไป ตัวอย่างเช่น คุณอาจสังเกตเห็นว่าเครื่องยนต์สตาร์ทช้ากว่าปกติในตอนเช้า หรือคุณอาจได้ยินว่าสตาร์ทเครื่องยนต์หมุนช้ากว่าปกติเมื่อคุณ บิดกุญแจ. คุณอาจพบว่าวันหนึ่งรถของคุณสตาร์ทไม่ติด จากนั้นก็สตาร์ทได้อย่างสมบูรณ์แบบเป็นเวลาสองสามวันติดต่อกัน แล้วมันก็ล้มเหลวอีกครั้ง
การแก้ไขปัญหาเพิ่มเติม
หากคุณตรวจสอบผู้กระทำผิดรายใหญ่สามคนแล้วไม่ได้ผล ให้ใจเย็นๆ มีเพียงไม่กี่ส่วนในของคุณ ระบบสตาร์ทและการแก้ปัญหาเล็กๆ น้อยๆ จะช่วยให้คุณเข้าใจได้ว่าเหตุใดจึงใช้ไม่ได้ผล
บางครั้งเครื่องยนต์จะพลิกกลับแต่จะไม่ดับ ผู้ร้ายในกรณีนี้อาจรวมถึงทุกอย่างตั้งแต่ผู้จัดจำหน่ายไปจนถึงคอยล์ ปั๊มเชื้อเพลิง ตัวกรองเชื้อเพลิง หัวเทียน ไปจนถึงสายไฟ ในกรณีนี้ มันอาจจะคุ้มค่าที่จะส่งรถไปพบกับผู้เชี่ยวชาญ แต่ถ้าการแก้ไขปัญหาคือสิ่งที่คุณหลงใหล นี่คือปัญหาในฝันของคุณ ไปหามัน
ปัญหาไฟฟ้าสตาร์ทไม่ติด
เมื่อหมดแบตเตอรี่และสตาร์ทเตอร์แล้ว ก็ถึงเวลาที่ต้องดำเนินการในรถของคุณ จุดเริ่มต้นที่ดีที่สุดคือระบบไฟฟ้า
ตรวจสอบฟิวส์ของคุณ: มีรถเพียงไม่กี่คันเท่านั้นที่มีฟิวส์ที่เกี่ยวข้องกับระบบสตาร์ท อย่างไรก็ตาม ก่อนที่คุณจะไปหยอกล้อกับอย่างอื่น ตรวจสอบฟิวส์ของคุณ เพื่อให้แน่ใจว่ามันไม่ง่ายขนาดนั้น
สวิตช์จุดระเบิดไม่ดี: หากแบตเตอรี่หมดแต่สตาร์ทเตอร์ยังเงียบอยู่ แสดงว่าอาจมีปัญหา สวิตช์จุดระเบิด. บิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง "เปิด" ไม่ใช่ให้สตาร์ทจนสุด และตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้
- หากไฟเตือนสีแดงบนแผงหน้าปัดของคุณไม่ติดสว่างและการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ของคุณสะอาด แสดงว่าสวิตช์จุดระเบิดไม่ดี
- หากไฟเตือนสีแดงสว่างขึ้น ให้บิดกุญแจไปที่ตำแหน่งสตาร์ท ในรถยนต์ส่วนใหญ่ ไฟเตือนหน้าปัดควรดับลงที่ตำแหน่งกุญแจนี้ ถ้าไม่แน่ใจให้เปิดไฟหน้า เมื่อคุณพยายามสตาร์ทรถ ไฟควรหรี่ลงมากหรือดับสนิท ถ้าเป็นเช่นนั้น สวิตช์กุญแจของคุณน่าจะดี ถ้าไม่เช่นนั้นจะต้องเปลี่ยนสวิตช์
การเชื่อมต่อสตาร์ทไม่ดี: การกัดกร่อนอาจทำให้แบตเตอรี่ของคุณไม่สามารถเชื่อมต่อได้ นอกจากนี้ยังสามารถส่งผลกระทบต่อส่วนประกอบทางไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งชิ้นส่วนที่สัมผัสกับองค์ประกอบ เช่นสตาร์ทเตอร์
หากคุณมีคนช่วยคุณ คุณสามารถทดสอบการเชื่อมต่อสตาร์ทเตอร์โดยถือสายทดสอบวงจรบนสายไฟที่ประกอบสตาร์ทเตอร์ นี่คือสายที่เล็กกว่าของสองสายที่เชื่อมต่อกับสตาร์ทเตอร์ ให้เพื่อนบิดกุญแจและตรวจสอบกระแสไฟ หากคุณได้รับกระแสไฟไปยังสตาร์ทเตอร์แต่มันไม่หมุน คุณจะต้องเปลี่ยนมัน หมายเหตุ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีส่วนใดของร่างกายอยู่ใกล้ส่วนที่เคลื่อนไหวของเครื่องยนต์ ซึ่งยังคงสตาร์ทได้ทุกเมื่อ!
