วิธีแก้ไข Catalytic Converter (โดยไม่ต้องเปลี่ยน)

ตัวเร่งปฏิกิริยาทำงานอย่างไร

รถยนต์ในปัจจุบันสะอาดกว่าและทรงพลังกว่าที่เคย ต้องขอบคุณอุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์ควบคุมการปล่อยไอเสีย ซึ่งรวมถึงเครื่องฟอกไอเสียด้วย ในเครื่องยนต์ของคุณ เชื้อเพลิงจะรวมกับออกซิเจนในอากาศ ดับด้วยประกายไฟหรือความร้อนจากการอัด ตามหลักการแล้ว ปฏิกิริยาเคมีนี้จะส่งผลให้เกิดพลังงานแรงจูงใจ ไอน้ำ (H2O) และคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) เท่านั้น อย่างไรก็ตาม ในสภาพการขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริง อุดมคตินั้นทำได้ยาก ส่งผลให้เกิดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย

เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาใช้โลหะมีค่าและความร้อนสูงในการออกซิไดซ์และลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย โดยแปลงให้เป็นสารประกอบที่ปลอดภัยกว่า เช่น H2O, CO2, ไนโตรเจน (N2) เนื่องจากวิธีการสร้างโดยใช้โลหะหายากอย่างแพลตตินั่ม

แพลเลเดียมและโรเดียม แคทาไลติกคอนเวอร์เตอร์มีราคาแพง โดยมีราคาสูงกว่า 1,000 ดอลลาร์ (ไม่รวมการวินิจฉัยและการติดตั้ง)

"การปรับแต่งภาษาอิตาลี"

"Italian Tune-Up" เป็นวิธีแก้ปัญหาทั่วไปสำหรับปัญหาต่างๆ ของยานยนต์ รวมถึงเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาที่อุดตัน ผู้ขับขี่หลายคนไม่ผลักรถแรงพอที่จะทำให้เครื่องฟอกไอเสียร้อนถึง อุณหภูมิที่มีประสิทธิภาพสูงสุด—ระหว่าง 800 °F (426 °C) ถึง 1,832 °F (1,000 °C)— นำไปสู่การคลอดก่อนกำหนด ความล้มเหลว.

การวิ่งยานพาหนะที่หนักกว่าปกติเป็นระยะทางสองสามไมล์ (เช่น การเร่งความเร็วอย่างหนักหลายครั้ง) อาจทำให้คอนเวอร์เตอร์ร้อนขึ้น อย่างเพียงพอและเผาผลาญคราบสะสมที่ขัดขวางประสิทธิภาพในไอดี หัวถัง ไอเสีย เซ็นเซอร์ออกซิเจน และตัวเร่งปฏิกิริยา ตัวแปลง

เชื้อเพลิงและสารเติมแต่งเชื้อเพลิง

เชื้อเพลิงหรือ "สารเติมแต่ง" เชื้อเพลิงที่แตกต่างกันอาจมีประสิทธิภาพในการทำความสะอาดคราบสกปรกของเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา ตัวอย่างเช่น หากคุณมักจะเติมน้ำมันรถของคุณด้วยน้ำมันออกเทนต่ำที่ถูกที่สุด ให้ลองใช้รถของคุณกับน้ำมันออกเทนสูงสองสามถัง

การเพิ่มทินเนอร์แล็คเกอร์หนึ่งแกลลอนเป็นก๊าซสิบแกลลอนในการเติมน้ำมันครั้งถัดไปอาจช่วยขจัดคราบสกปรกของแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ คุณสามารถลองใช้วิธีใดวิธีหนึ่งเหล่านี้ร่วมกับวิธีการปรับแต่งภาษาอิตาลี

เครื่องยนต์วิ่งขวา

คุณอาจต้องแก้ไขปัญหาอื่นๆ ของเครื่องยนต์เพื่อแก้ปัญหาเครื่องฟอกไอเสีย เซ็นเซอร์ออกซิเจนแบบขี้เกียจอาจบ่งบอกถึงปัญหาเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา แต่ไม่ได้ตั้งค่า DTC สำหรับตัวเอง ช่างเทคนิคสามารถระบุได้ว่าเซ็นเซอร์ตอบสนองตามที่ควรหรือไม่