หากสตาร์ทเตอร์ของคุณหมุนได้อย่างอิสระเมื่อคุณบิดกุญแจ ปัญหาอยู่ที่อื่น ตอนนี้คุณสามารถเริ่มตรวจสอบระบบอื่นๆ ที่อาจป้องกันไม่ให้ระบบเริ่มทำงาน
การแก้ไขปัญหาระบบจุดระเบิด
เรายังคงค้นหาสาเหตุที่รถของคุณสตาร์ทไม่ติด Spark ถูกสร้างขึ้นโดย your ระบบจุดระเบิดรถยนต์. การแก้ไขปัญหาระบบจุดระเบิด ไม่ยากเกินไปและสิ่งแรกที่ต้องตรวจสอบคือคอยล์ของคุณ
- การทดสอบคอยล์: ในการทดสอบคอยล์จุดระเบิดอย่างถูกต้อง คุณจะต้องใช้มัลติมิเตอร์ที่สามารถวัดอิมพีแดนซ์ได้ หากคุณไม่มีมัลติมิเตอร์ คุณสามารถทำการทดสอบได้ง่ายขึ้น ใช้เครื่องมือช่างง่ายๆ. ทดสอบคอยล์แล้วเปลี่ยนถ้าเสีย
- หมวกจำหน่าย: ไม่น่าจะเป็นปัญหาที่ฝาครอบผู้จัดจำหน่ายของคุณ แต่ในบางครั้ง (โดยเฉพาะในช่วงที่สภาพอากาศเปียก) ฝาครอบที่ผิดพลาดอาจทำให้รถของคุณสตาร์ทไม่ได้ ถอดฝาครอบผู้จัดจำหน่ายและตรวจสอบความชื้นภายใน หากมีหยดน้ำหรือละอองน้ำอยู่ภายใน ให้เช็ดออกด้วยผ้าแห้งสะอาด ตรวจสอบฝาปิดเพื่อหารอยแตกและเปลี่ยนหากจำเป็น เมื่อแห้งก็ควรจะทำงาน
- ลวดหัวเทียน: ปัญหาการเริ่มต้นอาจเกิดจากขดลวดที่ขาดหรือลัดวงจร ตรวจสอบสายไฟ เพื่อดูว่ามีรอยแตกหรือรอยแยกที่ชัดเจนหรือไม่ จากนั้นทดสอบความต่อเนื่องโดยใช้เครื่องทดสอบวงจร
รถของคุณสตาร์ทหรือไม่? ถ้าไม่ก็ถึงเวลาที่จะไปสู่ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับเชื้อเพลิง
การแก้ไขปัญหาระบบเชื้อเพลิง
หากสตาร์ทเตอร์หมุนและมีประกายไฟ ปัญหาของคุณต้องเกี่ยวข้องกับระบบเชื้อเพลิง หากรถของคุณใช้การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง อาจมีระบบย่อยจำนวนหนึ่งที่อาจเป็นต้นเหตุได้ การตรวจวินิจฉัยต้องใช้ความพยายามอย่างจริงจัง แต่มีบางสิ่งที่คุณสามารถตรวจสอบในโรงรถเพื่อพยายามจำกัดขอบเขตให้แคบลง สิ่งเหล่านี้สามารถช่วยให้คุณประหยัดเงินและหลีกเลี่ยงการเดินทางไปร้านซ่อม
การเชื่อมต่อทางไฟฟ้า: มีขั้วต่อไฟฟ้ามากมายในเครื่องของคุณ ระบบฉีดเชื้อเพลิง. หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแต่ละตัวมีขั้วต่ออยู่ด้านบน มีจุดเชื่อมต่อที่ด้านอากาศของไอดีและบนฝาสูบ คุณควรตรวจสอบการเชื่อมต่อไฟฟ้าทุกจุดที่คุณพบภายใต้ประทุนเพื่อให้แน่ใจว่าแน่นดี
- ปั๊มเชื้อเพลิงและรีเลย์: หากต้องการตรวจสอบปั๊มเชื้อเพลิง คุณสามารถทำการทดสอบแรงดันระบบเชื้อเพลิง หากคุณมีอุปกรณ์ เนื่องจากพวกเราส่วนใหญ่ไม่มีสิ่งนั้น ให้ตรวจสอบการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าก่อน ทดสอบด้านบวกของปั๊มเชื้อเพลิงเพื่อหากระแสด้วยเครื่องทดสอบวงจร ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากุญแจอยู่ในตำแหน่ง "เปิด" หากมีกระแสไฟฟ้า ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป ถ้าไม่คุณควรตรวจสอบฟิวส์ ถ้าฟิวส์ดี ปัญหาของคุณคือรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง
- กรองน้ำมันเชื้อเพลิง: ถ้า ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ทำงานปกติและเชื้อเพลิงยังเข้าไม่ถึงเครื่องยนต์ ปัญหาอาจเกิดจากไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน คุณควร เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ทุกๆ 12,000 ไมล์หรือมากกว่านั้น ดังนั้น หากคุณสงสัยว่าอาจเกิดการอุดตัน ให้ดำเนินการเปลี่ยนใหม่
รายการข้างต้นคือสิ่งที่คุณสามารถตรวจสอบตัวเองได้ง่ายๆ โดยใช้เครื่องมือยานยนต์ในชีวิตประจำวัน มีองค์ประกอบอื่นๆ มากมายในระบบฉีดเชื้อเพลิงของคุณที่ต้องมีการวินิจฉัยทางอิเล็กทรอนิกส์ เว้นแต่คุณจะคุ้นเคยกับสิ่งนี้และมีอุปกรณ์ที่เหมาะสม วิธีที่ดีที่สุดคือปล่อยให้ผู้เชี่ยวชาญดำเนินการ
ปัญหาอื่นๆ ที่อาจทำให้รถของคุณสตาร์ทไม่ติด
เมื่อเช็คเอาต์ระบบหลักๆ แล้ว ยังมีอีกหลายสิ่งที่คุณตรวจสอบได้ว่าทำไมรถของคุณไม่สตาร์ท
- สตาร์ทหลวม: น็อตสตาร์ทหลวมจะทำให้มันเต้นไปรอบๆ และกระดิก ทำให้ไม่สามารถพลิกเครื่องได้
- หัวฉีดไม่ดี: หัวฉีดที่ไม่ดีสามารถปิดระบบเชื้อเพลิงทั้งหมดและทำให้เครื่องยนต์ไม่ติดไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ เครื่องยนต์อุ่น.
- วาล์วสตาร์ทเย็นผิดพลาด: วาล์วสตาร์ทเครื่องเย็นที่ไม่ทำงานจะทำให้รถของคุณสตาร์ทไม่ติดเมื่อเครื่องยนต์เย็น อย่าให้ชื่อหลอกคุณ มันอาจจะทำงานผิดพลาดได้เมื่ออากาศอุ่น
- มู่เล่บิ่นหรือวงแหวนเกียร์: เกียร์ของสตาร์ทเตอร์เชื่อมต่อกับฟันเฟืองบนมู่เล่หรือเฟืองวงแหวน (ขึ้นอยู่กับประเภทของเกียร์) หากฟันซี่ใดซี่หนึ่งสึกหรือบิ่น สตาร์ทเตอร์จะหมุน ในกรณีนี้ คุณจะได้ยินเสียงร้องกรี๊ด เสียงหวีดร้อง เสียงหวีดร้องดังลั่น
- อิเล็กทรอนิคส์ที่ไม่ดี: หากคอมพิวเตอร์หลักของเครื่องยนต์หรือส่วนใดส่วนหนึ่งของระบบอิเล็กทรอนิกส์ของระบบเสีย รถของคุณจะสตาร์ทไม่ติด ขออภัย คุณต้องทิ้งงานวินิจฉัยประเภทนี้ให้ร้านซ่อมที่มีคุณสมบัติเหมาะสม