ปัญหาอื่นๆ ของเครื่องยนต์ เช่น การตัดแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงมีปริมาณมากหรือน้อยเกินไป การเผาไหม้ของน้ำมันหรือน้ำหล่อเย็น หรือปัญหาเครื่องยนต์ไม่ทำงาน อาจนำไปสู่การปนเปื้อนของแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์หรือความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร ขึ้นอยู่กับขอบเขตของความเสียหายที่ได้ทำไปแล้ว การแก้ไขปัญหาเครื่องยนต์อาจช่วยให้ตัวเร่งปฏิกิริยาไม่เกิดการล่มสลาย

แก้ไขปัญหาท่อไอเสีย

ท่อไอเสียรั่ว เป็นเรื่องปกติและสามารถบิดเบือนการอ่านค่าเซ็นเซอร์ออกซิเจนโดยไม่ต้องตั้งค่า DTC อื่นๆ การค้นหาอย่างระมัดระวังอาจเปิดเผย การรั่วไหลของไอเสียที่เมื่อซ่อมแซม "คืนค่า" ฟังก์ชันตัวเร่งปฏิกิริยาตัวเร่งปฏิกิริยาอย่างน้อยจากมุมมองของ อีซีเอ็ม

ปะเก็นไอเสียที่สึกหรอและท่อเฟล็กซ์สึกกร่อนเป็นปัญหาทั่วไปสองประการที่มีราคาต่ำกว่ามากและมีประสิทธิภาพมากกว่าการเปลี่ยนเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา

การทำความสะอาดเครื่องฟอกไอเสีย

การถอดและทำความสะอาดเครื่องฟอกไอเสียคือวิธีแก้ไขที่เป็นไปได้อีกอย่างหนึ่ง หลังจากถอดเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาแล้ว ให้ใช้เครื่องฉีดน้ำแรงดันเพื่อขจัดสิ่งปนเปื้อนออกจากเมทริกซ์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ล้างตัวเครื่องจากปลายทั้งสองข้าง

อีกวิธีในการทำความสะอาดตัวเร่งปฏิกิริยาคือการแช่ในชั่วข้ามคืนด้วยน้ำร้อนและน้ำยาขจัดคราบไขมันหรือน้ำยาซักผ้า กระบวนการนี้ใช้เวลานานกว่าแต่จำเป็นต้องละลายตะกอนที่อุดตันตัวเร่งปฏิกิริยาของคุณ หลังจากล้างหรือแช่ตัว ให้เช็ดตัวเร่งปฏิกิริยาให้แห้งสนิทก่อนทำการติดตั้งใหม่

ทำให้เครื่องฟอกไอเสียของคุณใช้งานได้นานขึ้น

บางครั้งจำเป็นต้องเปลี่ยน catalytic converter โดยสิ้นเชิง (เช่น ถ้าภายในพังหรือละลาย) หากคุณต้องเปลี่ยนเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ใช้เคล็ดลับเหล่านี้นานที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

• รถยนต์ชอบขับเคลื่อน. อย่าปล่อยให้รถของคุณนั่งเป็นเวลาหลายสัปดาห์โดยไม่ได้ขับ และให้แน่ใจว่าคุณขับรถยาวๆ สองสามครั้งแทนที่จะขับแค่ช่วงสั้นๆ เพื่อให้ได้อุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสม ใช้เวลาอย่างน้อย 20 นาทีในการขับรถด้วยความเร็วบนทางหลวงสัปดาห์ละครั้ง
• ติดตามการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาอย่างสม่ำเสมอเช่น การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง การเปลี่ยนไส้กรองอากาศ และการตรวจสอบเป็นประจำ หากคุณหรือช่างเทคนิคของคุณเห็นสิ่งใดที่ต้องดูแล ให้จัดการทันทีเพื่อป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา
• ที่อยู่ เช็คไฟเครื่องยนต์ อย่างทันท่วงที. หาก MIL สว่างขึ้น เป็นไปได้ว่าเครื่องยนต์กำลังทำงานแบบโอเพนลูป โดยอิงจากการเขียนโปรแกรมและไม่ใช่การป้อนกลับ ในวงจรเปิด เครื่องยนต์อาจวิ่งมากเกินไปหรือบางเกินไป ซึ่งอาจสร้างความเสียหายให้กับเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา
• พิจารณาเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงออกเทนสูงอย่างน้อยก็เป็นระยะๆ หากคุณพบว่า เปลี่ยนเป็นเชื้อเพลิงออกเทนสูง แก้ไขปัญหาตัวเร่งปฏิกิริยาของคุณ การเปลี่ยนแปลงครั้งแรกจะทำความสะอาดเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา แต่สวิตช์ถาวรสามารถรักษาไว้ได้ตลอดอายุการใช้งานรถของคุณ